Момчета не сте се замисляли други работи, карал съм различни коли и съм правил разни съпоставки. И съм се интересувал от различните двигатели. Карал съм вартбург фиат пунто 1.2 и сега бравото (и пасат 5.5 1.9 TDI seat ibiza 1.4 tdi..). Например на вартбурга беше така като подадеш газ на празен ход веднага скачаше. На пунтото не е така като се качих и ми направи впечатление колко бавно се изфорсира. Трябваше с повече газ да се потегли, обаче като отпуснеш по-рязко газта и гумите свирваха 
Когато се сдобих с бравото не беше така. Постоянно го гасях. Трябваше да давам доста газ за да го подкарам. И сега си притриса при внимателно потегляне. Обаче за мое учудване на празен ход при рязко подаване на газ, оборотите скачаха като на вартбурга, се едно съм с двутактов двигател (доста ряз има) Цялата работа идва от т.нар късоходов двигател. Той има малък маховик на коляновия вал и буталото прави малък ход надолу, но пък е широко и рита силно. Обаче малкия махових е лек и няма много инерция и се развърта много бързо. Само че при рязко отпускане на съединителя, тази енерция е малка и двигателя заглъхва, и почва да се чува едно момотене, боботене ако се подаде повече газ. При малко подадена газ обаче инерцията е толкова малка, че буталото при достигане на ГМТ много му се виждат тия 14 атмосфери които почти го спират рязко и това води до удар и притрисане. Тоя двигател не е направен за леко каране. На пунтото 1.2 двигателя е на купе около 950 кила това на бравото е 1050 не е голяма разликата, на путното двигателя е доста по-малък и пак потегля без притрисане, за това пък не реагира после така добре при газ се замисля, но ако е на 2000-2500 оборота и отпусна газта потегля с въртене на гуми, при бравото не е така заглъхва си но после...Е на бравото пък ако потегля с 4000-5000 пък мирише на изгоряла гума, което не става на пунтото На пасата същата работа като на пунтото слабо-реагира на рязко подаване на газ но има инерция. Е турбото пък даваше сила след това, но на бравото го няма това и иска само обороти-обороти.... и пак върви колкото пасата хем не е 131 кс. 
Когато се сдобих с бравото не беше така. Постоянно го гасях. Трябваше да давам доста газ за да го подкарам. И сега си притриса при внимателно потегляне. Обаче за мое учудване на празен ход при рязко подаване на газ, оборотите скачаха като на вартбурга, се едно съм с двутактов двигател (доста ряз има) Цялата работа идва от т.нар късоходов двигател. Той има малък маховик на коляновия вал и буталото прави малък ход надолу, но пък е широко и рита силно. Обаче малкия махових е лек и няма много инерция и се развърта много бързо. Само че при рязко отпускане на съединителя, тази енерция е малка и двигателя заглъхва, и почва да се чува едно момотене, боботене ако се подаде повече газ. При малко подадена газ обаче инерцията е толкова малка, че буталото при достигане на ГМТ много му се виждат тия 14 атмосфери които почти го спират рязко и това води до удар и притрисане. Тоя двигател не е направен за леко каране. На пунтото 1.2 двигателя е на купе около 950 кила това на бравото е 1050 не е голяма разликата, на путното двигателя е доста по-малък и пак потегля без притрисане, за това пък не реагира после така добре при газ се замисля, но ако е на 2000-2500 оборота и отпусна газта потегля с въртене на гуми, при бравото не е така заглъхва си но после...Е на бравото пък ако потегля с 4000-5000 пък мирише на изгоряла гума, което не става на пунтото На пасата същата работа като на пунтото слабо-реагира на рязко подаване на газ но има инерция. Е турбото пък даваше сила след това, но на бравото го няма това и иска само обороти-обороти.... и пак върви колкото пасата хем не е 131 кс.
Почистих го този датчик.Ефекта е поразителен.Поне засега,дано това да е.Весел празник и безавариина колеги. 
то преди мене някой си е имал взимане даване с това,моторче ли е не знам,щото звездите са сменени с рапидни болтове. 
,със 0,5м2 кабелче си го пуснах под колекторите и забравих за този проблем...
п.п. Днес и във Варна е -1 ....
Коментар