проблем при потегляне на студен двигател

[b_binev]

здравейте,карам Фиат Пунто 1.1 ’96 г., от скоро започна да ми прави неприятен проблем сутрин. Качвам се в колата, паля си нормално и като реша да тръгна ако подам газ лекичко колата изгасва, ако я изфорсирам доста не изгасва. Това се случва само при потегляне, след това дори и да спра напълно и пак да тръгна на 1-ва няма никакъв проблем. Когато колата е стояла цял ден на слънце т.е. е топъл може би двигателя няма проблем при потегляне. Дали някой има идея от къде може да идва този проблем?

[Valiosport]

Колата ти придърпва ли като е студена ?

[b_binev]

не, единствено при потегляне ако не я изфорсирам изгасва, след като мине 10-20 метра и няма никакви проблеми

[Valiosport]

не, единствено при потегляне ако не я изфорсирам изгасва, след като мине 10-20 метра и няма никакви проблеми

На типото ми беше така и смених един температурен датчик на инжекциона

[RoMeO_156_GTA]

не, единствено при потегляне ако не я изфорсирам изгасва, след като мине 10-20 метра и няма никакви проблеми

На типото ми беше така и смених един температурен датчик на инжекциона

На Пунтото ми държеше високи обороти , смених датчика и паднаха . Обаче се появи друг проблем - почна да клати обороти и като е студено гасне на място

[Valiosport]

не, единствено при потегляне ако не я изфорсирам изгасва, след като мине 10-20 метра и няма никакви проблеми

На типото ми беше така и смених един температурен датчик на инжекциона

На Пунтото ми държеше високи обороти , смених датчика и паднаха . Обаче се появи друг проблем - почна да клати обороти и като е студено гасне на място

Относно проблема ти с гасненето или датчика който си сменял е повреден или ECU-то ти е натрупало грешки пробва ли да махнеш клемите на акумолатора

[fiat-zastava]

най евтиното и елементарно което можеш да направиш е да смениш датчика на ЕКУ=то ,той подава сигнал че мотора е загрял и ЕКУ-то намаля горивото,затова гасне.

[Bravo 1.9 JTD]

най евтиното и елементарно което можеш да направиш е да смениш датчика на ЕКУ=то ,той подава сигнал че мотора е загрял и ЕКУ-то намаля горивото,затова гасне.

Хич не са хубави тия бърниканици по мозъка... що търсите най-сложните проблеми не мога да разбера ЕКУ-та, МЕКУ-та... може просто да няма центровка или да е бедна смес често срещани явления

[Yavor]

най евтиното и елементарно което можеш да направиш е да смениш датчика на ЕКУ=то ,той подава сигнал че мотора е загрял и ЕКУ-то намаля горивото,затова гасне.

Хич не са хубави тия бърниканици по мозъка... що търсите най-сложните проблеми не мога да разбера ЕКУ-та, МЕКУ-та... може просто да няма центровка или да е бедна смес често срещани явления

Колега, ако не знаеш - съвременните мотори не им се прави центровка и не се пипа сместа - ЕКУ-то ги прави тия неща. Доста даже и делко нямат.

[Bravo 1.9 JTD]

най евтиното и елементарно което можеш да направиш е да смениш датчика на ЕКУ=то ,той подава сигнал че мотора е загрял и ЕКУ-то намаля горивото,затова гасне.

Хич не са хубави тия бърниканици по мозъка... що търсите най-сложните проблеми не мога да разбера ЕКУ-та, МЕКУ-та... може просто да няма центровка или да е бедна смес често срещани явления

Колега, ако не знаеш - съвременните мотори не им се прави центровка и не се пипа сместа - ЕКУ-то ги прави тия неща. Доста даже и делко нямат.

Ами колега,96та година е пунтака,знае ли човек какво имат какво нямат,ако наистина е от съвременните то просто проблема според мене е повече механичен отколкото по електронен път

[b_binev]

не, единствено при потегляне ако не я изфорсирам изгасва, след като мине 10-20 метра и няма никакви проблеми

На типото ми беше така и смених един температурен датчик на инжекциона

сменихме темп.датчик на инжекциона и засега мисля че се оправи проблема, благодаря на отзовалите се