колеги, известно време се получава един проблем.... преди много рядко сега доста често...като запаля колата (пали лесно без проблем) и почна да я карам след няколко километра ми светка инжектора на таблото... забелязах, че това се получава само когато я карам леко с обороти около 1700-1900 след като светне мина на по ниска предавка и натисна малко газта стигна 3500 оборота и нагоре и лампата угасва. След което като започна пак да я карам леко светка отново и така се повтаря докато колата не загрее хубаво при което инжектора спира да свети както и да я карам.Свещите са сменяни преди по малко от 1000км с иридиеви на NGK - BCPR6EIXколата си е със стандартния сетъп...Като направих блинк теста ми излезе 1256 - RPM sensor въпроса ми дали може наистина да е от този сензор или причината да е някъде на друго място .... ??? в ламда сонда примерно или нещо такова...и може ли този сензор да се мери дали дали е здрав или не може .... мерси предварително ...
-
~/'''''''''''''''''''''''''\~ Fix
[[ ]== //// ==[ ]] It
|\-----------------/| Again
|_|'-------------'|_| Tomorrow
Подпис по правилата! -
Този сензор за обороти според Аутодата трябва да дава между 1 и 2 краче съпротивление в рамките на от 600 до 1100 ома и разстоянието между датчика и шайбата на вала да е от 0,5 до 1,5 мм. Това са като тестови процедури за тоя сензор.Принципно блинк тест-а според мен, понякога дава кодове дето не са много верни и е по-добре колата да се закачи в някой сервиз.
Когато ти светне лампата за моторна електроника, колата прекъсва ли за момент (прекъсва запалването)?Провери си датчика за обороти и ако имаш възможност си провери и фазовия сензор-това е датчика, който се намира до бобината (един с прозорче на него и въртяща се шайба) дали съвпадат белега на шайбата и белега на прозорчето, но трябва при тази проверка и коляновия вал да е на белег и разпределителния също, т.е. двата вала на белези и да провериш дали тогава съвпадат белезите на фазовия сензор.Успех! 
-
да ще проверя датчика и дали ремъка е зацепен правилно, но съм го проверявал преди и беше както трябва и ако не е прескочил сега няма какво да му е
не колата не прекъсва ...
~/'''''''''''''''''''''''''\~ Fix
[[ ]== //// ==[ ]] It
|\-----------------/| Again
|_|'-------------'|_| Tomorrow
Подпис по правилата!Коментар
-
извинявай колега само да попитам как се прави БЛИНК ТЕСТСега:Fiat Punto GT 1.4 turbo 136HP
Преди:Alfa Romeo 145 1.6 16v 120HPКоментар
-
така сега проверих отново ремъка и всичко е както трябва и трите белега съвпадат ... измерих и съпротивлението на датчика и е около 900 ома и на 1мм разстояние така че и там всичко изглежда да е ОК... малко оставам в задънена улица пък тук не знам някой да прави диагностика (аз съм от Ловеч)... помагайте !!!колега, такива работи се питат или на лично или в отделна тема, няма нужда да ми спамиш моята...ето тук можеш да прочетеш как се прави: http://www.puntosports.co.uk/forums/...ad.php?t=31927punto_gt_turbo написа:~/'''''''''''''''''''''''''\~ Fix
[[ ]== //// ==[ ]] It
|\-----------------/| Again
|_|'-------------'|_| Tomorrow
Подпис по правилата!Коментар
-
ламбдата сигурно е заминала или другия проблем е блоу-оффа да е преебан така че дебитомера да се ошашква ама според мене ламбдата е заминалана блинк теста грам не му вярвайте щото вади такива глупости че ще смениш всичко преди да отриеш реалния проблемPower Under PressureКоментар
-
blow off- а е добре ... и аз се съмнявах от ламдата ама с тоя блинк тест се обърках ... как ли мога да разбера дали е от нея със сигурност ???~/'''''''''''''''''''''''''\~ Fix
[[ ]== //// ==[ ]] It
|\-----------------/| Again
|_|'-------------'|_| Tomorrow
Подпис по правилата!Коментар
-
Откачи я и виж как ще е положението.tukbata написа:Brava ELX 1,6 16V, 90PS , LPG BRC Sequent24
Мarea SW ,SX 1,6 16V, 103PS, LPG Zenit JZ2005Коментар
-
и като я откачи чека ще светне постояяно и пак нищо нема д аразбере мултицета и на сивия и черния мериш как променя напрежението мился че беше от 0 -5 v ili 0 -500мvна диагностиката се вижда най добре колко е злеdudulia написа:Power Under PressureКоментар
-
Напрежението от ламбда-та трябва да е променящо се от 0 до 1В (според аутодата от 0,2 до 0,8В).Най-добре колега, отиди на сервиз, да ти закачат колата и да видят хубаво и сонда и дебитомер и температура на вода и т.н.-не може в целия Ловеч да нямате един сервиз с диагностично оборудване Хубаво е и да пробвате колата закачена и когато ти светва лампата.Мойто лично мнение е, че проблема не ти е в ламбда сондата.
Коментар
-
пак ще се намеся,но сам го имал тоя проблем..и ми излезе термостат с температурен дачикСега:Fiat Punto GT 1.4 turbo 136HP
Преди:Alfa Romeo 145 1.6 16v 120HPКоментар
-
колега, ми няма , или ако има аз не знам ... знам че най-близкото място където има е в плевен ... та така и така сме подхванали темата ... диагностика на пунтото с визата ли се прави ??? направо да търся вариант да си намеря сам адаптор или ако става с VAGCom да търся него ... ще се радвам за малко яснота по въпросаbiser_as написа:Напрежението от ламбда-та трябва да е променящо се от 0 до 1В (според аутодата от 0,2 до 0,8В).Най-добре колега, отиди на сервиз, да ти закачат колата и да видят хубаво и сонда и дебитомер и температура на вода и т.н.-не може в целия Ловеч да нямате един сервиз с диагностично оборудване Хубаво е и да пробвате колата закачена и когато ти светва лампата.Мойто лично мнение е, че проблема не ти е в ламбда сондата.
~/'''''''''''''''''''''''''\~ Fix
[[ ]== //// ==[ ]] It
|\-----------------/| Again
|_|'-------------'|_| Tomorrow
Подпис по правилата!Коментар
-
С VAGCom поне до колкото аз знам няма вариант за диагностика (пунто ГТ не е OBD).С Виза става, но ти трябва компютър с 2 ком порт-а, а за да я пробваш в движение ще ти трябва лаптоп с 2 ком порт-а, което е тегава работа за намиране (има мисля и вариант с PCMCIA карта към 2 ком порта, но аз лично не съм пробвал дали работи).По принцип ГТ съм закачал и с Виза и в сервиз с MODIS.Дано някой от колегите в твоя район знае и те насочи към подходящ сервиз.
Коментар
-
поразпитах колеги малко и ми казаха, че в Ловеч имало един в някакъв гараж ама да не съм ходил при него ... иначе в Плевен има сервиз на BOSCH и там правели диагностика...~/'''''''''''''''''''''''''\~ Fix
[[ ]== //// ==[ ]] It
|\-----------------/| Again
|_|'-------------'|_| Tomorrow
Подпис по правилата!Коментар
-
има ли проблем с вървенето на колата ???ако за момента няма и смесите са в час и не ти харчи много си я карай така , тоя комп принципно чека му светка и от най малката бъгня която не еразбрал ако ти праи този проблем само студена значи е лабдата виш дали имаш 12 волта на подгряването и на бегачковоо бунто свтка за малко като е студена и после угасва и е от ламбдата щото не може да регулира 315 ките и много бензинец и идваtukbata написа:Power Under PressureКоментар
Коментар