Състояние на разпр. вал

[Danchojn]

На пръв поглед износване не се вижда, но без мерене не става. И все пак как се маже вала? През пуловете ли? Маслото минава през тръбичката разположена успоредно на вала и би трябвало през лагерите му да го пълни с масло. Но по него не се забелязват отвори.

Тръбичката служи за да разпредели маслото по всичли лагери на разпр.вал.А той се маже като работи в маслена баня.Мазането му е много добро.

Но от къде тече маслото за контактните площи? От разпределителния вал или от пуловете или от друго място? Моля, ако може по-подробно?

[pakumba]

от пуловете

[bmahob]

Проблема идва от това че колата трака като дизел Иначе може би не са регулириани клапаните или износени пуловете, сменял съм гумички и след това основен ремонт. После ходих пре един дето не иска да замери луфтомера а ми каза направо че ми е износен вала

[Danchojn]

от пуловете

Благодаря!

[Danchojn]

Проблема идва от това че колата трака като дизел Иначе може би не са регулириани клапаните или износени пуловете, сменял съм гумички и след това основен ремонт. После ходих пре един дето не иска да замери луфтомера а ми каза направо че ми е износен вала

При този начин на мазане наистина трудно ще се износи този вал, но пък ако е карано с некачествено масло ......Все пак пуловете се сменят с подходящите, докарват се хлабините в норма и всичко е наред. Но пък ако е много износен вала едва ли ще стане. По снимки е трудно да се прецени. Най добре луфтомер, да се види колко е извън норма.

[Stefan Hadjov]

На пръв поглед износване не се вижда, но без мерене не става. И все пак как се маже вала? През пуловете ли? Маслото минава през тръбичката разположена успоредно на вала и би трябвало през лагерите му да го пълни с масло. Но по него не се забелязват отвори.

Тръбичката служи за да разпредели маслото по всичли лагери на разпр.вал.А той се маже като работи в маслена баня.Мазането му е много добро.

Но от къде тече маслото за контактните площи? От разпределителния вал или от пуловете или от друго място? Моля, ако може по-подробно?

На гърбиците има отвори и от там се маже,а не от пуловете.Пуловете се мажят от същото място.Като изтича масло от гърбиците се мажат естествено и пуловете.

[Stefan Hadjov]

Проблема идва от това че колата трака като дизел Иначе може би не са регулириани клапаните или износени пуловете, сменял съм гумички и след това основен ремонт. После ходих пре един дето не иска да замери луфтомера а ми каза направо че ми е износен вала

Трябва да се замери хлабината между гърбиците на цилиндр.им част и пуловете и да се уточни точната хлабина чрез смяна на пулове с по голяма дебелина.Майсторите бягат от тази операция,защото е трудоемка и иска спец.инструменти.Те искат да работят само с отвека,гаечни ключове и ако не става с чук.

[bmahob]

Прав си! Шъ се търси друг , ама вече се уморих от търсене и размотаване!

[gal76]

мисля ченее износен ное довредаго премериш от практиката която имам с фиати несъм виждал износен вал на 55 или 75 засметка на десетки 1.4 12клапана

[bmahob]

Скоро ще си купя луфтомер и ще меря!

[Danchojn]

Скоро ще си купя луфтомер и ще меря!

Мисля че се мери на студен двигател!

[bmahob]

ok !

[янко]

Колега ,вала ти е много добър ,тракането може да е от много работи като некачествен ремонт,центровка ,хлабини и т.н.А за вала търси повдигане на гърбицата и ще си сигурен .Ако вярваш на всеки "майстор" по-добре си хвърли колата

[bmahob]

вече не вервам на никой! Купих си луфтомер и съм се заел да си меря и правя хлабините , сам!