Затруднено палене сутрин!!

[blagun]

Смени марката и ша се опраи, от марката е да знаеш

това че марката е виновна е ясно!Ама ако е виновна бибината защо праи проблема само сутрин?Вчера например след работа запали от раз а не е била карана около 9 часа

Значи при мен е същата работа, мога да ти кажа от какво не е проблема - бобина, свещи, кабели, налягането на бензина - регулатора.Значи според мен проблема е в някой от температурните датчици - на водата или на въздуха, които за жалост не се хващат на диагностиката Пробвай да оставиш колата цял ден на слънце и я запали, докато е още топла! При мен пали от раз!

Това със температурата и при мене май е така, в събота стоя цял ден на слънце и като врътнах пална от първия път.

Сега е момента да замериш съпротивлението на датчиците

[Ivan_Radev]

Да замеря съпротивлвнието на датчиците ОК. Можели обаче малко инфо дали мое да си ги замеря сам с мултицет и ако меже да кажете: къде се намират, как се свалят (ако се свалят изобщо), как протича измерването, в какви граници трябва да бъдат резултатите и тн .Благодаря предварително!!!!

[blagun]

Да замеря съпротивлвнието на датчиците ОК. Можели обаче малко инфо дали мое да си ги замеря сам с мултицет и ако меже да кажете: къде се намират, как се свалят (ако се свалят изобщо), как протича измерването, в какви граници трябва да бъдат резултатите и тн .Благодаря предварително!!!!

Значи можеш сам да си ги замериш с мултицета! Единият датчик се намира на термостата и е син на цвят, а другият трябва да е горе на колектора и е червен на цвят!Мериш ги като разкачиш буксите на място, без да се свалят. Тук обаче някой трябва да помогне със стойностите, защото аз ги имам само за Купе!

[wwalker]

Този върху термостата в действителност е жълт, а синя е буксата която му се щраква. Сутрин преди да си запалил трябва да дава малко над 2000 Ома съпротивление. Другия на колекторите за входящия въздух не влияе много на студения старт и засега можеш да го пренебрегнеш.При теб дросела, стъпковия мотор и ТПС трябва да са едно цяло. Ако можеш пробвай как ще е сутрин с такъв от вдигател като твоя, който няма проблеми със студения старт.

[Ivan_Radev]

Този върху термостата в действителност е жълт, а синя е буксата която му се щраква. Сутрин преди да си запалил трябва да дава малко над 2000 Ома съпротивление. Другия на колекторите за входящия въздух не влияе много на студения старт и засега можеш да го пренебрегнеш.При теб дросела, стъпковия мотор и ТПС трябва да са едно цяло. Ако можеш пробвай как ще е сутрин с такъв от вдигател като твоя, който няма проблеми със студения старт.

ОК! Само не разбрах за :"При теб дросела, стъпковия мотор и ТПС трябва да са едно цяло. Ако можеш пробвай как ще е сутрин с такъв от вдигател като твоя, който няма проблеми със студения старт"Ако може дай още малко инфо!P.S. Имам фиатката от около 2 месеца а прети това карах москвич тъй че сори ако не знам що за чудеса са ТПС стъпков мотор и др. такива изобретения на съвременното западно човечество. А и ако има обяснение за тия чудеса(дросел, стъпков мотор, ТПС и др) някъде из форума ще бъда благодарен ако дадете някои друг линк.

[blagun]

Този върху термостата в действителност е жълт, а синя е буксата която му се щраква. Сутрин преди да си запалил трябва да дава малко над 2000 Ома съпротивление. Другия на колекторите за входящия въздух не влияе много на студения старт и засега можеш да го пренебрегнеш.При теб дросела, стъпковия мотор и ТПС трябва да са едно цяло. Ако можеш пробвай как ще е сутрин с такъв от вдигател като твоя, който няма проблеми със студения старт.

При мен и датчика е син Ето е таблицата със стойностите, НО е за моя двигател!С повишаване на температурата съпротивлението намалява

[ishen]

От няколко месеца имам Punto 1.2 16v.Проблема е същия като на колегата Ivan_Radev.Лятото палеше малко по-лесно с 1или 2 завъртания тресеше малко докато загрее но сега стана нетърпимо пали за 1s и гасне най-малко 4 пъти докато засепи.Диагностиката не помага.Няма ли някой да помогне

[ishen]

Проблема е решен след подмяна на свещи и датчик за темрература.Незнам в кое от двете беше причината. Сега всичко е ок.

[dudulia]

Проблема е решен след подмяна на свещи и датчик за темрература.Незнам в кое от двете беше причината. Сега всичко е ок.

Кой от двато датчика си подменил колега?Температура на водата или на въздуха?

[ishen]

Смених синия датчик,който е на термостата(стария показваше 2,3ком. а новия 6ком при 0 градуса)

[PASSARELLA]

Абе да ви кажа подобен проблем имах и аз. Прочистих стъпковото моторче. След 2 седмици пък ми отиде на кино акумулатора. Бях с 42Аh, сложих 62.Може и да си въобразявам, но колата стабилизира и оборотите и паленето.

[ssbs]

И при мен прави същия проблемпървия път вътртиш пали загасвавтория път палиш и тръгваш и след това да не я караш с часове тръгва от размакар че всичко скърца врати багажникколата си е много маняшка и бърза има нещо надъхващо в нея макар и стара

[biker_81]

Ако мога да ви помогма,и при мене при първото палене за деня студена трябваше да направи няколко оборота стартера и тогава палеше трудно,на бензин.Но понеже дюзите ми бяха мръсни от каране на метан ги изчистих на ултразвук,и вече сутрин не си чувам стартера докато бутна ключа и пали веднага.