Не мога да подкарам бъдещият фиат.Моля за спешна помощ.

[dudulia]

Здравейте колеги.Имам нужда от спешна помощ.Днес харесах една марея, обаче има проблем.Колата не иска да запали.За краткото време,което успях да огледам по колата стигнах до следните изводи:1.След даване на контакт се чува бензиновата помпа,че работи.Собственика е проверил,че качва бензин до двигателя.2.кода на имобилайзера гасне,което предполага,че няма проблем с имобилайзера.3.Има искра и на 4-те свещи.Изглежда бобината е заминала,защото има пукнатина и на 2 от цилиндрите искрата е слаба,но все пак има такава.4.Проверих повечето предпазители.5.Собственика изкара едната свещ след неистови опити да запалим и каза,че е суха.От тук стигам до извода,че вероятно бензиновите дюзи не отварят.Въпросът е как да проверя дали работят бензиновите инжектори,за да съм сигурен,че влиза гориво в цилиндрите?Има ли предпазител за тях?Дали не е изгоряло ЕКУ-то?Има ли датчици,който да ги управляват освен датчика на коляновия вал?Ако той е повреден би трябвало да няма ток и на свещите или греша?С две думи приемам всякакви съвети за да подкарам колата.Какво да проверя?п.с.Не мога да закарам колата в сервиз,защото съм в Германия и трябва да взема платформа с кола под наем,а и цените на труда в сервиз са....

[wwalker]

Това, че бобината има пукнатини нищо не значи. BERU са с доста пластмаса отвън дето се пука без да и пречи. Правилно си се насил към датчика на коляновия вал - разкачи го, почисти го и може да се оправи. Ако е моно нормално при заминала дюза да не пали, ама Марея-та не е с една дюза и малко трудно да се запушат всичките, че да не запали.

[dudulia]

A има ли начин да премеря дали идва ток към дюзите?Ако този датчик на коляновият вал не работи не е ли редно да не дава и искра?Забравих да кажа,че колата е 1,6 16 клапана,100 коня

[pugsy]

ако датчика е заминал нито искра ще има нито ще се чува помпата докато въртиш,разгледай около инжекторите за букси и ги почисти

[dudulia]

A може ли компа да се е прецакал и да не управлява само Дюзите?Искра има,което ме навежда на мисълта,че все пак датчика работи.

[dudulia]

Развитието от днес е,че все пак пръска бензин в цилиндрите.Има искра,но е слаба.Бобината според мен е заминала.Съпротивлението,което дава е 4,78 КОма мейду 1-ви и 4-ти,както и между 2 и 3-ти цилиндър.Според хайнес трябва да е между 8,6 и 9,5 КОма. Дали това може да е проблема в моят случай?Освен това открих една консумация от 0,4 Ампера,без да има включено нищо.Всъщност май имаше включена една лампа,но дали това е нормално?

[pugsy]

провери си хубаво връзките и бушоните някъде да няма нагар или окис

[dudulia]

Окиси има доста,ама кой от всичките да пипна.Важното е да успея да подкарам талигата,за да има с какво да се прибера,пък после в БГ цялостно разглобяване и профилактика.

[riiid]

Ако дюзите пускат гориво в цилиндрите няма как да са сухи свещите.Най-добре след толкова много опити да запали колата напразно е да ги свалиш всичките свещи да ги почистиш хубаво и да регулираш разстоянието между електродите.За бобината според мене ако е заминала ще подава искра с понижена мощност и към четирите свещи.По скоро този проблем може да е от палец или дистрибуторната капачка ако ги има този модел кола.Вариантите са два.По метода на елиминирането да сменяш една след друг частите и да видиш откъде е проблема но за тази цел ти трябва човек със същата Мареа или да я отдърпаш до някой свестен сервиз и да я видят на стенда за диагностика.Това им е лошото на съвременните автомобили,че са бъкани с електроника и всевъзможни други джунджурии които не се знае за какво са.Успех.

[peho]

Провери си кабелите на свещите,премери ги какво съпротивление имат.

[Stefan Hadjov]

ако датчика е заминал нито искра ще има нито ще се чува помпата докато въртиш,разгледай около инжекторите за букси и ги почисти

Ако датчика е заминал помпата ще се чува,но нито искра,нито сигнал на дюзите ще има.

[Stefan Hadjov]

Колега,всичко изписано до тук води към бобината.Щом ти дава хилава искра навън от цилиндъра,вътре може да си съгурен че няма да я има.Съпротивленията може да са верни,но когато в реално време протече 20000 волта напрежение може да се получава късо и да нямаш искра.

[dudulia]

Колега,всичко изписано до тук води към бобината.Щом ти дава хилава искра навън от цилиндъра,вътре може да си съгурен че няма да я има.Съпротивленията може да са верни,но когато в реално време протече 20000 волта напрежение може да се получава късо и да нямаш искра.

Toчно такъв отговор чаках да чуя.В понеделник ще докладвам какво е станало.Приемам и други мнения разбира се,но за мен е ясно-бобината е за смяна.Спукан е корпуса и имаше нещо като теч от стара батерия(окис).Може да има и друго,но това твърдо е за смяна.

[pugsy]

ако датчика е заминал нито искра ще има нито ще се чува помпата докато въртиш,разгледай около инжекторите за букси и ги почисти

Ако датчика е заминал помпата ще се чува,но нито искра,нито сигнал на дюзите ще има.

в грешка си

[Stefan Hadjov]

ако датчика е заминал нито искра ще има нито ще се чува помпата докато въртиш,разгледай около инжекторите за букси и ги почисти

Ако датчика е заминал помпата ще се чува,но нито искра,нито сигнал на дюзите ще има.

в грешка си

Kолега,ти си в грешка.Помисли!!Когато се задейства помпата от контактния ключ колата е непрекъснато в покой.Двигателя също и този датчик не регистрира сигнал за да зависи от него включването на помпата.Малко мисловен процес трябва................