Fiat Bravo 1.8 16V има ли комутатор?

[u_bo]

моя въпрос е дали е възможно да се премахне този комутатор преди 99 година модела с металните колектори, защото вече два пъти колата не иска да запали и втори комутатор се прецаква, сменя ли го всичко се оправя

То ако можеше да се премахне,първо фирмата щеше да го махне.Ако го премахнеш,кой ще ти управлява искрите на четирите бобини.Радвай се че се намира извън контролера и е лесно заменим,че на по новите модели е вътре в него и се сменя комплект.Търси си Хитачи комутатор,а не ментета.Макар и втора употреба.

и лекувай проблема, а не последствието.

[Danchojn]

Търси си Хитачи комутатор,а не ментета.Макар и втора употреба.

Предполагам, че съвета на колегата е резултат от дългогодишен опит и е компетентен. Имайте в предвид обаче, че моделите на Ауди, снабдени със запалителни системи и ЕКУта на Хитачи създават много проблеми. Особенно Б4-те много хора ги свалят и минават на Бош. Незнам дали е така и при Фиат, просто може да се има едно наум.

[Synthy]

не е така

[gamma]

Уффф, чуя ли за немска електроника и ми се драйфа...

[Bat_M]

Колега защо преди да смениш комутатора не разбереш от какво го гори.От личен опит с Пежо което смени 3 за 2 месеца знам че ако има прецакан кабел .свещ или лула и прехвърля искра директно към корпус а не през свещите(който ако не са каквито трябва а някакво менте или са за обикновено запалване тип чукче наковалня)също претоварват и горят комутатора.Не мога да кажа иначе нищо конкретно повече по темата понеже не съм запознат с 1.8 мотора и дали има или не външен комутатор.Успех от мен в начинанието и безаварийно каране.