Слабо парно Bravo 1.2 16v

[lubobg]

Не знам тази работа как ще стане на HI да духа топло независимо от температурата навън.Максималните градуси на климатроника са 30.Теориите са едно но в реалния живот става друго т.е. при голяма жега навън парното духа слабо.И на моята кола е така.Пускал съм климатроника на самодиагностика и не намира грешки така че системата работи нормално.Какъв е смисъла от тези датчици тогава? HI е за зимата ако 30 градуса не са ти достатъчни.Същото е с LO.При температура под 5 градуса не можеш да пуснеш да духа студено.Няма вариант при -10 градуса да си пуснеш да духа студено както и в жегата да набичиш парното. Тези неща са проверени на практика.Един съвет колега.Има важна тема как да си пуснеш климатроника на самодиагностика.Изпише ли ти ЕРОРР КЛИ и след това ЕРОРР 00 значи грешка няма и системата работи нормално.

[Interceptor]

Аз пък мисля че няма нищо общо ПАРНОТО с външната температура на никоя степени и т.н. Климатроника е климатроник когато е включен. Когато врътнеш само врътката на градусите и пуснеш вентилатора си работи парното както без климатик и колкото на по висока температура въртиш, духа по топло, като градусите не играят в този случай. За мен това е логична работа на системата, може и да не е така...П.С. Незнам има ли разлика дали е пуснат или не климатроника когато искаш да духа топло, но мисля че това е разликата - пуснат следи температурата, изкл. си е просто парно на различни степени

[PeacemakeR]

На HI духа топло на мах, независимо от външната температура! На Max Def - също.

Само дето на Max Def автоматично ти включва и килатика, така че тогава не ти духа парното.П.С. Когато врътката е на HI ,външната температура няма значение ако си на парно, ако си на климатик има , и ако филтъра наистина е нов и колата духа слабо и на парно и на клима то тогава проблема остава или да е в радиаторчето(то да е заушено) или в някоя от двете врътки.

[ivchotr]

Ако всичко си е наред - почистена охладителна система, стегнати маркучи, обезвъздушаване, изправни вентилатори, нов филтър и т.н., то обикновено бъгът в системата е пробила преграда в радиатора на парното. Тогава течността, когато влезе в радиатора през единия маркуч, вместо да обходи по серпентините целия радиатор и така да го загрее, преминава директно през преградата и излиза през другия маркуч, без да си отдаде топлината. Възможно е и да не отваря докрай кранчето, което е вързано за врътката. Просто така да е сглобено - завърташ докрай, пък то не отваря напълно. Виждал съм и неправилно вързани изпарители, които "крадат" от потока към вътрешния радиатор. За друго не се сещам.

[martin25]

Здравейте, и аз имам подобен проблем на Бравото 1.2 16в на жената.Тъй като я взех съвсем скоро, сега забелязах този проблем.Съвсем леко духа топло, температурата на колата в задръствания е бетон на 90, изляза ли от задръстванията пада надолу, чета темите във форума и вероятно съм за термостат.Нов съм форума и не съм прегледал всички теми, та ще Ви помоля, ако някой има снимка на мястото на термостата, ако може да ми е постне тука или на ЛС, и да ми разясни това-онова по смяната му ще съм му благодарен. :D

[PREDATORst]

Re: Слабо парно Bravo 1.2 16v

Здравеите! Парното на Bravoto ми се струва доста слабо, сменил съм термостата, промил съм системата която си беше чиста, сменил съм антифриза, обезвъздушена е ! Някакви идей?

Колата е с климатроник нали?Ако отговорът е да сложи едно шише вода в камерата на хладилника и след като замръзне го вадиш и някой да го държи допряно отдолу на дясното огледало.Там е датчика за външна температура и ше "излъжеш" колата че навън е под нулата.Тогава пробвай да пуснеш парното.Иначе няма как да имаш яко парно при положение че навън е 20градуса,Температурата на ДВГ е 90, а ти си задал вътре на копчето да стане 26 градуса примерно. Ако колата няма климатроник трябва да имаш някакъв проблем,който със сигурност не е наличие на въздушна възглавница понеже охладителната система на 1.2мотора е с автоматично обезвъздушаване.

Автоматично обезвъздушаване таратанци!Точно преди да влезнат тръбите за парното в купето има 2 пробки за обезвъздушаване по една на двата маркуча.Колега на жена ми колата е същата и проблема беше абсоютно същия.Обезвъздуши системата и ще се уплашиш като разбереш какво парно има тая каляска всъщност

[FireBlade]

Колега и на мен ми е така! Скоро смених термостата и незнам дали е нормално но ми държи едно деление под средата а в сервиза казаха че тряло да отидат с моя термостат че имало три вида за моя модел и година но стария не беше така! И след това парното ми стана много слабо- слабо като топлина иначе си духа яко но не и топло дори и на загрят двигател майстора е обезвъздушил и е налял нов антифриз а филтера за купето е на не повече от 4 хиляди километра незнам но и от време на време ми прави сална но много рядко и не е от темп. от вън защото се си е студ. С фиат браво 1.6.16в съм 98г. с обикновенно парно!

[fast_ghost]

хм... и аз бях така... обаче имаше там една трабичка и го обезваздуших и сега с пушка

[bad_tempered]

[quote="bochi"]и аз така мисла, че на HI нетрябва да се влиае от никакви датчици По някои път имам чувството че на 26 е по силоно от HI [/quotколеги памагаите и аз имам проблем с парното на мен ми духа наи много хладко към студено а всичко по колата си е ок.как да махна тази врътка за градусите и какво да и гледам ??? че имам някакви съмненя че е от нея защото и на 18 и на 23 градуса разлика не усещам.

[bochi]

Колега 1-во провери дали маркучие към парното са еднакво топли (входния и изходния) ако температурата не е почти еднаква отиваи за ново радиаторче. Аз длед смяната се родих с парно :D