Покупка на Пунто МК2

[aksmk]

Здравейте всички почитатели на ФИАТ!Новорегистриран съм във форума,но отдавна съм почитател на италианските возила в частност на Фиат още от 90-те години когато имах Уно 45 с файър мотор.Страхотна кола,само,че се разпадна пред очите ми.Последната ми кола е Вектра А 2000 20CNE.Дойде време да се сменя и след известно проучване май се спрях на Пунто МК2.Предпочитам бензин.Гледам обаче 1,2 мотора го има в 2 варианта - 8 клапанов 60 коня и 16 клапанов 82 мисля.Моля ако имате впечатления от тези 2 двигателя(независимо положителни или отрицателни) да ги споделите с мен.Така на външен вид като го гледам 8 клапановият мотор е едно към едно като на Уно-то а аз имам отлични впечатления от него.Този другият обаче изглежда по друг начин и не мога да преценя дали е от легендарната серия Fire .Интересуват ме мнения за потдръжка,вървеж,разход гориво и въобще всичко за Пунто което би ми било полезно.Благодаря предварително на всички!П.П.Сетих се и за още нещо - как понасят газови уредби тези мотори?

[Synthy]

Понасят ги сякаш са правени от италианците за газ, и по принуда им е присаденa бензинова уредба

[Airfan]

При 60-коньовия често дефектира компютъра, а 80-коньовия е сложен за обслужване и експлоатация. При 60-коньовия обслужването е много евтино и при скъсване на ремъка клапаните не удрят в буталата. От друга страна 80-коньовия върви повече, ама и харчи повече.

[S_BANKOV]

При 60-коньовия често дефектира компютъра, а 80-коньовия е сложен за обслужване и експлоатация. При 60-коньовия обслужването е много евтино и при скъсване на ремъка клапаните не удрят в буталата. От друга страна 80-коньовия върви повече, ама и харчи повече.

айде сега му разкажи всичко и вземи го откажи човека

[aksmk]

При 60-коньовия често дефектира компютъра, а 80-коньовия е сложен за обслужване и експлоатация. При 60-коньовия обслужването е много евтино и при скъсване на ремъка клапаните не удрят в буталата. От друга страна 80-коньовия върви повече, ама и харчи повече.

Често,често колко да е често? И все пак при такова дефектиране за какви пари говорим

[Airfan]

При 60-коньовия често дефектира компютъра, а 80-коньовия е сложен за обслужване и експлоатация. При 60-коньовия обслужването е много евтино и при скъсване на ремъка клапаните не удрят в буталата. От друга страна 80-коньовия върви повече, ама и харчи повече.

Често,често колко да е често? И все пак при такова дефектиране за какви пари говорим

Незнам, но майстора, с който съм избирал моята твърди, че се случва доволно често, а той е работил в дилъра на Фиат в Пловдив, така че му имам доверие.

[valentino321]

Вземи си МК2 JTD дизеляк.Гори малко и има страхотна пъргавина.Ама и аз се изказах...все едно карам такава

[aksmk]

Вземи си МК2 JTD дизеляк.Гори малко и има страхотна пъргавина.Ама и аз се изказах...все едно карам такава

Малко се плаша от дизелите.Нямам никакъв опит с тях.

[todorshalev]

При 60-коньовия често дефектира компютъра, а 80-коньовия е сложен за обслужване и експлоатация. При 60-коньовия обслужването е много евтино и при скъсване на ремъка клапаните не удрят в буталата. От друга страна 80-коньовия върви повече, ама и харчи повече.

Често,често колко да е често? И все пак при такова дефектиране за какви пари говорим

аиде колега добре дошъл във форума ако имаш нещо да питаш конкретно може да ме питаш и мен аз карам Пунто МК2 1.2 8V 60 коня от 3 години страшно съм доволен дип че имах някои перипети с него значи мотора се подържа лесно и ефтино ходовата част е доста здрава за 3 години един носач (70 лева) това с компютрите е донякаде вярно и грешно тук там се случва и това (комп+настройка+монтаж=720 лева Александър Ауто) аз сменявах такъв късах и ангренаж (счупих ангренажна ролка) и последствията бяха нов ремък нова ролка и 1 ден работа =50-60 леваи съединител сменях 160-170 лева и 1 ден работа като се има предвит че ти пиша само части ремонти само вкъщи (домашен майстор) сам се справям и не е трудно като гориво не харчи много (с моето каране(с много газ)) 7 градско и 4.3 извънградско бензин8 градско на 5.5 извънградско ГАЗабе за 3 години свикнах с тая кола и съм много доволен ПС:немога да ти кажа за другия мотор (1.2 16V) нищо нямам наблюдения над него

[ivel]

пунто мк2 само jtd .икономичен и доказано безпроблемен мотор

[valentino321]

http://fiat.testdrive.bg/model/punto-ii-188.html

[aksmk]

Да ви питам - гледах няколко Пунто на Горубляне и всички имаха проблем с дръжките на вратите.Проблема се състои в това ,че като дръпнеш дръжката да отвориш вратата после не се прибира сама,а трябва да я бутнеш за да се затвори вратата.Това някакъв сериен дефект ли е или...

[infineon]

Вземи си по добре 1.3 мултиджет. Мотора е с верига, и е доста икономичен.

[aksmk]

Вземи си по добре 1.3 мултиджет. Мотора е с верига, и е доста икономичен.

Да,но са след 2004 година и са по-скъпи.Гледах едно такова на Горубляне.Харесах го ,но му искаха 5000 лв.А пък и от този мотор в Опел форума доста реват (монтира се на Корса С).Тромав бил турбото се прецаквало,капризен към горивото и т.н. В Пунто ка се представя?

[Airfan]

Да ви питам - гледах няколко Пунто на Горубляне и всички имаха проблем с дръжките на вратите.Проблема се състои в това ,че като дръпнеш дръжката да отвориш вратата после не се прибира сама,а трябва да я бутнеш за да се затвори вратата.Това някакъв сериен дефект ли е или...

Моите не са така, но като гледах миналата година повечето бяха така. Според мен ако се свали кората ще може да се почисти механизма и ще заработи коректно.