Здравейте колеги. Имам следния проблем. Въпреки че на бравото му беше направен задължителния ремонт - вал, кобилици повдигачи, гумички на маслопровода, има доста силно и неприятно тропане в мотора. Маслото не го карам повече от 6-7000 км. От ремонта наистина мина доста време минах през няколко марки масло и като че ли с SCT e най-тих двигателя. та отворихме капака на клапанте да видим какво и как се случва вътре. Ето и снимка : 
Та гледахме квото гледахме - навсякъде пръска масло от тръбичката към вала, освен на последната ( най-дясната ) гърбица на 4ти цилиндър. При нормални обороти на празен ход от там маслото "капе" ,а не тече на струя както при другите. при форсиране на мотора да речем над 1200 оборота проблемът изчезва и започва да пръска като при другите гърбици. Въпросът ми е следният - възможно ли е запушване само в тази част от маслопровода. Дали проблема не е надолу в главата ? След като се отвият болтовете на маслопровода, как се сваля, как се вади тръбичката , която влиза директно в главата ? Ако се сетя още нещо ще пиша.Благодаря предварително!Ако има писано по тази тема, моля да бъда извинен. 
Та гледахме квото гледахме - навсякъде пръска масло от тръбичката към вала, освен на последната ( най-дясната ) гърбица на 4ти цилиндър. При нормални обороти на празен ход от там маслото "капе" ,а не тече на струя както при другите. при форсиране на мотора да речем над 1200 оборота проблемът изчезва и започва да пръска като при другите гърбици. Въпросът ми е следният - възможно ли е запушване само в тази част от маслопровода. Дали проблема не е надолу в главата ? След като се отвият болтовете на маслопровода, как се сваля, как се вади тръбичката , която влиза директно в главата ? Ако се сетя още нещо ще пиша.Благодаря предварително!Ако има писано по тази тема, моля да бъда извинен.
Та взимай веднага мерки. 
Няма друга причина навсякае да пръска,а точно там не освен в самата магистралка.Купувай бързо едно шише кореселин сипи го в тава,свали магистралата и я накисни за един ден в кореселина.Колкото по-дълго кисне по-добре.После намери компресор,запуши с нещо всички останали дупки на магистралата(аз използвах изолирбанд-става идеално)и надувай с компресора през дупката от която влиза маслото(нея естествено няма да я запушваш преди това :D )Целта е въздуха да излиза само през тези малките дупчици,откадето пръска на вала.После ги пръсни с Меглио ако имаш и разчовъркай с карфица или игла,пак продухай.Бъди много отговорен към тая маслена тръба за да не се наложи да даваш наново пари за валове и т.н.Иначе нова тая ху.ня струва към 150 лв.Ти явно не си я прочистил първият път, а само си сменил гумички.Но това също се прави задължително.И пак ти казвам-
,аз на 3 глави съм я свалял досега(мойте две и на един познат)и на нито една от трите не видях там да има такова нещо?!?
Коментар