Не пали(типо)

[SHB]

Както си карах,взе че угасна-е така без някакви признаци.Гледахме я уж,няма ток към свещите.Смених дистрибуторната капачка и пак същото.Стартера си върти без проблем.Казаха ми че може да е от бобината?Възможно ли е и ако да как може да се провери?Какво друго е възможно?

[GTipo]

Re: H:Не пали(типо)

Трябват ти двама човека, единия да върти на стартер, другия да пробва всеки кабел дали хвърля искра при паленето.Ако съвсем ти е заминала бобина, чак тогава не пали... Бобината поне за 1.4 мисля че беше 35лв...тази пак толкова трябва да е.Кабелите можеш да премериш с оммметър, мисля че трябва да са от порядъка на 1ом.Ако е свещ, не знам дали пали на 3 цилиндъра. Свали ги и ги огледай, във форума има и тема със снимки как се преглеждат и как трябва да изглеждат.поправете ме ако греша Успех!

[djj]

колега провери дъли от един от всички кабели идва ток, ако има ток провери за гориво, ако няма ток в нито един кабел провери състоянието на ангренажния ремък намирисва ми тази работа на скъсан ремък

[Stoyan_68]

На мен ми горя бобина на типото 1,6 карбуратор, пак в движение без никакви признаци-отведнъж пълен мъртвак!

[SHB]

Свещите и кабелите са на няма и 1000 километра.Ремъците и ролките на малко повече.Не вярвам да е нещо от тях.Нямаше ток към нито една от свещите,трябва пак да пробвам с новата дистридуторна капачка.Двигателя трябва да развърта-на стартер оборотомера показва 100-200 оборота.Засега главен заподозрян остава тая бобина.

[Stoyan_68]

Добре де, иди до някой магазин дето има бобина, помоли да пробваш (остави някакви пари) и ако запали я купувай. Няма начин да гръмнеш пробната.

[djj]

какво стана с Типото запали ли го ако е Да от къде се оказа проблема

[SHB]

какво стана с Типото запали ли го ако е Да от къде се оказа проблема

Не запали.Ще направя както ме посъветва колегата и ще взема бобина и ако не става ще я върна и пак ще му мисля.Но просто нямам много свободно време,идните дни ще ходя до магазин,щото хич не са ми близо.

[SHB]

колега провери дъли от един от всички кабели идва ток, ако има ток провери за гориво, ако няма ток в нито един кабел провери състоянието на ангренажния ремък намирисва ми тази работа на скъсан ремък

За огромно мое съжаление се оказа прав.С един приятел е гледахме за пореден път и нали има едно ревизионно отворче на капака на ремъка(сега разбрах че е такова)-отварям гледам зъбите не са един в друг,завъртаме на старт-не върти.Ама нямам гегоре да сваля капака да се види дали е скъсах или само прескочил.По скоро е прескочил вчера,оборотомера показваше некви обороти.Много тъпо се получи-егати италиянската....Рамъка да е на максимум 4000 км-Дайко и ролката беше неква уж свестна-СКФ май9ма не съм сигурен) но при всички случаи е металната,не пластмасова.Според вас има ли някакъв смисъл да се оправя това нещо,щото все пак се повреди докато работеше,верно че бях в задръстване не съм се движил на скорост ама кой знае каква манджа е станала....

[qnisZ]

Колега не са проблем частите най вероятно проблема е в майстора. :D

[stanleyhacker]

Не се шашкай толкова, щом ти върти стартера вероятно този двигател не мачка клапани. Сложете му ремък и пробвайте.

[SHB]

Колега не са проблем частите най вероятно проблема е в майстора. :D

Ами във форума са всички доволни от този майстор ,ако се съди по постовете.Още повече ,че като ми смени ремъка каза,че не е хващал два зъба или там както се казва...и след половин година се получава същото...

[SHB]

Казаха ми,че 1.1 двигателя имал система за предпазване ,при късане на ремъка,или нещо от сорта,а по-големите двигатели нямали.Вярно ли е това?

[NikMar]

Системата е елементарна-освободени бутала както са на ВАЗ2105.

[stanleyhacker]

Както казах, почти невероятно е да си натрошил нещо и да можеш спокойно да въртиш на стартер. Смятам, че имаш нужда от един нов ремък само. Не си ли махнал капака за да видиш поне от какво се е скъсал и как се е скъсал? Системата се състои от по две ямки, с формата на клапани на челото на всяко бутало. Такава "система" със сигурност имат 1.1 и 1.5 на уно, защото на първия съм виждал буталата, а на втория знам че е късал ремък.