Проблем с двигателя на ФИАТ БРАВО 1.6 16V

[superfiata]

Тази лампа няма ли да свети, и ако някой инжектор спира да работи. Дамата казва, че колата започва да работи на 3 цилиндъра.

точно така.преди време и аз имах същия проблем.лампата на инжекцията ми светна и колата започна да работи на 3 цилиндъра.след известно време изгасна и колата работеше така както преди.след 2 седмици лампата пак светна и резултата беше 100 кинта за нова дюза и 50 кинта за смяна.на 4-ти цилиндър му беше изгоряла дюзата.моя съвет е че ако е същото като при мене не давай тези луди пари а си потърси дюза от форума и намери някой да ти я смени.не е никаква философия.

[Mury]

Другия вариант е бобина..........

[superfiata]

Другия вариант е бобина..........

бубината е x2.значи 2 цилиндъра няма да работят.

[eh4ev07]

Не позна! Възможно е и само към единия цилиндър да откаже.

[ppero]

Компа помни грешките така че при диагностика излизат.ако си в Плевен в 9 раион зад автомивка Кенеди има едно сервизче за диагностика(като се като се качваш по баира в дясно в горичката)

[pingwin]

Тази лампа няма ли да свети, и ако някой инжектор спира да работи...

Да... от личен опит знам.. даже залагам на първа. То доста време е минало... трябва вече да е родила.Грешката е P0201 комбинирана с P0170

[bgaf]

Момчета, има и едно друго положение при автомобилните компютри, ама незнам на Браво дали е толкова умен...Ако прекъсне свещ или бобина, компа хваща така нареченото MISFIRING...Пропуски в запалването на цилиндъра...Оттам реакцията е спиране на управлението на дюзата, с цел да не впръсква гориво, за да се предпази катализатора, защото той умира, когато влезе неизгорял бензин в него...Проверете и тая теория...Може дюзата да си е в ред, а някоя свещ или бобина да прави мизерията...

[vasilaki87]

Добре хора, и аз имам същият проблем - в движение светва тази смотана лампичка, започва да забива муцуната като все едно не и стига бензин, после си угася, после пак си светва и накрая като угасне самата кола - до дето не се изчисти грешката - не пали. Грешката е "грешка запалване". Кабели - тествани, здрави без забележка, бобина - 2 стара и нова - здрави, бензин - пълен резервоар със супер 98 с добавка редекс, акумулатор - нов, свещи - на 1000 км, ремък на 100% зацепен, мап сензор - почистен и работещ. Това го прави само на бензин. Пробвахме я с един майстор при директно подаване на + на изпарителя и с форсиране лекинко - запали без проблем, ама тоя начин не ми се нрави да го прилагам на всеки 200-300км. Трябва да се намери решение на проблема. А на газ - колата няма никакви проблеми, ама не мога да я карам само нагаз, поради факта, че първо пали на бензин и на 2000 оборота си обръща сама. Ако има разбирачи, нека размишляват над тази дилема - двиг. 1.6 16в на брава

[S_BANKOV]

Докато си на газ помпата работи ли? Ако не с какво е прекъсната?Термосата как е държи ли 90гр. ? Твоето удивително прилича на дюза

[ilian4o88]

И според мен е бубината почти съм сигурен

[Synthy]

Е па да фане момичето един мултицет и да я измери. Има 2 щекера да се бучнат в едни еййй такива големи дупки. И на двете бобини трябва да са еднакви стоностите, ама не знам колко. Всеки казва различно за този параметър. Моите примерно на БЕРУ са около 5800 ома всяка (вторичната намотка). Според каталога на митака71 трябва да са около 4500, според аутодата трябва да са 8900-9800... а иди разбери колко са. И да вземе да си измери и инжекторите. 13-15 ома трябва да бъдат (мери се от конектора, като се измъкне, не е нужно да се сваля рейката и да се махат дуги кабели).

[pingwin]

...пълен резервоар със супер 98 с добавка редекс...

Бях сложил добавка за прочистване на горивната система когато моята дюза ме напусна...

[wwalker]

И на двете бобини трябва да са еднакви стоностите, ама не знам колко. Всеки казва различно за този параметър. Моите примерно на БЕРУ са около 5800 ома всяка (вторичната намотка). Според каталога на митака71 трябва да са около 4500, според аутодата трябва да са 8900-9800... а иди разбери колко са.

BERU - около 5КChampion - около 10К100% са съвместими и заменяеми, така че около 5К - 10К е нормално.

[crazy_bravo]

Аз имах същия проблем. Даже на диагностика не разбраха какво и е. На края се оказаха 2 дюзи на инжекциона... Сменихме ги и колата си заработи както трябва. А разбрахме на кой цилиндър са като махах кабелите от свещите докато работи колата и на който цилиндър се променя работата на мотора значи е здрава дюзата, а като откачих кабелите на тези дето не работят мотора си работеше без промяна...