фият брава странно чукане в двигатела

[Angel82]

здравете имам проблем с бравата странно чукане отворих двигатела шлайфах разпределителен вал и кобилици и пак е същото даже и по лошо какво да правя моля помагайте

[Bat_M]

за 1и4 12 в ли става въпрос колега

[Angel82]

да 1400 12винтила 98ма година

[TOKATA]

При твоето положение само нов разпределителен вал и провери дали през тъй наречения паяк излиза масло за мазане на вала. На тези двигатели това им е слабото място.

[u_bo]

чукането от главата ли идва?може да качиш една снимка на вала - да се види какво износване има

[Angel82]

да ама аз шлайфах вала и кубилици и пак е така даже и ро лошо помислих че ще се оправи май ще трябва нов разпределителен вал и кубилице незнам вече какво да направя

[tedynaidenov]

Чукането най-вероятно е от хидравличен повдигач. Блокирал е (или не стига достатъчно масло до него) и не вдига кобилицата до вала. При всеки оборот на разпределителния вал, гърбицата удря кобиличката и се чува ясно доловимо тракане. Ето пример:http://www.youtube.com/watch?v=r0aQd...Оправяй го бързо. При 1.4 има опастност гърбицата да падне - има колегата mme се беше натъкнал на този "феномен". Аз също имах запънал повдигач и лесно познах кой е. Махаш капака (на полуструден мотор - демек да е поработил и качил масло в повдигачите и след това малко изстинал зада не се изгориш) и пипаш всяка кобилица. Ако има някоя , която има луфт - това ти е проблемния повдигач. Другото, както казах е запушен паяк - може да не стига масло до повдигача и затова да не се вдига. И третия вариант е гумички на паяка - след 100000 километра се втърдяват и пропускат масло. В следсвтие пада налагането му и не е достатъчно за повдигачите.

[Angel82]

мерси, ще взема да пробвам дано да се оправи че е еееееееее

[TOKATA]

Разпределителен вал не се шлайфа поради това, че се намаля височината на гърбиците - от там и колко се отварят клапаните, и друго съществено е че се нарушава циментацията на вала, а от там и бързото му износване.Не разбрах и защо си шлайфал и кобилиците, което допълнително спомага за по-малкия ход на клапаните. На кобилиците също има циментация, която след шлайф също се нарушава. Поради тези причини след шлайфа още повече се е влошила работата на двигателя. Най-напред виж за неизправни повдигачи и запушен паяк.

[Angel82]

АМИ КВОТО МИ КАЖАТ МАЙСТОРИТЕ ТВА ПРАЯ НАЛИ ЗНАЯТ ПОВЕЧЕ

[u_bo]

АМИ КВОТО МИ КАЖАТ МАЙСТОРИТЕ ТВА ПРАЯ НАЛИ ЗНАЯТ ПОВЕЧЕ

е тогава защо се консултираш тук , питай ’майсторите’

[Angel82]

много смешно знаят повече от мен

[u_bo]

много смешно знаят повече от мен

не ти се присмивам, искам да кажа че първо се прави консултация , а чак после се правят необратими процедури - шлайфането няма как да го върнеш назад - освен с нов вал де.

[Angel82]

да ясно за другия път ще знам