Здравейте колеги.Имам мареа 1,6/16 в с метанова уредба.Когато купих колата работеше зле на бензин,и аз си я карах само на метан.Мина известно време и спря даже да пали на бензин.Имам приятел който има диагностична апаратура,та се хванахме с него,направихме и диагностика,никакви грешки нямаше,мерихме налягането на помпата добре,обаче колата не пали.Последва сваляне на дюзите и чистене на ултразвук,и колата тръгна и на бензин.1 година след това взе да ми прави впечатление че колата върви на бензин във високи обороти,но когато натиснеш газта леко,колата първо глъхне и забива и след това тръгва,иначе като тръгне веднъж се изрязва до прекъсвач без проблеми.И докато караш леко на първа или втора,натискаш съвсем леко газта и колата почва да глъхне и забива,и ако задържиш така газта и се опитва да загасне,все едно не и стига горивото,и като натиснеш още милиметър газта и тръгва.Пробвах я на магистралата върви си иначе,200 ги вдига.И аз си помислих че е от дюзите пак.Взех от приятел ваничка ултразвукова+генератор на импулси и сам си изчистих дюзите,даже ги държах повече време.Но резултат никакъв след чистенето,глъхненето си остана.Иначе сутрин колата пали докато бутнеш стартера на бензин,и работата и на обороти и топла и студена е равномерна без да тресе двигателя.Гледахме пак за грешки,няма.Мерих си ламбда сондата с мултицет,играе си постоянно както трябва от 0,1 до 0,8 волта.Пробвахме друго нещо,замерихме я със стрелкови мултицет и се оказа че както си стои на 0,3 в на празен ход в момента на чукване на газта първо обеднява сместа и после се обогатява.А доколкото знам трябва първо да обогати а като върнеш газта да обеднява.На метан си работи идеално.Пробвах с друг тпс,същата работа.Сега съм се насочил към мап сензора.Мерих налягане на бензина,както си е на обороти колата е 2,7 бара,като дадеш газ вдига на 3 и после пада пак на 2,7.Някой да даде идеи към какво може да се насоча че ми писна вече от тоя 1,6 мотор с неговите постоянни прекъсвания.
-
<a><img></a> -
имах подобен проблем преди време и всичко излезна от куплонга на температурния датчик просто не беше пахнат до краи само че при мен правеше точно обратното влизаше прекалено голямо количество гориво и искарваше черен пушек като се подадеше гас но иначе проблема беше много сходен парво се замисля и чак тогава трагва да се набира а иначе вав високите си беше ок не знам ако искаш провери дали всичко е наред там не знам просто какво друго да те посаветвам успех от мен и наистина май си прав за 1.6 16 v мотора май доста проблеми създава -
ако си със ГИ - провери си със визата - времената на инжекторите на газ и после ги сравни с тези на бензин,ако не е ГИ агу-то --> сложи си ламбда емулатори да пишеш като го оправиш
Коментар
-
Уредбата е обикновенна,има ламбда контрол система,която е и ламбда симулатор.В момента съм махнал клапана на контрола,но електрониката си стои и си емулира сондата когато съм на бензин.Но когато закачихме колата на тестера,въпреки симулатора,си засича грешка ламбда сонда.А когато обърна на бензин,симулатора си пуска сигнала от ламбда сондата на компа и гледаме с тестера че вече си го приема компа и си регулира по ламбда сместа,така че смятам че не е от там проблема.u_bo написа:ако си със ГИ - провери си със визата - времената на инжекторите на газ и после ги сравни с тези на бензин,ако не е ГИ агу-то --> сложи си ламбда емулатори да пишеш като го оправиш<a><img></a>Коментар
-
пич не искам да те обидя ноbiker_81 написа:
този дето ти ги е обяснил нещата ..... така не се бях смял отдавна."електрониката си стои и си емулира сондата когато съм на бензин" това е виц-бисерпроблема ти , ако е вярно "когато обърна на бензин,симулатора си пуска сигнала от ламбда сондата на компа и гледаме с тестера че вече си го приема компа и си регулира по ламбда сместа,така че смятам че не е от там проблема" --> ламбда сондата ти е наред. просто тогава НЕ СЕ ИЗПОЛЗВА никакъв симулатор, а самата сонда."когато закачихме колата на тестера,въпреки симулатора,си засича грешка ламбда сонда" - ТОЧНО в симулатора ти е проблема - или във ел.връзките към него.
Коментар
-
Естествено исках да кажа,че емулира сондата когато съм на метан,просто съм объркал в бързинатаu_bo написа:пич не искам да те обидя ноbiker_81 написа: този дето ти ги е обяснил нещата ..... така не се бях смял отдавна."електрониката си стои и си емулира сондата когато съм на бензин" това е виц-бисерпроблема ти , ако е вярно "когато обърна на бензин,симулатора си пуска сигнала от ламбда сондата на компа и гледаме с тестера че вече си го приема компа и си регулира по ламбда сместа,така че смятам че не е от там проблема" --> ламбда сондата ти е наред. просто тогава НЕ СЕ ИЗПОЛЗВА никакъв симулатор, а самата сонда."когато закачихме колата на тестера,въпреки симулатора,си засича грешка ламбда сонда" - ТОЧНО в симулатора ти е проблема - или във ел.връзките към него.Искаш да кажеш че ми трябва симулатор който наистина ще може да излъже компа докато съм на метан ли
<a><img></a>Коментар
-
ако не ти работи ламбда контрола , и ако няма да го възстановяваш - ДА трябва ти ЕМУЛАТОРно аз бих си възстановил ламбда контрола , а не да го махам и да слагам емулаторКоментар
-
Значи аз съм махнал само клапана,ламбда контрола си стои и емулира сондата,но явно на компа не му харесва емулацията.А да имаш идеи какъв емулатор мога да сложа,който да лъже успешно компа.u_bo написа:<a><img></a>Коментар
-
Според мен е от инжекторите. Това че си пробвал да ги отпушиш не означава че са се отпушили напълно. Ако можеш да намериш нови пробваиКоментар
-
Е АНДЖЪК ДЕ ПИЧ !!! нали това казвам - махнал си клапана на ламбда КОНТРОЛА - контрол е това , а не емулатор !!! капиш ???и реално ламбда контрола не ти раб оти - пак повтарям - това е контрол , а не емулатор. и понеже не работи --> сместа не е оптимална --> ЕКУ се опитва да я коригира --> разстройва си режима на бензин .а на колегата:biker_81 написа:само 2 думи ще ти кажа : дъра бъраrizto написа:Коментар
-
Значи мисля че не са така нещата с контрола.Понеже моето се води ламбда контрол + ламбда симулатор.Тоест данните от ламбда сондата ги гледа самия ламбда контрол а докато карам на газ ламбда контрола пуска постоянен сигнал от 0,3 в на компа за да го лъже че сместа е наред,а не подава реални стойности от ламбда сондата.Даже има тримерче с което се регулира колко волта да подава на компа докато се кара на газ.И ми направи впечатление че оригинално е дадено така да се върже схемата че като запалиш на метан да ти прекъсва лампата на инжекторите,понеже явно иначе си свети въпреки симулатора.А за дюзите би трябвало да са неред понеже сам ги чистих както трябва,и даже ги държях нарочно двойно повече време<a><img></a>Коментар
-
това - добре - убеди меbiker_81 написа:но това - лампата ’на инжекторите’ - всъщност е лампа индикираща проблем със ДВГ - не САМО инжектори, като се откачи ТПС, МПХ, ламбда, ..... тя светва , за да покаже че има проблем.От тук тръгваш и какво следва - прочети грешките ; И ако са САМО ламбда сонда - и то на метан - аз бих се свързал с кадърен газаджия да оправи проблема - или взимаш мултицета и сам си го оправяшСОРИ , ама тоя пиниз със прекъсването на лампата за проблем на таблото си е ’мангалска работа’
Коментар
Коментар