Заработи на 3 цилиндъра: дали е бобина

[Kirov_]

Здравейте имам браво 1,8 днес заработи на 3 цилиндъра и мирише на суров бензин. Съмнява ме че е бобина, кажете ми как да проверя дали е от тях. Ако има начин различен от този с последователно изключване и слушане работата на мотора казвайте. Предварително ви благодаря

[nedialk00]

почвай ги една по една,вадиш и гледаш дали се променя работата, като видиш коя е изгорялата, разменяш с някоя читава да видиш все пак дали ще заработи проблемния цилиндър и така провери и свещите също, даже преди да почнеш да вадиш бобините като е студена ги развий и ги провери

[tomny]

Преди време аз имах същите симптоми, и беше бобина.

[Kirov_]

.

За съжаление проблема не е там. При откачане на бобините една по една установих че на 3-ти цилиндър няма промяна, размених бобините на 1-ви и 3-ти цилиндър и се оказа че тази от 3-ти си работи, а 3-ти цилиндър отново отказва дори и с другата бобина. Свещта дава искра. проблема е другаде, сега имам съмнения за дюзата тей като цилиндъра е пълен с бензин,(свещта е мокра) мисля че има проблем с впръскването на горивото нооооо не знам.... пушека е гъст бял и мирише страшно много на суров бензин. Ще съм много благодарен ако някой даде някакъв съвет, че идват празници а аз увисвам без кола

[bgaf]

Ако продължаваш с тези проби и бели пушеци, освен без кола за празниците, ще останеш и без катализатор завинаги...Ако междувременно не си го махнал де...Неизгорял бензин в катализатора означава смърт за него...

[ivel]

проблема ти е в изгоряла дюза на въпросния цилиндър

[Kirov_]

.

То и аз мисля, че дюзата е амин, как да замеря дали е изгоряла

[lithrone]

Re: .

То и аз мисля, че дюзата е амин, как да замеря дали е изгоряла

С мултицет. Пускаш го на верига и ако не пищи - лошо. Ако уреда няма верига, го пускаш на съпротивление. С други думи, ползваш омметъра.15-16 мисля че беше нормалното съпротивление на дюзите.

[Kirov_]

.

Ако не е дюза отиваме на клапани. Довечера ще измеря дюзата и ще пиша. Благодаря ви!

[Synthy]

14-16 ома. Средно - 15.

[Kirov_]

Re: .

То и аз мисля, че дюзата е амин, как да замеря дали е изгоряла

С мултицет. Пускаш го на верига и ако не пищи - лошо. Ако уреда няма верига, го пускаш на съпротивление. С други думи, ползваш омметъра.15-16 мисля че беше нормалното съпротивление на дюзите.

Замерих я с мултицет, на проверката за верига пищи, а на омметъра варира от 10 до 17. Дали това не е по-лошо. Къде да търся проблема сега? Дали има проблем с клапаните? Помагайте че като гледам ще искарам чудни празници

[lubo_Y10]

"...гъст бял пушек..." да ти намалява антифриза..да дига нивото в казанчето при форсиране? На 3 цилиндър свеща да е станала млечно бяла?

[Kirov_]

"...гъст бял пушек..." да ти намалява антифриза..да дига нивото в казанчето при форсиране? На 3 цилиндър свеща да е станала млечно бяла?

Не, нищо от посочените, антифриза си е там, просто цилиндъра се пълни с бензин който не изгаря а има искра

[ivel]

тогава дюзата е най-вероятно запушена.и още нещо-не може хем да има гориво хем искра и да не работи цилиндъра,освен ако няма компресия(от клапани) ако има проблем с компресията ще усетиш неравномерно въртене на стартер.виж и свеща дали е мокра и пиши

[Kirov_]

.

тогава дюзата е най-вероятно запушена.и още нещо-не може хем да има гориво хем искра и да не работи цилиндъра,освен ако няма компресия(от клапани) ако има проблем с компресията ще усетиш неравномерно въртене на стартер.виж и свеща дали е мокра и пиши

Може може, свещта дава искра но като я развия е мокра и то доста. При палене не усещам нещо не типично