След смяна на почти всичко по запалителната система не мога да разбера какъв е проблема!Смених комутатор,вакуумния регулатор,капачка,палец,кабели и свещи колата продължава да прекъсва и да гасне в движение след което не иска да запали.Понякога запалва след 2-3 мин. а имах случай след 20-25 мин.Като я запала прекъсва гърми като "лънч контрол"...Единственото, което разбрах е че бобината не дава искра обаче пробвах и с друга бобина и не е от нея!Мотора е 146С3000 и няма датчик за положението на коляновия вал!
-
Lancia Kappa 2.4 20V V.I.S -
Re: Проблем с Уно 1.1
щом треска значи въпрос на центровка на делкото колега..MaFioSSo написа:Fabbrica Italiana Automobili Torino
F I A T - BraVo 2.0 20V HGT 97
F I A T - Uno 0.9 85 500 000 km dvg железо! Вече с 1050 кубика Abarth 70 hp
F I A T - CoUpe 2.0 16V LE Style
-
няма датчик на кол.вал,защото е с делко.вътре в делкото е този датчик за запалването.а дали е от него показва най-добре диагностикатаКоментар
-
Re: Проблем с Уно 1.1
Не е от центровка защото то ту гърми ту си е нормално!mohel написа:Lancia Kappa 2.4 20V V.I.SКоментар
-
Е аз нз че има такова нещо...а как се казва този датчик за да го търся?Няма какво друго да е защото всичко по запалителната система е ново!ivel написа:Lancia Kappa 2.4 20V V.I.SКоментар
-
навсякъде му викат различно-датчик на хол ,датчик запалване и тнКоментар
Коментар