Вдига обороти но няма мощност.

[riewsofia]

Придърпването в ниските обороти може би ще се реши с почистване на дросела. Миналата година бях в същата ситуация зимата - натискам педала на газта, обороти 4000, колата едвам върви(трудно ускорява). Разхода се вдигна. След 3 месеца съединителя гушна китката

[kiriluz1]

Аз бих започнал с кабели,свещи ,бобина и след това понеже мисля че си с еку 49ф (пластмасов колектор на двигателя) правиш ресетване на еку то. Предполагам че и сутрин първото палене ти е малко по трудно и колата малко не върви в началото(забива предница първите 200- 300 м.)

[slav4o_vt]

А хубаво е да се провери и ръчната да не задържа -> горещи барабани.

[svirepia]

Дросела ми вече е почистен но уви полза няма. Пък за задържане на ръчната ........ Аве приятел аз кола карам от 15 години !!!

[ivel]

имаш още две възможности-първата е да е лош сигнала от фазовия датчик,а втория е да са окислени буксите.за целта първо напръскай всички букси с контактен спрей .говоря за всички букси на датчици.симптомите са че колата се развърта по-бавно,сиреч е по-тромава.

[Alex_RT]

+ 1 3a Kiriluz1. Направи ресет и адаптация и тогава сменяй, чисти и като цяло едва след това човъркай...

[NikMar]

Такъв проблем имаше зет ми на същото Браво 1,5 г ходене по мъките, накрая се оказа запушено задно гърне. Той беше с газ и от него се появява голям коденз, след смяната на гърнето отворихме старото и от него излезе повече от литър вода, вътре има някаква вата, която се беше напоила и раздула. Теста за този дефект се прави лесно, развиваш болта до катализатора може и катализатора да извадиш за по-сигурно, и тестваш, ако тръгне сменяй гърнета, по вероятно е задното.

[янко]

И при мен е горе долу същото,колата върви най-добре на пета след 100-110.Оня ден си изгубих задното гърне и няма промяна.Наскоро правих ресет и няма особен ефект.Проблема се появи когато взривих колектора и прибрах колата на ход.От тогава гори повече и върви по малко и не мога да се сетя от какво.Пробвах с друг мап и дросел но нищо

[S_BANKOV]

И при мен е горе долу същото,колата върви най-добре на пета след 100-110.Оня ден си изгубих задното гърне и няма промяна.Наскоро правих ресет и няма особен ефект.Проблема се появи когато взривих колектора и прибрах колата на ход.От тогава гори повече и върви по малко и не мога да се сетя от какво.Пробвах с друг мап и дросел но нищо

Смуче от някъде въздух най вероятно, правена ли е проверка на детонационния датчик след като думна колектора.

[янко]

Не ,как се проверява?Не трупа грешки,закачам фес ,но повечето числа не са ми ясни а и нямам време да се занимавам,иначе времената на дюзите беше около 3 мс,но преди рестарта бяха на 9,3

[kiriluz1]

3-3,5 ms. са нормалните времена на празен ход без консуматори 9,3 е суерскапана самоадаптация.

[янко]

Аз като видях какви сажди излизат на бензин се уплаших.Днес забелязах че без задното гърне тръгва на полусъединител без никакви проблеми,ще заваря едно от сеат дизел че имам само такова да видя как е.Беше ми записала грешка детонационен датчик ,но аз разкачах всичко наред за проба