Малко повече по случая писах в темата на FireBlade Колата загрява... дали е много? bravo 1.6 16V, но вече мисля, че съм за нова тема. Ето цитати
Та реших да споделя какви са ми впечатленията седмица по-късно. Не ми е загрявала много колата след гореописания инцидент(8-ми Юли). Миналия петък(10-ти Юли) ходих в сервиз, че се бях притеснил. Там ми разбиха проблема на 2. Първо, че колата е изгаснала и втория че не съм успял да запаля когато температурата е била висока. Реално и двата проблема на колата не сме ги оправяли, но наблюдавайки напоследък мисля, че са ми по-ясни симптомите.Проблем 1 : Автомобила осезаемо губи мощтност при включване на перката. Когато ми изгасна колата бях и пуснал климатик, и габарити така че допълнително беше натоварен двигателя. От тогава климатика не съм го пускал. Та си мисля, че колата изгасна просто при вклюяването на перката. После защо не продължи да си работи перката нямам представа. Как мислите, на какво може да се дължи подобно поведение? Другия проблем повече ме притеснява обаче. Защо не запали? И да си гасне от време на време не се притеснявам, но че не пали след това е вече сериозен проблем. В сервиза ми правиха диагностика и имаше грешки на Бубина-2 и Ламбда сонда. Гледайки цифрите по време на работа на двигателя Бубина-1 си реагираше константно на 2.2мс. Бубина-2 прескачаше от 2.2-2.4мс. Не е толкова голяма разликата но можело да се влошава ако много загреела. Сменихме я с нова за всеки случаи (обещаха че ще ми върнат старата ако проблема не е от там) и уговорката беше да покарам една седмица. Утре пак ще я водя. Както и да е аз мисля че проблема да не ще да запали при загрял двигател е някъде другаде. Реално и сега си издава странен звук стартера при палене когато е загрял двигателя. Идеи тук обаче нямам моля помагаите.
chefobat написа:
Здравейте,Аз имам Брава 16. 16V и преди 2 часа ме остави пред националния стадион. Беше загряла много и не можа да запали изобщо. Перката не се вкючи въобще! Стралката на таблото беше на 3мм от червената зона. Може ли да ми препоръчате някой сервиз дето да зе занимават с електрониката да ми проверят какво не и е наред. Ако може да бачка в събота и да е близо до Плиска пък ще е перфектно 
.Поздрави,Стефан
.Поздрави,Стефан
chefobat написа:
Не знам дали да не отворя нова тема, но пък се надявам FireBlade може да помогне . Преди малко си взех Бравата от където ме остави. Аз още в в 19:20 като беше паднала стрелката за температурата под средата успях да запаля, но тогава имаше още сериозно движение и се притесних да не ми направи същия номер пак.Та сега като си я взех запали като пич. Преди само виеше стартера и не палеше. Ротор на стартер смених миналата събота ако това има някво отношение. Докато се прибера стрелката стигна малко над средата. Спрях на една бензиностанция да заредя, че и друг проблем имам (ако някой му се чете може да погледне Странен проблем с горивото на Брава 1.6 16V). Та на бензиностанциятта видях, тоест чух, перката да работи. Но се изкючи доста бързо. Като си платих горивото и се качих в колата стрелката се беше качила вече почти до червената зона. Само докато запалих и минах 100м вече беше на средата. Целия маршрут от където закъсах до у нас е 3-4км. Бензиностанцията е на няма и 500м от блока. Като гледам охладителната течност не е с мого високо ниво, съвсем малко се вижда в ... бе там където се налива, не се сещам за думата. Купих си антифриз и мисля сутринта да налея за да видя нивото му по-обективно. Инъче когато закъсах в резерворчето вреше и кипеше и се вдигнало нивото поне с 2 пръста. Възможно ли е да преграва ако нивото е било малко под минимума? Но пък и не работещата перката днес със е помогнала за прегрее. Нормално ли е двигатела сам да си гасне така както при мен се случи - преди да стигне червената зона. Нов шофиор съм, извинявам се за въпроса, но си мисля че като има червена зона би трябвало и там да се движи стрелката, а не да спира сама преди да стигне до нея. Така де, стигането до таква температура пак ще ни накара да спрем при първа възможнос,т но не и посредата на задръстването в час пик.
. Преди малко си взех Бравата от където ме остави. Аз още в в 19:20 като беше паднала стрелката за температурата под средата успях да запаля, но тогава имаше още сериозно движение и се притесних да не ми направи същия номер пак.Та сега като си я взех запали като пич. Преди само виеше стартера и не палеше. Ротор на стартер смених миналата събота ако това има някво отношение. Докато се прибера стрелката стигна малко над средата. Спрях на една бензиностанция да заредя, че и друг проблем имам (ако някой му се чете може да погледне Странен проблем с горивото на Брава 1.6 16V). Та на бензиностанциятта видях, тоест чух, перката да работи. Но се изкючи доста бързо. Като си платих горивото и се качих в колата стрелката се беше качила вече почти до червената зона. Само докато запалих и минах 100м вече беше на средата. Целия маршрут от където закъсах до у нас е 3-4км. Бензиностанцията е на няма и 500м от блока. Като гледам охладителната течност не е с мого високо ниво, съвсем малко се вижда в ... бе там където се налива, не се сещам за думата. Купих си антифриз и мисля сутринта да налея за да видя нивото му по-обективно. Инъче когато закъсах в резерворчето вреше и кипеше и се вдигнало нивото поне с 2 пръста. Възможно ли е да преграва ако нивото е било малко под минимума? Но пък и не работещата перката днес със е помогнала за прегрее. Нормално ли е двигатела сам да си гасне така както при мен се случи - преди да стигне червената зона. Нов шофиор съм, извинявам се за въпроса, но си мисля че като има червена зона би трябвало и там да се движи стрелката, а не да спира сама преди да стигне до нея. Така де, стигането до таква температура пак ще ни накара да спрем при първа възможнос,т но не и посредата на задръстването в час пик.
Коментар