Зов за помощ БРАВА 1.6 16V... НЕ СИПВАЙТЕ 96 Екстра форс!!!!

[Danchojn]

ами щом не се привличат, какво да правя с тоя магнит??Колега, сега се поцапах из колата, забелязах - теч. Теча идва от едни съединения, където се свързват разни маркучи от изпарителя на газовото, парното и от термостата. Там проблема е ясен, скобите не държат добре ( може би сега от студа ) турдно се стига до тях, но ще се справя, ако се наложи и малко от маркучите ще резна, за дасе хванат на здрава част, НО имам ПИТАНКА?Трябва ли да обезвъздуша, ако поправя тези части, щото в момента, който разхлабя някоя скоба и почва да тече силно...и ако трябва да се обезвъздушава..пак ли е същия ред...отварям всякакви кранчета на радиатора и на парното ( ако ги намеря) и после...???Май доста те измъчих с тъпи въпроси...БЛАГОДАРЯ ЗА ТЪРПЕНИЕТО!!!

С магнита точно това ще провериш - че не се привличат! Ако магнита се лепне не е алуминиева сплав.Да трябва обезвъздушаване, за всеки случай! Между другото от там може да ти смуче въздух!

[koleff]

ОК, още утре ще сляза с магнита и дори ще направя няколко снимки, за да покажа къде съм проверявал А това, което казваш за смученето на въздух...страшно ли е и до какво може да доведе? Малко се притеснявам да правя обезвъздушаване...никога не ми се е налагало...какво се прави..как

[Danchojn]

ОК, още утре ще сляза с магнита и дори ще направя няколко снимки, за да покажа къде съм проверявал А това, което казваш за смученето на въздух...страшно ли е и до какво може да доведе? Малко се притеснявам да правя обезвъздушаване...никога не ми се е налагало...какво се прави..как

Това го обсъждахме в началото на темата!

[koleff]

Бъдете сигурен дали ви е изправен предпазно испускателния клапан на разширителния съд - това всъшност е капачката. Ако не е изправен може да ви надува охладителната система и от там проблеми.

да, да така е намерих тончните указания, само изникна още един въпрос...как да проверя, дали "капачката" функционира нормално?

[dagrizzly]

Re: Златни сте колеги

...маркучите на охладителната система. Всички се загряха равномерно за около 10 мин. Прави сте не е термостат

За мен удебеленото и подчертаното са две взаимно-отхвърлящи се неща Колега, ако четеш все още тази тема, провери си термостата за изправност. Правилно е маркучът от термостата до радиатора да остава напълно студен докато стрелката почти стигне средата на скАлата.

Говориме че за 10 мин достигна работна температура стрелката бешемалко под средата и в този момент трабите към радиатора и самият радиатор започнаха да загряват иначе ч следя темата ма последните две седмици почти не ми остава време да пиша много многоП.П.: Евала за форума момчета доста попрегледах и поизчетох и много ми харесва какви Убави Ора пишат в него надявам се напролет да се запознаем лично на някоя среща