Пунто Спортинг-Температура

[bmahob]

имам два бр пунто 75 и при двете показва като на снимката!!!!! Даже се чуда дали тази снимка не я правих аз едно време

[marmil]

имам два бр пунто 75 и при двете показва като на снимката!!!!! Даже се чуда дали тази снимка не я правих аз едно време

Възможно е да е твоя снимката, а някъде имаше и друга снимка с написани градуси но неможах да я намеря. Ето и моя снимка, за да видите какво показва при мен в движение.

[dogydog]

Дали? Що тогава инжинерите на ФИАТ не са ти сложили маркер на 1/4 ами са ти го сложили на средата на цифербалата. Странно, нали? А дали пък случайно датчика не е прецакан или пък таблото се е бъгнало.[/quote]Колега не е ли малко странно на всички пунтаци да е прецакано таблото?

[didich]

Може и да е нормално това показание, но е логично според мен стрелката да стои точно по средата м/у двете одебелени чертички, при мойто пунто температурата си стои точно по средата на уреда, макар че таблото е съвсем различно от това на МК1

[milenskia]

Според мен има проблем в таблото, от амортизация не отива в средата, но каква е причината е въпроса, а иначе колата си загрява нормално , просто стрелката "лъже" тъй да се каже, щом на доста хора се държи по този начин, не вярвам всички да са за нови термостати!!

[bmahob]

Аман от пишман драскачи!!!

[pesho_calibrata]

Нормалното е на 1/4 и до колкото си спомням е на 85 градуса на 1/4,на 86 градуса отваря термостата,а малко преди средата където пуска перката е на 87 градуса поне такива данни показва като я закачих

Дали? Що тогава инжинерите на ФИАТ не са ти сложили маркер на 1/4 ами са ти го сложили на средата на цифербалата. Странно, нали? А дали пък случайно датчика не е прецакан или пък таблото се е бъгнало.

Aми и на бензина имаш същия маркер посредата. Това означава ли че трябва се с 20 литра да я караш. Бензиновата кола трябва да работи на 78-95 градуса. А чертите и маркерите са там за да се ориентираш. Това не означава че трябва постоянно да си на 90 градуса, само ти се прецаква по-бързо маслото. Проблемите не идват когато си на 1/4 а когато драстично подминеш 1/2. Сичко е въпрос на датчик. Ако ти е прецакан термостата или ще загрява много бавно до-колкото е сложен датчика и перката ще даржи на колкото каже той или ще прегрява ако не може да отвори големия кръг.

[Ivan Malchev]

На мойто а и на предполагам доста пунто от тази грнерация показват все същите данни. Ако стрелката стоеше все на средата когато загрее и закове там,значи вентилатора да не спре да работи. Казвам го от опит и наблюдение,което е затвърдено поради факта на всичко което съм сменил като датчици,и цялата охладителна система По скоро на тези от вас на които кове на средата и там се застои,дори при извънградско,ето там си е за притеснение говоря за бензиновите,дизелови не съм наблюдавал.