Надежден ЕЛКОН във Варна за Браво/Брава

[ivan_dmx]

Преди малко разговарях с Галин на Елкона.Колата е там вече.Каза, че запалила веднага при него но му давало, че ламбда сондата не можела да се обогатява нещо си сместа.т.е. нер аботила добре.И когато не работила добре трябвало да си навакса и дърпала повече гориво.От това дърпане на гориво цилиндрите били нахакани с бензин и се давила постоянно колата.и за това станало така.Каза, че това е причината да гори и повече макар, че за разход не съм се оплакал.Сега ще я вижда каква лабда сонда било и евентуално за смяна..баси.....можело и до 300 лв. сонда да отиде.Според вас дали ще мога да мина с някои от тези моделчета: http://axm-auto.com/index2.php?brand...351&subcat=359

мхм...значи това е било проблема... че и на двете ли коли?той там вътре в магазина има... за предлаганеще ти каже цена за точния моделако ти изнася...взимайможи и фактура да ти направиили да видиш модела и да го тарсиш из различните магазини или сайтове и да я поръчваш ..а не каза ли това там на дисплея дето било за градосите защо се е появило?от ламбда сондата невярвам да е..

[syfer]

Колега и аз не знам.И мен това ме учуди....ами другата кола.и тя ли ще е ламбда сонда.Каза, че изчистил една грешка на някакъв датчик но по принцип колата преди още да я закчи на компютъра запалила от само себе си.Каза, че по принцип сондата си правила проблеми, и пускала малко повече бензин от колкото трябвало и си била за смяна.Чудя се дали да я сменям или не.

[syfer]

Колеги съгласно диагнозата проблема бил в Ламбда сондата.Тя подавала повече гориво и така цилиндрите се пълнели с пари и не можело да се възпламени.Сондата давала проблем понякога при паленето и дигала разход.Моя разход е 8-9 градско не повече.Според вас да я сменям ли.Взех колата и си върви като преди.Едната кола само.Проблема бил, че ламбда сондата по принцип не работила много добре и когато станало студено изхвърленият в излишек бензин в цилиндрите не можел да се възпламени.До колкото прочетох тук таме не трябва да я сменям преди да почне да прави индикации на таблото.Най интересното ми е следното.Имам доверие на този елкон.......но когато съм ходил с мои познати на други елкони за някакъв проблем по електрониката винаги първото нещо което казват е : Ламбда сондата ти е за смяна, смени си сондата и т.н.Горното ме води до извода, че половината от стари таралясници дето ги караме в БГ ако ги закачиш на компютър ще покажат, че имаш за смяна сонда. А колкодо до паленето ми то си остава загадка.Другата ми кола днеска припавка и без малко да запали.Изкарах свещите и оставих отворени цилиндрите само с пластмасовият капак от горе да се изпари каквото има.Утре вдруги ден като купя нови свещи и зареден акомулатор и ще видим какво ще стане.Но факт е че Бравото което запали си върви и днес сутринта при -3 си запали.луда работа.

[biker_81]

Колега нормално е на 10 и повече годишни коли на незнайни километри и с несменяни никога ламбда сонди да са за смяна.И естествено че ако колата се кара зимата на къси разстояния с неизправна ламбда е да се пълнят цилиндрите с неизгоряла смес,после при опит да се запали студена да цапа свещите и паленето е невъзможно.Единственото което е трябвало да направиш за да запалиш бравата е било да отвиеш свещите,да повъртиш 10-20 сек,да изхвърли бензина ,да сложиш изправни незацапани свещи + добър акумулатор и колата е щяла да запали.Другото е че като постои 1 ден пак се изпарява бензина и ако е добър акумулатора си пали колата.Общо взето излишно разкарване до елкона.

[syfer]

..

Прав си колега за свещите.Сега на Бравата свещите са изкарани , довечера зареждам акомулатора, купувам нови свещи слагам ги и ще видя.Колкото до Разстоянията бравата наистина я карам на много къси разстояния.Живея много близо до вкъщи.Колкото до БРАВОТО жена ми ходи с него всеки ден на работа а това отиване и връщане е около 20-на км.Инъче според мен наиситна това е проблема.Колкото до сондата нямам нищо против да я сменя.Притеснява ме обаче тази която ми казаха, че струва 110 лв. колко качествено ще работи.

[jordan85]

Това с ламбда сондата и при мене е така колкото пъти я закача на елкон първо ми казват ламбдата е за смяна от там е проблема,почвам аз да обеснявам че колата от както съм я взел никога не е имала работеща ламда, а пък колата си вървеше доволно палеше вървеше добре само разхода беше по голям и все не виждат друг проблем ,за ко не пали ама ми взимат парите за ми кажат че ламбдата е за смяна :D

[syfer]

Това с ламбда сондата и при мене е така колкото пъти я закача на елкон първо ми казват ламбдата е за смяна от там е проблема,почвам аз да обеснявам че колата от както съм я взел никога не е имала работеща ламда, а пък колата си вървеше доволно палеше вървеше добре само разхода беше по голям и все не виждат друг проблем ,за ко не пали ама ми взимат парите за ми кажат че ламбдата е за смяна :D

Ами до колкото четох за Ламбда и до колкото разбрах от обясненията един от признаците за повредене такава е високият разход.Ламбдата като не можела коректно да обогати сместта с въздух и дърпа повече бензин.За това при мен се запушва а при теб дава голям разход.Предполагам само.

[MadHead]

А ламбдата не трябва ли да загрее до някаква температура, преди да започне да дава коректни стойности? Или казано по друг начин...при студен двигател на стартер не би трябвало да работи изобщо. Даже да има подгряване то при палене не би трябвало да играе роля. По-скоро нещо стъпковото моторче ако замръзва и не може да позиционира точно, би дало такъв проблем...да не пали

[ivan_dmx]

Колеги съгласно диагнозата проблема бил в Ламбда сондата.Тя подавала повече гориво и така цилиндрите се пълнели с пари и не можело да се възпламени.Сондата давала проблем понякога при паленето и дигала разход.Моя разход е 8-9 градско не повече.Според вас да я сменям ли.Взех колата и си върви като преди.Едната кола само.Проблема бил, че ламбда сондата по принцип не работила много добре и когато станало студено изхвърленият в излишек бензин в цилиндрите не можел да се възпламени.До колкото прочетох тук таме не трябва да я сменям преди да почне да прави индикации на таблото.Най интересното ми е следното.Имам доверие на този елкон.......но когато съм ходил с мои познати на други елкони за някакъв проблем по електрониката винаги първото нещо което казват е : Ламбда сондата ти е за смяна, смени си сондата и т.н.Горното ме води до извода, че половината от стари таралясници дето ги караме в БГ ако ги закачиш на компютър ще покажат, че имаш за смяна сонда. А колкодо до паленето ми то си остава загадка.Другата ми кола днеска припавка и без малко да запали.Изкарах свещите и оставих отворени цилиндрите само с пластмасовият капак от горе да се изпари каквото има.Утре вдруги ден като купя нови свещи и зареден акомулатор и ще видим какво ще стане.Но факт е че Бравото което запали си върви и днес сутринта при -3 си запали.луда работа.

ами колега...аз до сега никога ама НИКОГА съм нямал проблем с ламбда сондатадори Галио там на програмата ми показва как работи... прави като скаличка и пак и пак ... вика перфектна... нз как така като при положение вече 3 години колата я карам повечето с метановия инжекцион...... и си върви перфектно досега никога съм нямал грешка точно за това...имам 1 необиснима грешка...скоростомерат... нз кой номер беше пък за колата...нз да пробваш от някой познат ли... нз нямам идея

[7or37o]

А ламбдата не трябва ли да загрее до някаква температура, преди да започне да дава коректни стойности? Или казано по друг начин...при студен двигател на стартер не би трябвало да работи изобщо. Даже да има подгряване то при палене не би трябвало да играе роля. По-скоро нещо стъпковото моторче ако замръзва и не може да позиционира точно, би дало такъв проблем...да не пали

И аз като ходих на елкон ми казаха че изправната ламбда започва да работи след 10-20-30 секунди някаде. Когато е неизправна понякога и до 3-4 минути не тръгва. А има и случаи да не тръгне хич

[Xs7yle]

Здравейте, извинявам се, че вдигам темата. Прочетох я и видях, че има доста добри отзиви от този човек Галин, който се занимава с елкон. Моят проблем е следния карам фиат браво 1,4 12в. Преди 3 месеца издуха гарнитура на главата оправих я, обаче колата не иска да върви, както преди на бензин камоли на газ тя е с заводско газово ланди рензо май беше. Смених всички филтри, сложих нови свещи с двоен електрод шампион, но нищо. Колата върви просто като спъната. Според мен май не и достига подаването на бензин. Та въпросът ми е този човек, още ли се занимава с елкон и къде мога да го намеря. Преди за 1.4 си вървеше прекрасно дърпаше си напред, а сега от както издуха гарнитурата, вече не е същата кола. Забравих да допълня,че от както я имам 2 години не бях и пипал нищо по мотора, сменях само маслото, ремъците просто нормална поддръжка. Благодаря за вниманието.

[ivel]

не знам защо но ми мирише че проблема с паленето не е от ламбда сонда.тя може да не е в норми, но не е от нея ми се струва.при първоначален старт тя няма касателство.ако на някой от вас му се прескача до кранево нека дойде да я закачим и погледнем

[syfer]

До колкото знам Галин си е на същото място зад БОШ сервиза Даже по последни данни си го държи той и плаща наем.

[Xs7yle]

Извинявам се, че пиша малко късно, но нямах време. Да Галин все, още е там закачи колата погледна я (фиат браво 1.4 12в). Оказа се някакъв датчик за детонациите и нещо прави с ламбда сондата, че нещо не включваше, като хората. Изчисти грешките и всичко заспа, много съм доволен. :D

[Пламена]

Може ли някои да ми даде някакъв номер за контакт с въпросният Галин, тъй като моята Брава (1.6, 16V, 99г) има нужда от диагностика, а не съм от Варна.