Здравейте, колеги! Имаме едно зеленичко Пунто, което се опитва да ми скъса нервите. 
Имаше странен навик - от време на време не пали на въртящ стартер, а на бутане няма проблеми. Преди около месец изобщо не запали. Три седмици се чудех какво може да му е и какво да го правя, и в сряда се зарових под капака. Резултата бе следният: Срещу масления филтър има букса, която след изваждането се оказа, че е омазнена или мокра. Изчистих я, и колата запали без проблем още на първото въртене на стартера. Дотук добре, но на следващия ден след около 15 минути каране светва лампата на маслото. Последва бърза проверка на нивото му и доливане на масло. Сега е на средата между минимума и максимума. Лампата изгасва.Проблемът, който остана, е че при подадена газ, лампата не свети, но на свободна отново светва. Възможно ли е този куплунг да ми прави проблема отново, или да търся причината в маслената помпа? Насочвам се пак към него, защото той беше виновен за непаленето на колата. 
Колата е на бензин, не е слагана газова.Благодаря!
Имаше странен навик - от време на време не пали на въртящ стартер, а на бутане няма проблеми. Преди около месец изобщо не запали. Три седмици се чудех какво може да му е и какво да го правя, и в сряда се зарових под капака. Резултата бе следният: Срещу масления филтър има букса, която след изваждането се оказа, че е омазнена или мокра. Изчистих я, и колата запали без проблем още на първото въртене на стартера. Дотук добре, но на следващия ден след около 15 минути каране светва лампата на маслото. Последва бърза проверка на нивото му и доливане на масло. Сега е на средата между минимума и максимума. Лампата изгасва.Проблемът, който остана, е че при подадена газ, лампата не свети, но на свободна отново светва. Възможно ли е този куплунг да ми прави проблема отново, или да търся причината в маслената помпа? Насочвам се пак към него, защото той беше виновен за непаленето на колата. Колата е на бензин, не е слагана газова.Благодаря!