дюзи пунто гт

[punto_gt_turbo]

днес сложих инжектори от друго пунто гт и колата ми трагна като бясна и всички проблеми изчезнаха като пример светене на ЧЕКА мойте не ги чувам как цъкат а тези за пробата се чувам мн добре!въпросами е дали мойте са прегряти или са запущени как да разбера?дават ми 15ома всяка дюза в аутодата им дават между 13-18ома!а пробните инжектори дават 16ома

[BOXERIYI]

запушени са .пусни ги на ултразвук.

[punto_gt_turbo]

запушени са .пусни ги на ултразвук.

да нее са прегряти?

[punto_gt_turbo]

какво ще кажите за този метод на чистене дали има ефект? http://www.youtube.com/watch?v=VFJlTfHyrUk

[punto_gt_turbo]

Днес 14.06 2010г денят който ме изпалва с радост

Днес реших най сложният си проблем в главата си от 7месеца лутане в какво ли не:След смяна на завоцкият блоу офф термостат темп.дачик ламбда сонда кабели и свещи стапков мотор проба с друг дебитомер смяна на гарнитура на главата и смяна на гумичките на клапаните и пасване на клапаните смяна на цялата изпускателна генерация нямаше никъкав ефект!само едно ми остана да изчистя инжекторите на ултра звук и се получи ефектно колата запя на празен ход и не фарфали чартай по асфалта!!!!!и най най важното спря да ми свети ЧЕКА колата влезна в нормални стойности на богато бедно турбото помпи винаги на макс както требва!и другото което научих за колата товаче дюзите се оказаха 300cc незнам дали е добре това!мога да кажа вече че мога да карам без да се притеснявам че може да ми светне чек поне за момента хаахаха

[WhitePower]

Re: Днес 14.06 2010г денят който ме изпалва с радост

Днес реших най сложният си проблем в главата си от 7месеца лутане в какво ли не:След смяна на завоцкият блоу офф термостат темп.дачик ламбда сонда кабели и свещи стапков мотор проба с друг дебитомер смяна на гарнитура на главата и смяна на гумичките на клапаните и пасване на клапаните смяна на цялата изпускателна генерация нямаше никъкав ефект!само едно ми остана да изчистя инжекторите на ултра звук и се получи ефектно колата запя на празен ход и не фарфали чартай по асфалта!!!!!и най най важното спря да ми свети ЧЕКА колата влезна в нормални стойности на богато бедно турбото помпи винаги на макс както требва!и другото което научих за колата товаче дюзите се оказаха 300cc незнам дали е добре това!мога да кажа вече че мога да карам без да се притеснявам че може да ми светне чек поне за момента хаахаха

епа ти добре си поремонтирал за да ти открият топлата вода , по този метод можеше и основен да направиша метода за чистене на дюзи дето го показа е пълен феик независимо от къде ще пуснеш течността пак няма ефект ако не ги сложиш на ултра звука и пак не винаги се оправят докато не им се премери дебита след товаиначе прегрели дюзи трудно се получават защото пунтото има един винтилатор дето ги охлажда най вероятно е заминал бензиновия филтър и от там целия боклук в дюзите така че винаги пурво се сменя филтъра с нов и тогава се слагат новите дюзи

[punto_gt_turbo]

да знам за този винтилатор аз сам го направил с ключ,като загрее го пускам и после на място го оставям да работи като е мн топла