Здравейте.В пълното съзнание съм, че само ще вземам от тоя форум, без да давам, но няма как, надявам се да сте пичове и да не ме съдите.Купих си "резервна кола" - БРАВА 1997 година. Бензин 1,4 - 80 к.с. В семейството я минах като семеен подарък за жината за 8-ми март 
Засега имам два основни проблема, за които искам да съм сигурен че съм прав в разсъжднията си и затова ви моля за помощ.1. Теч на масло от капака на двигателя(според мен!?). Понеже смених гарнитурата след като купих колата мислех, че ще спре, но не мина номера. Колкото пъти гледам ДВГ-то, толкова пъти си мисля, че не може да тече от друго място, освен от покрай болтовете, държащи капака. Казвайте дали съм прав. Честно казано предпочитам да доливам масълце, отколкото а се занимавам с "майстори".2. На 1- ва скорост на всички обороти колата е добре - ускорява добре от 1000 до 40000 без проблеми. Над 1-ва скорост обаче нещата не са добре. Само на ниски обороти или при плавно ускоряване работи нормално. При рязко натискане на газта колата не придърпва много, но се усеща като спъната някак си. При отпускане на газда се лашка здраво. Въпреки, че съм и свикнал вече мисля, че ламбда сондата или горивната помпа са тръгнали. Заедно с маслото на двигателя смених и свещите, тъй че тях ги изключваме. Сложил съм добавка за инжекциона, с която смятам да мина два резервоара, и чак след това да предприемам крути мерки относно двигателя. Иначе за момента съм доста доволен от колата. Освен че е доста комфортна за 125 килограмовото ми туловище се държи перфектно както казах вече на ниски обороти и на 5-та скорост върви идеално. Колата е на 179 х.км. и на капака на ангренажа с нещо като блажна боя (напрао лак за нокти) пише 114 000 км. - т.е. мога да се надявам, че трябва да го сменям към 200 0000 км. 210 максимум. Прав ли съм в съжденията си ?Откъде да почна на тема двигател и еластичността му ?!Мерси !!!!Модерирано заглавие.Добре дошъл, колега. Прочети правилата и ползвай търсачкатаМодераторски екип на fiat-bg.org
Засега имам два основни проблема, за които искам да съм сигурен че съм прав в разсъжднията си и затова ви моля за помощ.1. Теч на масло от капака на двигателя(според мен!?). Понеже смених гарнитурата след като купих колата мислех, че ще спре, но не мина номера. Колкото пъти гледам ДВГ-то, толкова пъти си мисля, че не може да тече от друго място, освен от покрай болтовете, държащи капака. Казвайте дали съм прав. Честно казано предпочитам да доливам масълце, отколкото а се занимавам с "майстори".2. На 1- ва скорост на всички обороти колата е добре - ускорява добре от 1000 до 40000 без проблеми. Над 1-ва скорост обаче нещата не са добре. Само на ниски обороти или при плавно ускоряване работи нормално. При рязко натискане на газта колата не придърпва много, но се усеща като спъната някак си. При отпускане на газда се лашка здраво. Въпреки, че съм и свикнал вече мисля, че ламбда сондата или горивната помпа са тръгнали. Заедно с маслото на двигателя смених и свещите, тъй че тях ги изключваме. Сложил съм добавка за инжекциона, с която смятам да мина два резервоара, и чак след това да предприемам крути мерки относно двигателя. Иначе за момента съм доста доволен от колата. Освен че е доста комфортна за 125 килограмовото ми туловище се държи перфектно както казах вече на ниски обороти и на 5-та скорост върви идеално. Колата е на 179 х.км. и на капака на ангренажа с нещо като блажна боя (напрао лак за нокти) пише 114 000 км. - т.е. мога да се надявам, че трябва да го сменям към 200 0000 км. 210 максимум. Прав ли съм в съжденията си ?Откъде да почна на тема двигател и еластичността му ?!Мерси !!!!Модерирано заглавие.Добре дошъл, колега. Прочети правилата и ползвай търсачкатаМодераторски екип на fiat-bg.org
Коментар