Проблем с компресията

[rasputin1987]

Здравейте колеги! Имам Фиат Брава 1,6 16 клапана 1996 .Преди около седмица ми се случи колата от движение да загуби мощност след като я освободих от скорост угасна. При опита да я запаля отново колата запали но работеше само на 850 оборота и след това отново загасна .Чува се постоянно свирене на някой от ремъците и предполагам че е този на хидравликата със съмнение че ролката може да затяга а другото което ми е като идея е че сервото нали тегли вакум от колекторките да е проблема. Един майстор я гледа да не е прескочил ангренажа но е по белезите. Компресията на цилиндрите е 1 .0. 9 и 10 . което е доста странно как при здрав ремък ще имам повредени клапани клапаните са сменени преди 23 хиляди. Благодаря Ви предварително!!! Къде да я карам какво да я правя ?

[lubo_Y10]

На първи цилиндър-1бар? Така ли?На втори НУЛА?

[ivel]

ударил си клапани.най-вероятно е превъртяла запчатката на някой от валовете.те са на конус .затова белезите си стоят а вала е избягал,колата е угаснала и е ударила клапаните.майстора който е правил главата заслужава един х....

[rasputin1987]

Да Любо написал сам ги в последователност от 1ви до 4 ти .Дайте идея дали да не я сваля сам главата и да се пробвам сам да я къча след това .А доколкото за ремонта на тази имам идея или да си я направя сам или ако е по сериозен проблема да я занеса да я оправят . Може ли да заменя само повредените клапани и съответно ако има други повредени части?Другия вариант не знам колко добър е да сменя цялата глава с някоя втора ръка ? И да я закарам само за зацепването на ремъка някъде че нямам пети и няма да се оправя. Благодаря Ви предварително

[lubo_Y10]

Заедно ще я правим! Само това свирене малко ме притеснява.

[ivel]

глава се пртави по следния начин .купуваш16 нови клапана,нови гумички и я носиш за корегиране наъглите наседлата и пасване на новите клапани .всичко останало е компромис.най голямата простотия е да купиш глава от някоя морга и да я сложиш.забравих да спомена също че трябва задължително шлайфане

[muns61]

Щом имаш 0 атмосфери на цилиндър, имаш превъртял ангренаж. Обикновено се получава от недостатъчен натяг на обтяжната ролка, не е задължително да е ударила клапан. Но е възможно.Затова, центровка на ангренажа с пети, и ако няма ефект, сваляне на главата, смяна на крив клапан.Покупка на глава е котка в чувал.

[rasputin1987]

Любо свиренето е най белия кахър предполагам че е от пистовия ремък на хидравликата ще сменям ролката .че тя и преди понякога затягаше .Утре ще я закарам в един сервиз в Младост да ми я зацепят с пети да видим дали ще има промяна.Възможно ли е да е разхлабена зъбчатка на някой от валовете и да се затегне без да се сваля главата? И още едно питане препоръчайте ми сервиз за ремонт на главата ,като и цената има значение разбира се ?

[ivailo rachev]

Ако ремъка е прескочил само на смукателния вал примерно от там ще ти бяга компресията,ако отваря по-рано само смукателния вал.Относно това да я свалиш сам добре,но трябва след това трябва шлайф и напасване на клапаните,не е задължително да вземаш 16 клапана може само тези,които са заминали,не е много добре това,но един клапан ти е около и над 10 лв. и ти трябва динамометричен ключ да завиеш главата накрая и при твоя случай е задължително да се зацепи ремъка с пети.

[rasputin1987]

Дойде ми идеята да не е пробила гарнитурата между 1 ви и 2 ри цилиндър .Утре ще му махна главата и ще кажа какво е задължително ли е да и правя челен шлайф или да пробвам със стъкло да видя дали е крива и ако не е да я слагам направо

[Synthy]

Задължително е. Без значение какво и правиш, след като я сваляш и после качваш пак трябва да се шлайфа. А в дебелите книги пише, че и блока трябва да се шлайфа. Динамометричен кюч ти трябват 2 броя, един от 5 до 50Nm, и един от 20-30 до 200Nm (за да си прецизен). Също не е зле да смениш болтовете на главата, които я държат към блока. Със сигурност не са първа младост.

[rasputin1987]

Днес главата падна и истината лъсна като голо дупе 2 ву сантиметрово парче го нямаше между 1 ви и 2 ри, а между 3 и 4 ти почти беше разкъсано клапаните светят буталата и цилиндрите са ок .В крайна сметка 40 лева шлайф 70 лева гарнитури 15 лева силикон и за още 40 лева смяна на масло Общо 170 със паричките за 2 бири по 2 литра и много дълги за Италиянските мами

[Synthy]

Измери ли си болтовете колко са се разтегнали? Да не се наложи да отваряш отново двигателя??

[WhitePower]

така като чета не са сменили болтовете

[Synthy]

И аз така мисля, затова го питам поне измерил ли ги е, за да знае какво да очаква. Май даваха до едно развиване и завиване на болтовете, след това задължително смяна. Ама тези неговите сигурно са оригиналните, така че... бе на късмет Дано да не стане фал заради спестените 40лв. за болтове.