Браво 1.6 16в - проблем след смяна на дюза

[Mast3rX]

Здравейте! Ровя се доста из форума последните 3 часа, но не мога да намеря отговор на проблема си... ще започна от начало: Имах "пикаеща" дюза и маслото се смесваше с бензин, която смених в понеделник с втора употреба. При смяната не ми остана време да монтирам колекторите обратно и да сменя маслото, чак днес се захванах с това. Закачих колекторите, завих им всички болтове, затегнах ги... източих си маслото, смених си масления и въздушния филтър, след като приключих с всичко се качих в колата да я раздвижа малко, доволен от факта, че съм приключил с ремонта. При завъртането на ключа, не запали, завъртях втори път и дадох малко газ, тогава запали, но започна да се форсира сама, за 2 секунди стигна от 4500 оборота до 6000 и загасих двигателя. Вдигнах капака, огледах дали мога да забележа нещо което съм пропуснал или не съм монтирал правилно, но не успях да забележа нищо. Пробвах я втори път с паленето, пак по същия начин. Имате ли някакви идей ? Черох, че е възможно да е от неправилно монтиране на колекторите, тоест да не са оплътнили добре и да влиза въздух... Колата е Браво 1.6 16в 97г.Благодаря предварително!

[veskobravo]

Провери дали не е заяло жилото на газта(дроселовата клапа)

[pakumba]

махни клемата на акумулатора да се ресетне компа, после запали колата и я остави да поработи 15 мин на едно място без да бараш. след това загаси и запли наново. аз като смених моята дюза после правих тази калибрация. трябва компа да си нареди там нещата, че е с нова дюза. по спомен дщзите бяха 2 модела- т.е. с два различни дебита, но това не бърка особенно работата, защото така или иначе всички останали са далеч от началния си дебит. другото ти е да си провериш моторчето за празен ход, което не е лошо да се чисти чат пат, включително и вътре канала на колектора, който го запушва моторчето. ако го чистиш и него го направи преди ресета на компа. според мен няма как да не уплътнят колекторите, то има едни гумени уплътнения- освен някое от тях да е паднало без да забележиш- друг вариант не виждам просто

[bassssa]

от някъде смуче въздух.с кой мотор си.метални или пласмасови колектори

[ivan_cirkov90]

Закачи ли буксата на стъпковия мотор?

[Mast3rX]

В понеделник почивам и тогава ще почистя моторчето за празен ход и колектора. Иначе двигателя е 1,6 16V, с метални колектори, а буксата на стъпковия мотор не съм я откачал (освен ако съм не съм я откачил някак си без да знам... ще огледам) , откачах единствено буксата, която е закачена на тръбата за наливане на масло. Благодаря на всички за бързите отговори, в понеделник ще видим какво ще стане.

[pi4_s_bravo]

По описанието ми мирише на разкачен маркуч за вакуума на регулатора на горивото. При откачен такъв маркуч колата реагира все едно газта е до ламарината. Самия регулатор е на рейла с дюзите в случай,че не знаеш къде е.

[Mast3rX]

По описанието ми мирише на разкачен маркуч за вакуума на регулатора на горивото. При откачен такъв маркуч колата реагира все едно газта е до ламарината. Самия регулатор е на рейла с дюзите в случай,че не знаеш къде е.

Сега като ми го казваш това, може би е нужно да добавя, че като свалях колекторите, откачих и 2та маркуча за бензина, имам предвид в горната част на двигателя, както сам отбелязал на снимката, там ли имаш предвид да се е откачил маркуч? Или пък на самата релса, където са дюзите... но аз там не сам ги пипал. Със зеленото кръгче, съм отбелязал мястото, на което развих маркучите.

[pi4_s_bravo]

Там по спомени неможеш да ги размениш маркучите, на снимката съм оградил маркуча който служи за вакуум на горивния регулатор. Проследи го дали е здрав /ако е прокъсан и смуче въздух ефекта ще е същия както сега- форсиране яко/ , ако е здрав виж дали не се е измъкнал от регулатора.

[dudulia]

Най-вероятно не си сложил добре някоя гарнитура и смуче въздух. Другият вариант е самата рейка да не е закрепена добре и пак да смуче въздух.Проблемът не е в МПХ! Ако не си закaчил маркуча за вакуум регулатора,много е вероятно да е от него не защото вдига налягането в рейката, а защото засмуква въздух!

[bassssa]

Най-вероятно не си сложил добре някоя гарнитура и смуче въздух.Другият вариант самата рейка да не е закрепена добре и пак да смуче въздух.Проблемът не е в МПХ! Ако не си закъчил маркуча за ваккум регулатора е вероятно да е от него не защото вдига налягането в рейката,а защото засмуква въздух!

ти го каза доста по изчерпателно от мен.сигурен съм че е точно от това

[infineon]

За да се форсира колата не и трябва само гориво ами и въздух. Тъй че дори да се е откачил вакума би трябвало да угасне.Също ако не си уплътнил добре колектора.При мен ако откача дори тънкото маркуче на мапа- като глътне въздух и гасне.Няма начин да се форсира до 6000 оборота с затворена дроселова клапа.Свали маркуча от филтъра към нея и погледни какво става. Проблема ти е там някъде.

[Mast3rX]

Утре ще започна да проверявам всичко едно по едно, дано открия проблема и го отстраня. Благодаря отново!

[Mast3rX]

Проблема е решен! Една от гарнитурите беше пропаднала, наместих я, завих колекторите обратно и сега уж мърка като коте. Благодаря на всички за вниманието и хелпа!