Привет, колеги.Имам Мареа 1.6 16v с метан. В началото, като я взех, палеше от раз, но прекъсваше докато позагрее.След 40-50К км. започна да не пали от раз а от втория-третия път, а след още 20 К км. започна да пали след въртене по минута- две с помпене на педала на газта-задължително, но да не може да се изфорсира и карането на бензин беше мъка(почти невъзможно). Всичко това става постепенно разбирасе. Закачихме я на диагностика когато започна да не може да се кара на бензин, но поне палеше и хората казаха че всичко е наред според компа, но дюзите седяли отворени 3 пъти по-дълго от нормално.Сега колата не пали изобщо.Реших, че е бенз. помпа и размених помпите с другата мареа, която имам.Не съм мерил налягане, но това, че едната продължи да не пали а другата да си пали нормално изключи помпата като вариянт.Следващото в което се съмнявах беше вакум-клапанчето (ако така се казва) на рейката с дюзите. Размених пак с това на работещата мареа, но отново без успех.Сега след помпата и клапана, следват дюзите според мен, но искам ако някой има друга идея да я сподели.Моята логика е, че щом искаше помпене на педала напоследък, не и е стигало гориво...МОЛЯ ЗА ПОМОЩ ВАС понеже не искам колата да я чопли никой освен мен.... надявам се, ме разбирате.Въпросът е кое може да е издъхвало постепенно, според вас?
-
-
погрешно си започнал. Дюзите са. То по принцип като имаш алтернативно гориво рядко бачка на бензин както трябва и обиновенно е от дюзите. Сваляй ги и ги носи на ултразвук, а ако смяташ, че ще се справиш сам- купи си ваничка за 50 лв, хем по-евтино, хем ще си остане за теб, направи си един стенд и подавай за секунда ток да отварят и ще си ги чистиш сам вече. И след известно време пак така ще стане.Lancia Lybra'99 2.4 JTD - 135hp
Fiat Bravo'97 1,6 16v
Fiat Tempra'91 1,6 mono -
Свещи?
Малко вероятно е да е от тях, ама като знам аз и 2ма майстори колко пулене се пулихме докато не ги смених с нови...На бензин ли палиш?Да не е запушен бензиновия филтър щом дюзите отварят толкова много?Бубината?Лесно се сменя, не пречи да пробваш.
"Без сърца, сме просто машини"
Toyota Prius 1.5 Hybrid
EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDIКоментар
-
Аз ти предлагам за всеки случай да провериш налягането на помпата,може бензиновия филтър да е задръстен.Другата голяма вероятност както каза колегата е дюзите.Peugeot 307 2.0i ГИ
ex: Fiat Brava 1.6 16V 90hpКоментар
-
дюзи
Пунтак 1.1 с лека измама под капака
Коментар
-
Свалих дюзите, веднага след като колегата pakumba предложи.Пускам туториал със снимки и пътя на демонтажа, за останалите, които ги чака това.Иначе като консумативи, колата се обслужва меко казано - перфектно.Всички консумативи се сменят на километри пробег, а не когато се появи проблем.Е, винаги има вероятност за дефектна част, но за момента съм изключил тази вероятност.
Звънях в BOSH сервиз Пловдив и предложиха услугата - почистване с ултразвук на цена 25лв. за 4-те инжектора, но казаха, че е желателно да се монтират веднага след почистване и колата да се запали, понеже препарата въздействал с обратен ефект, когато престои ден-два.... какво мислите?Питам понеже живея на 30 км от Пловдив и няма да мога да ги бодна веднага, а поне след 3 часа заради монтажа.
Коментар
-
щом се справи толкова бързо след като си писахме и без да много много да се офлянкваш, пак ти казвам да си купиш ваничка и да си ги изчистиш. Ще ти легне по-евтино сега /има вани по 50 лв/, а за в бъдеще да не говорим. Освен това ваничката чисти и други неща....иначе по въпроса с препарата им никога не съм чувал такова нещо, ама щом го казват, би трябвало да знаят по-добре....п.с. дюзите ти са в покъртително състояниеLancia Lybra'99 2.4 JTD - 135hp
Fiat Bravo'97 1,6 16v
Fiat Tempra'91 1,6 monoКоментар
-
НЕ е от дюзите- смени клемореда за проба- айде на бас, че е от него.Brava 1.2 16V 82 к.с. 2000г.Коментар
-
Това е, че когато трябва да се купува нещо, или купувам нещо свястно, или не купувам.Харесах една за 259 лв. но в момента влагам другаде и не мога да си я позволя.Идеята е чудесна, обаче и ще си купя ваничка със сигурност за дюзите на другата мареа и тези на метановата ми инжекция, но сега точно ще се наложи да си дам вноската в Бош-а.pakumba написа:За кой клеморед става дума, понеже съм "майстор" любител? Ако клемореда за който говориш е нещо, което се използва от от колата за работата, както на бензин, така и на метан, от сега казвам, че губиш баса...КИМИ написа:Коментар
-
за клемореда на ключа говори колегата. колата губи тоци. Обаче далеч няма как да стане описаното от теб поради клемореда
Lancia Lybra'99 2.4 JTD - 135hp
Fiat Bravo'97 1,6 16v
Fiat Tempra'91 1,6 monoКоментар
-
И аз за ключа се сетих, но е далеч от проблема и реших, че и нещо друго се ползва със същото име.Пичове, сега като свалих инжекторите, забелязвам, че около леглата им има адски много, наслоени боклуци. Ако започна да ги чистя, а това е наложително, ще паднат боклучета в дупчиците.Това може ли да доведе до нещо сериозно и как да го избегна?pakumba написа:за клемореда на ключа говори колегата. колата губи тоци. Обаче далеч няма как да стане описаното от теб поради клеморедаКоментар
-
Почисти и буталата ако искаш- все тая :D - колата ти губи токове когато си на стартер и затова трудно палиш- смени го тоя клеморед- като имаш друг- работа е за 10 минути.Brava 1.2 16V 82 к.с. 2000г.Коментар
-
Това е, че дюзите са вече свалени. След като ги кача ще видим дали има резултат и ако няма, ще пробвам с клеморедаКИМИ написа:
Коментар
-
Колега стига си говорил глупости.Дюзите му са видимо запушени и затова колата вече изобщо и не пали на бензин.На моята 1.6 след 200 000 км на метан беше станало същото,спря изобщо да пали на бензин и изглеждаха като неговите.Минах ги на ултразвук и не можах да си позная колата на бензин.КИМИ написа:<a><img></a>Коментар
-
кола
да дюзите са зле да се почистат и да се сложат и на Гавитация да се пусне посчистващ препарат и да работата -цъкат.а иначе клеимореда е най лесен извади буксите и ги укъси с мостче и провери дали ще работиКоментар
Коментар