Съвет за основен ремонт на Мареа 1.8 16V

[zihe]

Здравейте. Накосро взех една много слънчева Мареа 1.8 16V с проблем в мотора. Като се надявах да са само сегменти и гумички на клапаните. Но след като майстора е отворил мотора е установил, че цилиндрите са много износени. И питането ми е на този мотор може ли да се набиват ризи да уплътнят цилиндрите и после да се сложат старите бутала с нови сегменти, които по думите на майстора са почти нови и той много се съмнява, че този мотор е отварян в италия и са сменени само буталата. Дайте ми съвет какво да правя, защото колата външно е просто перфектна и всичко друго по нея работи пък е и HLX изпълнение.

[1115]

Re: Съвет за основен ремонт на Мареа 1.8 16V

Здравейте. Накосро взех една много слънчева Мареа 1.8 16V с проблем в мотора. Като се надявах да са само сегменти и гумички на клапаните. Но след като майстора е отворил мотора е установил, че цилиндрите са много износени. И питането ми е на този мотор може ли да се набиват ризи да уплътнят цилиндрите и после да се сложат старите бутала с нови сегменти, които по думите на майстора са почти нови и той много се съмнява, че този мотор е отварян в италия и са сменени само буталата. Дайте ми съвет какво да правя, защото колата външно е просто перфектна и всичко друго по нея работи пък е и HLX изпълнение.

Първа идея - купуваш ремонтни бутала и се хонингова блока.Идея две - купуваш блок - аз даже подарих един с документи.Идея три - купуваш мотор с документи, а старите части ги продаваш и си даже на печалба.Идея четири - продаваш колата ако не ти се занимава.http://www.euro07.bg/catalog/catalog...ByCar&id=21337

[nightlord]

И аз бях пред същата дилема преди около месец време. Първо да ти отговоря на въпросите : Да, може да се набиват ризи, стават от москвич. Това проучих аз. После нови сегменти, гумички и старите бутала. С работа + ризити + всичките му разправии го смятахме грубо около 6 стотака и в добрия случай седмица работа. Отказах се, минах на вариант друг мотор, намерихме сложихме, отначалото тракаха повдигачите вече след около 1000км се кротна и работи перфектно. Икономисах време и според мойте сметки и някой лев . Съветвам те, ако нямаш добър шлайфист,забрави за ризите. Другия вариант е с ремонтни бутала и сегменти, но мисля, че излиза колкото 2 мотора.Едит : и аз задавах същия въпрос, и получих реплика от колега "Как съм успял да стъркам блока". В интерес на истината имам доста сериозен километраж, като по мотора оригинално от него остана само блока и буталата. Друго всичко е сменено. Ако колегата е бил прав, че тези мотори за с доста добър блок, ме навява мисълта,че много други работи по твоя може да са на доста километри и на ревизията за раглабянето на блока, ще излезнат и основни, биелни лагери, аксиални пластини, може и коляновия вал да се наложи да се шлайфа до 1ви ремонт и стават доста финансите. Разбира се, ако може да си го позволиш по добре го направи като нов, поне едно 100-150к ще те вози без проблем след качествен ремонт.

[MadHead]

Има обяви във форума за мотори. Даже един след основен ремонт. По-добрият вариант е откъдето и да го гледаш. Вземаш един мотор и плащаш само смяната. От твоя ще ти останат датчици, бобини и др. за резервни части

[zihe]

Реших да си правя моя. Поръчах вече първи ремонт бутала, нови биелни лагери, гумички гарнитурки и по всички сметки ще се кара чисто нов мотор. Между другото скоро ще се продават стандартен размер бутала на доста добри цени да си върна инвестицията все пак.

[eh4ev07]

Реших да си правя моя. Поръчах вече първи ремонт бутала, нови биелни лагери, гумички гарнитурки и по всички сметки ще се кара чисто нов мотор. Между другото скоро ще се продават стандартен размер бутала на доста добри цени да си върна инвестицията все пак.

аз на твое място не бих си поръчал бутала преди блока да се върне от ремонта че току виж се оказало че станал 2ри ремонт примерно или пък изкочила някоя пукнатина (надявам се да няма но все пак) късмет от мен и да си я караш със здраве (минал съм по този път и знам че не е лек но си заслужава) :D

[zihe]

Шлайфиста е мерил тази сутрин и е казал, че ще са достатъчни първи ремонт. Дано да е така, че разправиите са много. Купувах сегметни само, после ги върнах и взех бутала и те такива те. Искам да използвам форума, ако може и да благодаря на екипа на AXM-Auto, че ме търпят да въртим едни стоки само . Да се надяваме, че следващия Weekend ще започна да разработвам един мотор на Marea Weekend.

[1115]

Виж си съединителя на какъв хал е, че сега е момента да се смени ако трябва.А и най-важното - разбра ли се защо на слънчевата мареа и е износен мотора?Да не го правиш често. Вижте луфтове на маслената помпа, термостат и т.н.

[Rumen Bogdanov]

Re: Съвет за основен ремонт на Мареа 1.8 16V

Колега да се включа !Какво е положението с кол. вал -ако няма износване /а според мен може да има/ на основни и биелни шийки на вала си купи нов комплект О. и Б. + акс. 2 броя лагери ! За инфо луфта м/у шийка и лагери стандартния луфт е 0,03 ст. И само с динамометричен ключ ! да не би майстора да стяга на око! Ха Ха! Стой там и гледай всичко ! привет от едно старо куче РББ

[zihe]

Виж си съединителя на какъв хал е, че сега е момента да се смени ако трябва.А и най-важното - разбра ли се защо на слънчевата мареа и е износен мотора?Да не го правиш често. Вижте луфтове на маслената помпа, термостат и т.н.

Според майстора който ми прави колата най-вероятно е прегрявана, понеже водната помпа е нова новеничка и е имало задрало бутало в блока. Когато е мъчено да се закърпи положението са сложени бутала стандартен размер и от там идва цялата работа.

[biker_81]

А какви симптоми имаше колата,гореше много масло ли.

[MadHead]

Как върви ремонта колега?

[milcho_michev]

Ей дебел,що не казваш,че си взел и ти Фиат,бре?Я дай скайп на лични да те видя какви ги твориш сега и да знаеш,че правенето на кола не е като пиенето и танцуването по масите :D

[zihe]

Как върви ремонта колега?

Днес се шлайфат блока и главата. Ходих при майсторите и тъкмо почистваха клапаните. Съединителя е в добро състояние. При добри обстоятелства в петък или събота казаха, че палим мотора.

[zihe]

Ей дебел,що не казваш,че си взел и ти Фиат,бре?Я дай скайп на лични да те видя какви ги твориш сега и да знаеш,че правенето на кола не е като пиенето и танцуването по масите :D

Милчев, аз карам фиат от 2 години и кусур. Този ми е 2ри и ще го правя като нов. Иначе ремонта го правя щото италианците са се постарали предватирелно по колата и са си остаили ръцете. Явно колата е била прегрявана и е имало задрало бутало, защото водната помпа е чисто нова. "Кадърните хора" са сменили само буталата и то със стандартен размер при положение, че те не пасват в тия цилиндри. И в общи линии колата харчеше по кило масло на 1000км и над 3000 оборота се чудеше на къде да хване.