гарнитура на капака на клапаните

[PaUnOff]

Колега, защо смяташ че трябва да се смени маслото? Ако двигателя е чист, а маслото черно (или по-точно тъмно), то това означава, че последното има добри миещи свойства. Според мен точно обратното е притеснително. В случая ми се струва, че поне мотора е доста "чист"

Точно това имах в предвид(може да съм го написал неточно) Маслото е добре да е черно, а не самия двигател. И аз мисля че ако маслото си остава светло- не е много за хвалене работата. То зависи и от това каква му е експлоатацията. На колегата двигателя не е мръсен(черен), но тези отлагания кафявите не мисля че са много нормални и не пречи да смени марката масло- може да има добър ефект от към "измиване"

[punto_2]

преди малко работи колата на празен ход (тъй като не зарежда алтернатора като хората ) ,та дочух някакво чукане отвреме-навреме в ДВГ и това което казва колегата по-назад за добавката STOP и почвам да се изпотявам,ако особено са заминали лагерите на коляновия вал

[PaUnOff]

Много се впрягаш, отиди на майстор да чуе чукането, но не е задължително всичко което е написано да се е случило и на твоята кола. От къде се чува чукането, локализирай го горе долу?

[bmahob]

последната смяна на гарнитура на капака на клапаните, двг вътре беше сив/на алум/ като от завода!!!! маслото сиво графитено към черно направо си изкарах акъла/ за пръв път виждам да е така/това добре или зле е ? Маслото беше Лубрика 15-40, сега съм с Приста Лидер 20-50 шъ видим как ще е . Иначе друг път съм отварял ДВГ и вътре е кехлибарен цвят

[punto_2]

последната смяна на гарнитура на капака на клапаните, двг вътре беше сив/на алум/ като от завода!!!! маслото сиво графитено към черно направо си изкарах акъла/ за пръв път виждам да е така/това добре или зле е ? Маслото беше Лубрика 15-40, сега съм с Приста Лидер 20-50 шъ видим как ще е . Иначе друг път съм отварял ДВГ и вътре е кехлибарен цвят

радвай се че ти е чист отвътре ,а маслото е черно

[tipo33]

Много се впрягаш, отиди на майстор да чуе чукането, но не е задължително всичко което е написано да се е случило и на твоята кола. От къде се чува чукането, локализирай го горе долу?

То тези майстори дето слушат и определят на слух какво е заминало-не ми ги хвали,миналата година един такъв ми каза че имам за смяна основни лагери на коляновия вал и ми каза,че по-добре да съм си вземел неговия мотор,който съвсем СЛУЧАЙНО бил за продан и щял да ми го даде само за 450 лв...Всъщност се оказа,че ми се е разхлабила гайката на шайбата за пистовия ремък на коляновия вал-ключ 36 и хоп спестих 450лв .Така че колега ,сложи си хубаво масло и не се тревожи толкова.

[PaUnOff]

Никога не е лошо да се чуе от доверен майстор ако има съмнение (познат човек не шмекер!). Те сериозните звуци се познават горе долу :D

[tipo33]

Никога не е лошо да се чуе от доверен майстор ако има съмнение (познат човек не шмекер!). Те сериозните звуци се познават горе долу :D

Да това е разковничето-ДОВЕРЕН и може би кадърен.То наистина си е кофти да се шашкаш всеки път като изтрка нещо в мотора,така че ако колегата има такъв майстор нека да го посети...или една табела и обява и друг да му мисли

[tipo33]

последната смяна на гарнитура на капака на клапаните, двг вътре беше сив/на алум/ като от завода!!!! маслото сиво графитено към черно направо си изкарах акъла/ за пръв път виждам да е така/това добре или зле е ? Маслото беше Лубрика 15-40, сега съм с Приста Лидер 20-50 шъ видим как ще е . Иначе друг път съм отварял ДВГ и вътре е кехлибарен цвят

Колега,ако маслото не е с добавка графит,не е много добре да има такъв цвят,или по-точно не трябва да стои като металик.Това говори за бързо износващи се триещи части-лагери предимно.

[bmahob]

така е като карам с калпаво масло