Странен шум от двигателя на Браво 1,4 12в

[ilko-gd]

Управлява се от компютъра на колата. Когато си на газ спират само импулсите към дюзата или по-точно се имитира за пред компютъра, че има дюза - предполагам със съпротивление. Останалата част от компютъра обаче ти е необходима и за работата на газ - нали някой трябва да "пали" свещите. Та този клапан си работи винаги, не е необходимо спирането му при работа на газ и за това го чуваш. Направи експеримент и виж дали наистина от там е "цъкането".

[tipo33]

Управлява се от компютъра на колата. Когато си на газ спират само импулсите към дюзата или по-точно се имитира за пред компютъра, че има дюза - предполагам със съпротивление. Останалата част от компютъра обаче ти е необходима и за работата на газ - нали някой трябва да "пали" свещите. Та този клапан си работи винаги, не е необходимо спирането му при работа на газ и за това го чуваш. Направи експеримент и виж дали наистина от там е "цъкането".

Как да го локализирам то отпред като отворя капака нищо подозрително не чувам.Ти как разбра че цъка той и още нещо този клапан как цъка в синхрон с тактовете на двг-като увелича оборотите и честотата на цъкането се увеличава

[ilko-gd]

Увеличава ги до един момент и като дадеш повече газ спира.Като го чуеш да цъка слизаш и отиваш при десният калник и слушаш.

[tipo33]

Токущо видях този клапан от него излизат два маркуча-черен(отива в моното)и син(отива в резервоара).Някой има ли представа за какво е това чудо,май ще взема да пусна нова тема...

[valentino321]

Този клапан и на мен ми интересно защо цъка така силно ,аз го имам същото и не знам проблем ли да го нарека :D Значи чува се както вътре в купето,така и отвън,като долепя ухо до калника,иначе на отворен капак не може да се чуе понеже не е силно цъкането и шума от двигателя го заглушава.Цъка подобно на инжектора.Общо взето връзка с оборотите не долавям дали има,или не го чувам при високи или тогава не цъка.А защо е този клапан въобще понятие си нямам,би трябвало да цъка и при газ наистина,защото се управлява от компютъра,а той не знае на какво гориво си.Инжектора на газ не цъка,понеже се спира с реле,когато си на газ,ама импулси към този клапан си постъпват.Въпроса е дали е нормално да цъка или е признак,че е повреден.Струва ми се,че преди цъкането го нямаше...

[ilko-gd]

"Цъкането" го чувам при по-студено време, въпреки че в "дебелите книги" пише че работата на клапана не зависи от температурата - трябва да работи винаги.В друга тема съм обяснил каква е неговата работа. Цялата горивна система трябва да е "затворена", да се избягва контакт на бензиновите пари от резервоара с атмосферата с цел екология. За тази цел в капачката на резервоара има клапан, който го държи херметически затворен. Обаче този клапан има и предпазна функция - представлява пружина с гумена мембрана. До определено налягане пружината държи резервоара затворен, но в един момент /ако си оставиш колата цял ден на слънце и +40 градуса околна температура/ налягането от изпарението на бензина се повишава и за да не стане някой сакатлък това налягане преодолява силата на пружината и излиза навън през ключалката на капачката.Когато е в движение колата обаче тези бензинови изпарения минават през тръбичката идваща от резервоара, отиват в черната кутия в подкалника /тя е пълна с активен въглен/ и после през клапана в двигателя за доизгаряне. При някои коли се следи и дали има налягане в системата, дали от някъде не пропуска, но при нашите единствено трябва да е закачен клапана на буксата за да не се записва грешка, а всичко останало може да се махне.

[tipo33]

"Цъкането" го чувам при по-студено време, въпреки че в "дебелите книги" пише че работата на клапана не зависи от температурата - трябва да работи винаги.В друга тема съм обяснил каква е неговата работа. Цялата горивна система трябва да е "затворена", да се избягва контакт на бензиновите пари от резервоара с атмосферата с цел екология. За тази цел в капачката на резервоара има клапан, който го държи херметически затворен. Обаче този клапан има и предпазна функция - представлява пружина с гумена мембрана. До определено налягане пружината държи резервоара затворен, но в един момент /ако си оставиш колата цял ден на слънце и +40 градуса околна температура/ налягането от изпарението на бензина се повишава и за да не стане някой сакатлък това налягане преодолява силата на пружината и излиза навън през ключалката на капачката.Когато е в движение колата обаче тези бензинови изпарения минават през тръбичката идваща от резервоара, отиват в черната кутия в подкалника /тя е пълна с активен въглен/ и после през клапана в двигателя за доизгаряне. При някои коли се следи и дали има налягане в системата, дали от някъде не пропуска, но при нашите единствено трябва да е закачен клапана на буксата за да не се записва грешка, а всичко останало може да се махне.

Мерси колега,значи имам проблем и с тази система,защото цяло лято като отворя капачката на резервоара след като е стояла на слънце свисти яко и изпаренията чак ми духват перчема .Мисла си дали е удачно да направя една малка дупчица на капачката на резервоара(2мм),за да освобождава налягането дане стане някой съкатлък както се изрази по-горе.Нова капачка е скъпа, а в моргите не намерих.

[ilko-gd]

Капачката я разглобяваш и вадиш карантията отвътре - пружината и уплътнението. Лесно е:

[tipo33]

Капачката я разглобяваш и вадиш карантията отвътре - пружината и уплътнението. Лесно е:

Значи я оставяш без"карантията" и затваряш така?

[ilko-gd]

Да, моята е така още от самото начало. Така не се получава вакумм или налягане в резервоара, което помпата трябва да компенсира.

[tipo33]

Колеги ЕВРИКА идентифицирах шума и наистина се чува от въпросния клапан под десния калник.Не зная дали е нормално да цъка така,но важното е,че не е от двг със сигурност Олекна ми поне за този проблем :D.Благодаря на всички които ми отвориха очите за този клапан...вие сте номер 1