Здравейте,Двигателя е 1.6 16V, пластмасови колектори, стъпков мотор и tps на едно със дроселната клапа, комбиниран датчик за температура и незман какво на въздуха.Хора които разбират повече от мене, казват че работи на около 3.5 цилиндъра
. Като е студена трепери доста, като загрее треперенето силно намалява.Ето какво направих.свалих да погледна свещите:
вижда се че едната е черна, ето я и "размазана"
сложих най-читавата от старите:
след около 100 км-тра ги погледнах пак (тресенето намаля, но пак го имаше), и сменената свещ беше станала същото черно....след това върнах стария кабел на съответния цилиндър (смянал съм кабелите, и сега просто върнах стария на този цилиндър).Като покарам още малко ще ги погледна пак на какъв хал са свещите (тресенето пак го има, но пък и свеща си е мръсна дали ще се изчисти сама не знамМислех следващата стъпка да е следната:Бобината ми всъщност е 2 бобини в един корпус, т.е. когато се подава искра на "черния" цилиндър, се подава и на друг. Та си мислех да разменя кабелите откъм бобината, да видя дали ще почернее друга свещ (тогава нещата са ясни: бобина)...Та да се допитам, верни ли са ми мислите относно 2-те бобини и искрите (т.е. дали мога да ги разменя кабелите откъм бобината).Всъщност дали проблема може да е в бобината (ако не работи коректно няма ли да се отрази на поне 2 свещи?)
. Като е студена трепери доста, като загрее треперенето силно намалява.Ето какво направих.свалих да погледна свещите:вижда се че едната е черна, ето я и "размазана"сложих най-читавата от старите:след около 100 км-тра ги погледнах пак (тресенето намаля, но пак го имаше), и сменената свещ беше станала същото черно....след това върнах стария кабел на съответния цилиндър (смянал съм кабелите, и сега просто върнах стария на този цилиндър).Като покарам още малко ще ги погледна пак на какъв хал са свещите (тресенето пак го има, но пък и свеща си е мръсна дали ще се изчисти сама не знамМислех следващата стъпка да е следната:Бобината ми всъщност е 2 бобини в един корпус, т.е. когато се подава искра на "черния" цилиндър, се подава и на друг. Та си мислех да разменя кабелите откъм бобината, да видя дали ще почернее друга свещ (тогава нещата са ясни: бобина)...Та да се допитам, верни ли са ми мислите относно 2-те бобини и искрите (т.е. дали мога да ги разменя кабелите откъм бобината).Всъщност дали проблема може да е в бобината (ако не работи коректно няма ли да се отрази на поне 2 свещи?)
ще пробвам да се спася сам, най-добре ще е да пробвам с друга доказано работеща бобина
вижда се че черната свещ се е оправила, а другата не е почерняла...това са 2-ра и 3-та свещи (средните две)ето заграденото на бобината съм разменял:
вече не знам какво и е:да обобщя:1. налягане еднакво на всякъде2. свещи ngk, произход axm3. кабели magnet, произход axmбобината ли да е проблемна?п.с. иначе за протокола, високи обороти се вдигат доста трудно (над 4к) и на бензин и на метан (на метан даже е почти невъзможно)
Коментар