Проблем с оборотите или как една кола може да те вбеси!!

[volff]

Писна ми тази кочина вече ,на празен ход оборотите постоянно се менят от 900 падат на 500(почти изгасва) след това отиват до 1200-1300 и пак така.стъпковия мотор както и целия механизъм с дроселовата клапа е почистен,всички куплунзи на датчиците около стъпковия са почистени.след като почистихме куплунзите на датчиците(на всички до които стигнахме) колата се оправи и така за 2 дни днес пак всичко се повтори.четох в форумите за проблем с датчика за температура на инжекциона,и днес го смених (17лв ).резултат никакъв!!мога да я излъжа на място като леко подам газ и колата се оправя,на моменти сякаш го прави после изчезва този проблем,и на газ и на бензин го прави.ако включа климатика оборотите не се колебаят толкова,но в момента в който го изключа оборотите се изтрелват до към 1300 и после пак падат до 500 и отново съм в играта "нагоре надолу".на стария датчик за Т на инжекциона като му махнах буксата оборотите се качиха което ми подсказва,че си е работил нормално,само дето се набих с нов.някой имал ли е подобен проблем намразих я тази кола вече,колкото повече се грижиш за нея толкова повече те ебава.колата е ланчия дедра 1.8 16в ввт 131 коня, мотора е като на фиат 1.8 16 в само че без вариатора .

[u_bo]

Re: Проблем с оборотите или как една кола може да те вбеси!!

....стъпковия мотор както и целия механизъм с дроселовата клапа е почистен,всички куплунзи на датчиците около стъпковия са почистени.след като почистихме куплунзите на датчиците(на всички до които стигнахме) колата се оправи и така за 2 дни днес пак всичко се повтори.....

това че е почистен НЕ значи ,че работи коректно.това с куплунзите е показателно. пробвай да ги елиминираш 1 по 1 но не със смяна , а с откачане.

[volff]

като откачих буксата на стария датчик за Т на инжекциона оборотите се вдигнаха(не дава сигнал на компа и той решава че колата е студена и вдига оборотите),от което следва че датчика си работи но от яд беше подменен с нов .имам още самнения в работата на стъпковия мотор защото още в италия си личи че е свалян,явно е създавал ядове!като махна буксата на стъпковия повреме на работа на мотора (двигателя е топъл) работата на двигателя не се променя но се включва някакво реле което започва да цъка постоянно,релето се намира върху казанчето на водата за чистачките.някой може ли да ми каже какво е това реле и неговата функция?

[u_bo]

качи снимка на това реле

[vesogoro]

кото откачиш стъпковото моторче е нормално да цъка релето над казанчето но колата трябва да изгасне.Почти сигурно е че е от стъпковото моторче.Трябва да отидеш на диагностика

[volff]

кото откачиш стъпковото моторче е нормално да цъка релето над казанчето но колата трябва да изгасне.Почти сигурно е че е от стъпковото моторче.Трябва да отидеш на диагностика

трябва да изгасне независимо дали е студена или топла така ли колега,защото преди го бях правил този номер и колата изгасна ама не помня дали беше топла или студена .има ли някакъв шанс да се отремонтира ако е то,защото като гледам е капсуловано в електрическата си част и отварянето ще е еднократно :D

[vesogoro]

няма значение дали е топла или студена.Може да се почисти но след това задължително трябва да се изчистят грешките от компютъра.тел-0889442977 ако изкаш да ти обясня че не ми се пише

[style34]

иЗкаш се пише иСкаш. Sorry за офтопика.

[volff]

тази седмица съм на диагностика,няма как.последната простотия която ми направи извънградско е,като я пусна по инерция с 100-120 км по магистралата оборотите падат до 1400-1500 и не слизат по ниско,спирам и пак държи толкова .преди държеше около 1100об,което е нормално за такава скорост по инерция да има увличане.дано тези обороти още повече затвърдят тезата за разваления стъпков мотор преди диагностиката .

[wwalker]

тази седмица съм на диагностика,няма как.последната простотия която ми направи извънградско е,като я пусна по инерция с 100-120 км по магистралата оборотите падат до 1400-1500 и не слизат по ниско,спирам и пак държи толкова .преди държеше около 1100об,което е нормално за такава скорост по инерция да има увличане.дано тези обороти още повече затвърдят тезата за разваления стъпков мотор преди диагностиката .

Защо реши че са нормални тези обороти на тази скорост по инерция? При мен като е загряла колата и пусна по инерция падат на 900 без значение дали карам с 20 или 200.

[ivan_dmx]

кото откачиш стъпковото моторче е нормално да цъка релето над казанчето но колата трябва да изгасне.Почти сигурно е че е от стъпковото моторче.Трябва да отидеш на диагностика

и аз имам проблем МАЙ със стъпковото моторчеобаче колата ДОКАТО е запалена и изкарам буксата и тя НЕ изгася ами почва да бачка на 2,3 цилиндъра и ми светва инжекциона на таблотои като пъхна пак буксата и си сработва както трябва...затова пък мисля че не е стъпковото при мене

[dudulia]

Хайде и аз да се включа към проблема на колегата ivan_dmx.Имах съмнение дали не е МПХ и го почистих.Беше доста черно (омаслено).Когато двигателя е студен имам чувството,че работи на 2-3 цилиндъра.След като загрее се оправя.Та въпросът ми е къде може да бъде проблема?МПХ или други датчици?

[stanleyhacker]

По-скоро кабели и свещи.

[piperoni]

Имах същия проблем.Смених стъпковия мотор с чисто нов и се оправи.Това,че си го чистил не означава,че работи.това с почистването на стъпков мотор си е загуба на време и средства и залъгалка.

[ivan_dmx]

Имах същия проблем.Смених стъпковия мотор с чисто нов и се оправи.Това,че си го чистил не означава,че работи.това с почистването на стъпков мотор си е загуба на време и средства и залъгалка.

да но ми казаха че едно такоз стъпково моторче е между 400-500 лведин приятел си го купи и колата е наредтой си играл да го чисти обаче не се уплътнило хубаво сложил му силикон обаче минало време и почнало да диша и така 2,3 пъти и се изнервил и направо ново400 кинта и такааз си мисля мойто да го разглубя неделя и да го разгледамама дали да го пръскам с WD-40аз знам че е за ражда .....не за почистване май ...