Рециклиране на стара ролка на пистов ремък

[stanleyhacker]

Като свалях алтернатора, забелязах че обтяжната ролка има шумен и неравномерен ход. КАто и видях цената 36 лв. и като видях какво представлява ми стана малко неприятно - лагер от 2,50лв и пластмасова ролка. Реших че ще сменям лагер, но това се оказва невъзможно - ролката е излята около лагера. Тогава реших да отворя лагера и да видя какво е положението. А положението беше - малко грес и много прахоляк. Сепаратора и сачмите визуално си бяха ок. Промих целия лагер от старата грес и болкуци и резултатът беше тих ход (доколкото е възможно без смазка) и огромна инерция като я завъртя. Останалото беше - купих нов лагер, за да му взема капачките (старите не бяха в добро състояние) и повечко високооборотна грес. Така че ако имате късмета лагера да е здрав и да е само за промивка и смазка, не се колебайте! Парите за нова ролка не са толкова малко, а и не се знае каква ще е новата. Има няколко доуточнения - самата ролка трябва да изглежда здрава, без пукнатини. Купувайте лагер от същата марка, ако ще сменяте капачките. И последно този лагер е радиален и е с един ред сачми, при такива лагери е допустим лек аксиален луфт и това не значи че лагера е заминал. И най-последно ако крайния резултат е незадоволителен при завъртане на ръка - има шум, то явно е време за нова ролка. В този момент инерция при завъртане няма да има заради новите капачки, които уплътняват вътрешната гривна и заради греста вътре.

[/////]

Има известна доза риск обаче! Наскоро колежка се оплака от счупена ролка на ангренажния ремък! Вероятно майсторите не са я сменили, защото са я завъртяли и са си казали - ми не шуми, добре е, ще кара! Последствията й струваха 950 лева!

[style34]

Е, да ама тука колегата говори за ролката на пистовия ремък, не на ангренажния.

[B1keP_B0y]

Има известна доза риск обаче! Наскоро колежка се оплака от счупена ролка на ангренажния ремък! Вероятно майсторите не са я сменили, защото са я завъртяли и са си казали - ми не шуми, добре е, ще кара! Последствията й струваха 950 лева!

лелее ...

[stanleyhacker]

А не, за ангренажна ролка изобщо не говоря. Да не казвам, че и ангренажната е по-евтина на типото - от 12 до 23лв за оригинална. А и тази на пистовия ремък е елементарно достъпна и всеки момент може да се смени с нова. Ама 36 лв не мога да го разбера!

[pakumba]

не знам дали е същата на типото ти, но предполагам е като на бравото. има 2 модела- евтин 25 и "оригинална" 50. сега ще ти кажа за точно 23 000 км смених ролката на климатика и алтернатора, на алтернатора на 10 000 издаде багажа и я смених и досега съм с нея. в момента и двете са зле вече. климатика на натоварване не знам колко е работил/зимата/ представи си какви боклуци продават. вече няма да ги сменям. на климатика да праи кото иска, на алтернатора си имам ремък и стара ролка в багажника ако иска да се къса на път. а свалих оригиналните ролки със щампа 97 година от колата.... на 150 000 км. е, заминали вече, ама за 150 000 не за 10 000

[stanleyhacker]

Еми проблема е че се използват лагери ментета. работил съм 2 години в магазин за лагери, но такава фирма не бях чувал, забравих и името. Абсолютна китайщина. Тази ролка не идва на по-висока цена от 3-4лв. @pakumba можеш да пробваш да напълниш с грес някоя ролка и да видиш дали ще има ефект.

[pakumba]

аз знам как се прави, но все ме мързи- топи се грес на котлона и се пуска ролата вътре и после всичко е ок дълго време. а едната от ролките ми превъртя самия лагер в "облицовката" която е метална. на оригиналните има 2 мм канал ИЗДЪЛБАНО ОТ ГУМЕНИЯ РЕМЪК В ПЛАСМАСАТА.... е това е употреба

[stanleyhacker]

Лагера е на фирма NTB , явно менте на NTP.

[/////]

Понеже съм виждал пистов ремък, скъсал се, ама така се омотал на ремъчната шайба на коляновия вал, че чак влязъл отвътрешната й страна и направил мазало на ангренажния ремък!

[stanleyhacker]

Нещо не разбрах каква е връзката с темата?