Колеги помагайте пунто 1.4т

[FiatPuntoGT]

Колеги тая вечер стана следното нещо с пунтото.Моля по-компетентните да дадат поне някаква насока какво може да е.Ще се опитам да обясня най-подробно.Карам си колата нормално,нацепвам от 1ва до към 5к слагам 2рата и нещо изпуква...колата сякаш остава на 3цилиндъра.Веднага спрях и изгасих колата.Макруча от към турбината за към дебитомера е малко разхлабен и го извадих наместих го ,сложих дебитомера,после филтъра ,но пак неще.Колата пали но не работи добре,стой на 1000об когато и подаваш по рязко газ..едно такова глъхме и пука нещо отпред.Преди когато дам на контакт датчика на таблото който е за маслото си стой на 0,чак когато запаля плавно се вдига до към 3 ,а сега докато дам на контакт и отива даже и след 3 без да съм палил.И нещо което ме озадачава.-> Откачам дебитомера от буксата му--колата пали и се мъчи да не изгасва,когато рязко подавам газта и патка нещо сякаш в краката ми->Когато му закача буксата и всичко си е наред,даже и не припалва.Когато извадих маркуча от турбото,пипам с ръка оста му..няма луфтовеВесела колега на всички

[WhitePower]

1 провери си всички турбо пътища , може някой да се е скъсал или ивадил , вероятност голяма 2 пробвай с друг дебитомерно според мене някой турбо път е сцепен много или се е извадилза маслото датика или се е преебал или се извадил кабела , така дава като е прекъснат ( изваден кабел )

[s00rry]

1 провери си всички турбо пътища , може някой да се е скъсал или ивадил , вероятност голяма 2 пробвай с друг дебитомерно според мене някой турбо път е сцепен много или се е извадилза маслото датика или се е преебал или се извадил кабела , така дава като е прекъснат ( изваден кабел )

и аз съм имал същия проблем беше изваден турбо път... за датчика на маслото незнам

[punto_gt_turbo]

за мен или е дебитомер,кабели свещи или бобина и на най последно проблем в бензиновата система!

[WhitePower]

на дали ще разберем дали сме били полезни , колегата изчезна като старите пари и ная вероятно ще се появи когато пак има проблем

[punto_gt_turbo]

на дали ще разберем дали сме били полезни , колегата изчезна като старите пари и ная вероятно ще се появи когато пак има проблем

нас това не ни интересува помагай от разтояние и тва е явно сме му били полезни и сега си рушка колата в гаража...или е на майстор каде не знай и не чувал за пунто със турбо хахаххаха аз сам ходил на сервизи и все ме питат тва турбо аз или сам го слагал хааххахахах мн хора незнаят че има такъв модел фиат пунто 1,4т (ГТ)

[FiatPuntoGT]

Благодаря на всички за помощаНе съм чезнал никаде просто не бях в страната... :SПроблема се оказа в скъсан кабел(на една букса за маслото дето отива към картера)след като я закачихме колата запали без проблем както и датчика за маслото се нормализира.Колега punto_gt_turbo: Имах същия проблем даже се опитваха "майсторите" да ми обяснят как ми е присаждан мотора и 4е от тоя мотор нямало как да се изкарат 136кс :D :D :D

[WhitePower]

датчик на коляновия вал . хахах , е то ако е откачен нямаш никакъв шанс да запалишстранно как е палила въобше , при положение че той управлява всичко

[punto_gt_turbo]

ти не си имал проблем с маслото просто колата като е работила странно и прекасвала не качвала масло добре...и датчика си показва реално какво става!

[WhitePower]

ти не си имал проблем с маслото просто колата като е работила странно и прекасвала не качвала масло добре...и датчика си показва реално какво става!

което значи лагери 100%

[punto_gt_turbo]

е... може да не са лагери се пак не се знае колегата със какво масло си кара пунтото.моята на много загрял мотор със 10в40 Кастрол на празен ход е 1бар налягане маслото!

[FiatPuntoGT]

5w30 Bmw е маслото..А за този въпросния датчик тои седи някаде на 2.5 никога не пада по надолу,като е на скорост колата си седи почти на 3б,няма значение дали е загряла или не (говорим за датчика на маслото )

[WhitePower]

аз нищо не разбрах от това с малсото , сега е имала налягане винаги на 2.5 а в друг пост , светела лампата ако имаш желание дай малко по поднробно щото тука се обърках съвсем

[FiatPuntoGT]

Никаде не съм казал че свети маслото.Следното нещо се случва.Датчика най-вляво на таблото с скала от 0 до 3 който е за налягането на маслото мисляКогато запаля сутринта студена кола си се качва до към 2.5,когато тръгвам т.е съм на 1ва отива почти на 3....никога не е под 2.5 дали е загряла колата или не той по малко не показваА когато се беше скъсал датчика на коляновия вал...когато дам на конкакт директно отиваше над 3(т.е до последно) и колата едвам палеше ако може да се нарече такаНезнам какво става обаче маслото е 5w30 и не го пипа

[WhitePower]

2та датчика нямат нищо общо един с друг освен пътя по който минаватвсе се мисля че като са наместили маслеения и са мръднали кабела на коляновия и за това се е оправила