Отново за оборотите - гасне когато си поиска

[martokus]

Здравейте,за 2ри път ще се допитам за помощ тук за същия проблем, ама нещата не се оправят. Проблема е следният: Както колата си върви нормално, изведнъж на свободна губи оборотите и гасне. Веднага си пали пак, ама и веднага си гасне ако не подавам газ. В това състояние може да седи от 5мин до 2 дни, независимо дали през това време просто си седи или се пали и кара. Ей днес по път за работа пак изведнъж си показа магариите, стигнах в това състояние до сервиз на Бош, те погледнаха и казаха, че не им се занимава с тоя проблем. Оставих я за 5мин и пеша да проверя съседния сервиз, те викат карай я, връщам се аз да я взема, паля - тя си върви ок. От сервиза естествено ми казаха да се върна като има проблем.Колата вече 3 сервиза е посетила за този проблем, като досега е правено:* Почистване на дроселова клапа* Ултразвуково почистване на дюза* Смяна на термостат* Смяна на стъпково моторче (новото е Бош)Преди година са сменени и свещите и кабелите.Колата е Браво 1.4, кара се на бензин. Някой ако може да ме насочи към поредния сервиз или диагностик, ще съм много благодарен. Тая кола вече ми скъса нервите.

[maskarata]

Поиграй си с ТПС-а може от него да идва проблема, както и датчика за температура на инжекциона.

[martokus]

Мерси за идеята, ама аз нищо не отбирам от мотори Yellow_Flash_Colorz_PDT_05 Аз за това питам, ако някой може да ме насочи към читав сервиз, като тук не включвам Вантотрейд и Бош където вече съм се пробвал.

[spark]

Пусни си дублираща маса към компютъра, т.е. пускаш кабел от минусовата клема на акумулатора до някой от болтовете, които държат компютъра към купето. После пиши какъв е резултата.

[martokus]

Мерси колега, spark, до тук добре. Колата беше в скапано състояние, загасих, пуснах си дублиращата маса и като запалих беше ок. Сглупих обаче, че не го пробвах на запалена кола, че да видя дали наистина от това се повлия, защото такова държание си е типично за нея. Сега отивам да купя някъв кабел, който да вържа за постоянно и като покарам ще се разбере.

[raiders]

Пусни си дублираща маса към компютъра, т.е. пускаш кабел от минусовата клема на акумулатора до някой от болтовете, които държат компютъра към купето. После пиши какъв е резултата.

Това важи ли за алфи? Имам проблем с играещи обороти 500-900-0 и гасне като изключа от скорост?

[martokus]

До тук с работенето. Карах около 1км и старата история започна. Появи се и нов симптом - все едно нещо се е запушило, подавам газ и нищо, оборотите са заковани и не мърдат. Отпускам, подавам пак - върви. И така след 800м пак почна да гасне.

[tedynaidenov]

До тук с работенето. Карах около 1км и старата история започна. Появи се и нов симптом - все едно нещо се е запушило, подавам газ и нищо, оборотите са заковани и не мърдат. Отпускам, подавам пак - върви. И така след 800м пак почна да гасне.

Опитай да провериш TPS датчика с мултицет.

[martokus]

Писна ми да се занимавам и взех според мен правилното решение - тая кола ще се разпродава я на морга, я на части, пък аз ще сменям форума :D Новият Фокус е много примамлив....

[spark]

А сега вземи и си провери маркучите за вакуума дали не са напукани или направо скъсани. (ползвам снимка пратена ми от колега)

[martokus]

Ок мерси, ще погледна утре по светло. Ама ако е нещо толкова видно пък са ме гледали в 3 сервиза и да не го видят... тотално ще трябва да заклеймя софийските сервизи.

[martokus]

Проверих го въпросното маркуче и не е нацепено дори...Показателно е, че писах на една автоморга, питаха ме какво му е на фиата, пратих им линк към тази тема и ми отговориха: Мерси за интереса, но тази кола не ни интересува :D

[spark]

Друго което се сещам е да провериш синия температурен датчик на термостата. Съпротивленията му при различните температури на охл. течност ги има в АутоДата или в ръководставото. Напръскай му контактите и с контактен спрей ако имаш.

[stivan_alone]

Re: Отново за оборотите - гасне когато си поиска

Колега аз го имам съштиа проблем с типото изключа от скорост и гасне или пук проста така както си карам и гасне после веднага пали не го прави често ама го прави а сичко си работи моторчето синия датчик разглобих целата система маркуча дебелиа които от въздушниа филтар отива долу кум картера и там беше некакав узас толкова загоряло масло по капа4ката и тва малкото теленото филтарче което е в отвора че станало на грес пове4ето отиде половин литар бензин да го из4иста и и дигнах малко оборотите и гледам че да чукна на дърво втори ден не гасне само от време на време придърпва да не се радвам много много ама се надявам да е ок

[punto_gt_turbo]

скъсан маркуч гуфрираният