Проблем с фиат пунто 1.2 8V

[Danchojn]

утре отивам за други свещи и свалям ламба сондата за фотосесия

Обърни внимание, дали 4-те свещи изглеждат сравнително еднакви!

[biser_as]

В момента караш със свещ, която стои по-студена в горивната камера. Напълно възможно е цвета да е такъв заради това.

Това, че свеща е 1 число по-студена от заводската не е кой знае какъв проблем за двигателя, щом колата пали и работи в студовете зимата Обикновенно по-студена свещ от предписаната не е бяла, а е черна от нагар поради невъзможността и да се нагрее достатъчно и да се самопочиства.

[Danchojn]

Ако свещта е бяла, то има прегряване в цилиндрите и трябва да се вземат мерки, за да не стане проблем. Практиката ми показва, че в тази ситуация е ползван некачествен бензин с ниско октаново число, двигателят има лоша центровка, появил се е проблем с охлаждането или просто свещите са с неправилно подбрано топлинно число. Та на теория е така, би трябвало да са черни, но ако проблема е само в топлинното число. Но има и други фактори.И за да имаме представа, какво става в цилиндрите, то свещите трябва да са изрядни и каквито трябва, а не ние да си ги подбираме, ние не сме проектирали горивната камера.

[biser_as]

Ако свещта е бяла, то има прегряване в цилиндрите и трябва да се вземат мерки, за да не стане проблем.

А с кое точно в тоя случай ще помогне слагането на по-топли свещи? По моите познания и опит при такъв проблем и слагане на по-топли свещи, положението може да стане само по-зле и да доведе примерно до разрушаване на по-топлата свещ от прегряването и от там до тежки щети по цилиндрите и главата или прегрятата свещ да предизвика един мноо "полезен" за буталата процес-преигнишън Yellow_Flash_Colorz_PDT_16 .

[Danchojn]

Ама добре, как ще оправи мотора без да е поставил правилни свещи? Просто така не бива да се кара. Трябва да се разбере защо се случва това. Като нищо бедната смес идва от ламбдата. Сега колегата ще я снима и ще видим!

[muns61]

От свещите няма как да даде такъв разход, колкото и да са неподходящи.

[Danchojn]

Свещите, спокойно могат да се отразят до 30%, та и повече на разхода! Значи, свещите са приблизителни, ламбдата не е ясна, колко е правилно зацепена не е ясно, дали температурния датчик е коректен не е ясно, но разбира се това не може толкова да повлияе на почти 70% завишения разход. Дори да не се отразят свещите, за бога те трябва да са правилните!

[Danchojn]

Беше споменато че е правено нещо по бензиновата помпа. Ако налягането на горивото е ниско, дюзите не могат да работят коректно. Няма да пулверизират горивото а ще го "пикаят". Бензина не може толкова бързо да се изпари, а в течна фаза не гори. Гори в газообразно състояние и смесен с въздух. Това веднага води до бедна смес и висок разход, което се наблюдава. Затова, препоръчвам, задължително замерване на налягането на горивото. Не знам колко трябва да е на тази кола обаче! Може би 2.5-3.Същия ефект се получава и от зацапани дюзи!

[biser_as]

Свещите, спокойно могат да се отразят до 30%, та и повече на разхода!

Моля, не го разбирай като заяждане, но от 1 идея по-студени свещи 30+% (а в случая и повече) завишен разход няма как да имаш На едната ми лична кола свещите са с 3 числа по-студени от оригиналните 6-ци по НГК и разхода си е абсолютно същия.

Бензина не може толкова бързо да се изпари, а в течна фаза не гори.

Ако това беше така, съгласи се, че колата на колегата не би трябвало изобщо да работи, щот ако сместа в мотора не се възпламенява, не виждам как ДВГ ще работи

Затова, препоръчвам, задължително замерване на налягането на горивото. Не знам колко трябва да е на тази кола обаче! Може би 2.5-3.

Според Аутодата при този мотор трябва да е 3,5 бар-а на празен ход, а и според мен след цялата сага на колегата с този автомобил, определено му трябва по-компетентна помощ и добра диагностика за да му се решат проблемите най-накрая

[WhitePower]

Беше споменато че е правено нещо по бензиновата помпа. Ако налягането на горивото е ниско, дюзите не могат да работят коректно. Няма да пулверизират горивото а ще го "пикаят". Бензина не може толкова бързо да се изпари, а в течна фаза не гори. Гори в газообразно състояние и смесен с въздух. Това веднага води до бедна смес и висок разход, което се наблюдава. Затова, препоръчвам, задължително замерване на налягането на горивото. Не знам колко трябва да е на тази кола обаче! Може би 2.5-3.Същия ефект се получава и от зацапани дюзи!

от кофти дюзи първи признак е кофти работа на празен ход

[username]

http://www.album.bg/xenon/albums/177956/ това са снимки на сондата..как ви изглежда

[Danchojn]

Човече, сондата е много зле. Пробвай да я изчистиш, без никакви химикали. Не вярвам дори, че работи коректно, както са казали там дето са ти взели 40лв.

[Danchojn]

Лошото е че, тя вероятно е вече мързелива и надали ще се оправи. Някои пробват да ги чистят с ултразвукова вана и се получава временно. Всъщност на снимките се вижда нещо, което аз лично очаквах. Честно казано не вярвам тази сонда да бъде съживена.

[muns61]

Богата смес. То друго обяснение няма - щом гори много, горивото е много. От свещи няма как да стане - вадил съм 4 различни по марка и топлинно число свещи, и мотора си е работил добре с тях. Е, с новите е може би по-добре, но няма фрапираща разлика.Още за свещите. Препоръчваните са компромис, покриващ широк диапазон от експлоатационни условия. Ако се кара в топло време с висока скорост предимно - магистрала - отиваме на други. А трети ще са за зимно каране на къси разстояния.Наистина трябва добър диагностик за преглед, така по форумите е умряла работа...

[username]

Добре де..препоръчайте ми някой и да ходя там...а за сондата до сега я бърсах духах и какво ли още не и сега ще засичам дали има няква промяна