Що е то стъпков мотор и дроселова клапа?Ниски обороти1.6 16V

[renovaccio]

Аз имам същия проблем с Tipo 1.8 i.e. двувалка 76 kW. Когато свалих стъпковото моторче и го почистих се видя ,че е пилено и наръбено. Не знам миналия собственик защо го е така преправял, явно е давало ядове и преди. Изчистих го и оборотите бяха добре за 1-2 седмици, след това почнаха да падат доста до 400-500 об. и доста често почна да гасне (когато не могат да се вдигнат сами на празен ход). Все още не съм купувал ново моторче, защото не знам какво да правя. Казват ми да си почистя дроселовата клапа. Може ли от това моторче също на ниски обороти при рязко подаване на газ да ми гърми колата (да се дави и да ми гърми филтъра) на газ и на бензин. След 2000 об. няма никакви проблеми. Моля ви, помогнете!

[Bat_M]

Аз имам същия проблем с Tipo 1.8 i.e. двувалка 76 kW. Когато свалих стъпковото моторче и го почистих се видя ,че е пилено и наръбено. Не знам миналия собственик защо го е така преправял, явно е давало ядове и преди. Изчистих го и оборотите бяха добре за 1-2 седмици, след това почнаха да падат доста до 400-500 об. и доста често почна да гасне (когато не могат да се вдигнат сами на празен ход). Все още не съм купувал ново моторче, защото не знам какво да правя. Казват ми да си почистя дроселовата клапа. Може ли от това моторче също на ниски обороти при рязко подаване на газ да ми гърми колата (да се дави и да ми гърми филтъра) на газ и на бензин. След 2000 об. няма никакви проблеми. Моля ви, помогнете!

Най вероятен проблем при теб са кабели или свещи ,бубуна не знам точно как е при твоя модел направена системата но от стъпковия мотор не може да ти прави тия номера,ако проблема е в него няма да имаш оборотите на празен ход но не и това успех от менП.С.моторчето се пили или реже както си го написал че някой го еправил с цел да се пусне принудително въздух към двигателя дори и когато моторчето е в затворено положение с цел да не гасне но номера почти никога не минава и ако всичко си е в ред по системата за празен ход дори и така като е поразено пак си върши работата стига да работи самото моторче

[roko_ok]

Ето още малко инфо по въпроса за стъпковия мотор и по конкретно за ниските оборотислед много четене и гадаене стигнах до извода че при заграл двигател 90 г. и общо взето всичко работещо по колата от изброените датчици сензори и т.н. се спряхме върху ламбда сондата като най честия възможен причинител за проблема затова направихме следния експериментпри диагностика показанията и бяха че е (мързелива) затова я подменихме с редовна от друг автомобил и се установи че и с другата показанията след около 10 км.каране пак започнаха да показват (мързелива) сонда и на моменти даже искарваше показанияата извън нормалните граници в смислъл надминаваше 1 в. и се задържаше там а старата на работещтия автомобил си заработи както трябвакаква беше следващата процедура ми започнахме да проверяваме генерацията меката връзка и катализатора за евентуални проблеми и открихме проблема,при мен катализатора изобщо липсваше някой доста добре се беше постарал за да го махне от тялото му, след малко разпитване тук там се сдобих с нов (втора ръка) и го монтирахме на местото му и о небеса чудото стана показанията и на двете ламбда сонди си станаха нормални времената на дюзите се успокойха и двигатела започна да смъква оборотите доста плавно без колебанията около 800 (+- 100/150)оборота както правеше досегатака че добавям още една причина за проблем с оборотите на празен ход недобре работеща генерация и испускания на отработени газове тук и тамнадявам се поне малко да съм бил полезен с нещо на всички колеги страдащи от най често срещания проблем при 1.6 16 В мотора оборотите на празен ход,работата на стъпковия мотор и функцията на дроселовата клапа (макар че общо взето за нея не споменахме почти нищо но щом е почистена всичко там си е ок )успехи на всички от мен

Колега,най-вероятно при теб са ти правили номера показанията от ламбдата,която е след катализатора.Затова на коли с две ламбди(преди и след катализатора)не се препоръчва да се сваля катализатора.Така се нарушават сравнителните показания между двете и на компа свят му се завива.

[charlie]

колеги, много задълбавате - при голяма част от случаите променливите обороти се дължат на засмукване на въздух, което е и сравнително трудно за диагностициране. иначе компонентите е сравнително лесно да се тестват и ако, както в случая показанията са в нормите, твърде е вероятно да всмуква въздух от където не трябва.