Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Бравото не работи на бензин!!!

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    #16
    браво

    biker_81 написа:
    B1keP_B0y написа:
    biker_81 написа:
    Колега от собствен опит ти казвам не се вкарвай в излишни филми,99,9 % ти гарантирам че имаш запушени дюзи.Сега ще ти опиша моят случай.Колата ми има метанова уредба,на метан си вървеше на 6 но на бензин предърпваше ту се форсираше ту не и такива работи.Смених бензинов филтър,кабели и свещи същата работа.Ходих при няколко големи специалиста на компютърна диагностика и показа грешка ламбда сонда и някаква грешка на компа и те се изказаха компа ти е за смяна не е от дюзи това.И аз я отписах и спрях да се мъча да я правя,и така допреди една седмица когато установих че колата изобщо не искаше да запали на бензин вече.Отидох при един познат замерихме налягането на помпата и се оказа идеално 3 бара.след което просто не остана друго освен дюзи,свалихме ги и даже видимо се виждаше как са запушени някои дупки,те са 16 на брой общо.Един час във ултразвуковата вана,монтаж на колата и не можах да позная как работи на бензин,двигателя просто спи на обороти и докато чукнеш газта удря прекъсвача.Та така сега мисля да ида до оня първия специалист който не искаше да ми ги изчити понеже не било от тях.Така че като те слушам имаш абсолютно същия проблем като мене,вече знаеш как да действаш.Ако имаш малко познания и време може сам да ги свалиш за 30 тина минути,ако не ти се занимава направо ще ти ги свалят.Цената на чистенето с монтаж и демонтаж е между 70 до 100 лв зависи къде е .Това е от мене ако има още нещо питай.
    колега, понеже не обичам да вярвам на майстори, ако тръгна сам да махам дюзи има ли голяма опасност да ги счупя ?? извинявам се за офтопика :/
    Няма никакъв проблем да ги извадиш.Аз ги вадих сам за първи път.Значи имаш да развиеш 5 болта на горната част на смукателния колектор и да го майнеш назад.След което пред теб е рейката,вадиш и двата болта и внимателно я издърпваш,нощо не може да счупиш
    Колеги днеска пробвах да ги извадя сам ,но нещо май нямам подходящият шестограм за тази операция ,мъ4их се и накрая се отказах докато не намеря инструмент Само да попитам нямали като махна колектора да направя нещо на гарнитурата
    Nissan Primera 1.6 16v P11
    ex.Fiat Bravo 1.6 16v

    Коментар


      #17
      Re: браво

      Коментар


        #18
        инжектори

        Колеги някой беше споменал 4е за свалянето на дюзите има 5 - 6 болта ,да ама само отгоре на колектора са само 5 ,а отдолу са още толкова и ми е много трудно да ги стигна ,няма никакво място,моля ви ако някой знае нещо да помага защото в момента колата ми е разпар4етосана За да достигна рейката над инжекторите трябва колектора дас падне назад ама това само с горните 5 болта няма май да стане
        Nissan Primera 1.6 16v P11
        ex.Fiat Bravo 1.6 16v

        Коментар


          #19
          Re: инжектори

          kantarev написа:
          Колеги някой беше споменал 4е за свалянето на дюзите има 5 - 6 болта ,да ама само отгоре на колектора са само 5 ,а отдолу са още толкова и ми е много трудно да ги стигна ,няма никакво място,моля ви ако някой знае нещо да помага защото в момента колата ми е разпар4етосана За да достигна рейката над инжекторите трябва колектора дас падне назад ама това само с горните 5 болта няма май да стане
          Вадят се само петте болта и се маха горната част на колектора.Долната не ти трябва да я бараш,рейката излиза с покрай нея с малко зор в единия край.
          <a><img></a>

          Коментар


            #20
            Re: инжектори

            biker_81 написа:
            kantarev написа:
            Колеги някой беше споменал 4е за свалянето на дюзите има 5 - 6 болта ,да ама само отгоре на колектора са само 5 ,а отдолу са още толкова и ми е много трудно да ги стигна ,няма никакво място,моля ви ако някой знае нещо да помага защото в момента колата ми е разпар4етосана За да достигна рейката над инжекторите трябва колектора дас падне назад ама това само с горните 5 болта няма май да стане
            Вадят се само петте болта и се маха горната част на колектора.Долната не ти трябва да я бараш,рейката излиза с покрай нея с малко зор в единия край.
            Колега това го усетих ама късно ,но това не беше проблема .След като стигнах до рейката се оказа 4е пре...ах един от двата болта и сега няма отвъртане и сега бях принуден да я закарам до най-близкият сервиз за да се опитата да ми оправят мизериите.Ама така е като действах с неподходящите инструменти,сам съм си виновен
            Nissan Primera 1.6 16v P11
            ex.Fiat Bravo 1.6 16v

            Коментар


              #21
              инжектори

              Колеги в4ера след ултразвука на дюзите колата стана като нова Такава кола аз не съм карал досега ,направо хвър4и :D Зна4и проблема се оказа запушване а не друго за което съм много радостен.Дюзите ги 4истих около 3 4аса на температура около 50 градуса и разтвора беше 96% етанол.Ако знаете какво падна от тях ,направо ви е бедна фантазията .Имаше песа4инки някви ,боклу4ета ,абе пълна мизерия .След това станаха като нови.
              Nissan Primera 1.6 16v P11
              ex.Fiat Bravo 1.6 16v

              Коментар


                #22
                кола

                я ги размени и виж как са като им даваш 12 В за секунди трябва да цъкат може да ги извадиш с рейката направо/е като махнеш колекторите де / първо ги почистваш дори и с ултразвук и пак пробваш нови са доста скъпи около 250 лв бр
                КЛЮЧАРА е тук – https://goo.gl/maps/GvEGbSeq7nk
                Пунто http://www.punto.mysteria.cz/puntoMk1/schema7.htm
                http://www.autoinfo24.ru/rukovodstva.../inomarki/fiat

                Коментар


                  #23
                  Бензин

                  Колеги за да не пускам нова тема искам да ви споделя,4е имам сега пък следният проблем:когато колата е студена работи на 3 цилиндъра и ми светка дюзата ,като прехвърля на газ няма проблеми,когато загрее колата става самолет на бензин и като изстине пак същата работа.Пробвах с други свещи ,други кабели пак същата работа.Днеска ще се опитам да го самообу4а на бензин да видим какво ще стане ,ама пак ме съмнява 4е ще се оправи.А и което сум забелязал ако има зна4ение де ,4е проблема го прави то4но на един цилиндър ама първи ли е или 4етвърти то4но незнам Някакви дат4ици ли незнам ама много ме дразни това.Само да отбележа 4е разхода на газ ми е перфектен а дюзите са идеално 4исти
                  Nissan Primera 1.6 16v P11
                  ex.Fiat Bravo 1.6 16v

                  Коментар


                    #24
                    Колко ти взеха за ултразвука?
                    Catalogue: 1A | PUNTO BZ. GAMMA '97 (1997-1999)
                    MVS: 176.526.1(0) | SPORTING (1.2 16V) 3 PORTE
                    Engine Stamp: 176B9.000
                    Version Code: 176BV
                    Version: V5 | SPORTING | 03.'98

                    Коментар


                      #25
                      ултразвук

                      Ами колега купих си вани4ка и сега работя с нея затова ми излезна мнооого скъпо ,ама се надявам да ги избия рано или късно защото сега отпушвам дюзи на други хора
                      Nissan Primera 1.6 16v P11
                      ex.Fiat Bravo 1.6 16v

                      Коментар


                        #26
                        Колеги след малко отивам да измеря съпротивлението на дат4ика за входящ въздух който се намира отгоре на колектора ,защото ме съмнява той най-много за моя проблем,ще пиша когато разбера дали е той при4ината
                        Nissan Primera 1.6 16v P11
                        ex.Fiat Bravo 1.6 16v

                        Коментар


                          #27

                          Коментар


                            #28
                            браво

                            Ами като измерих съпротивлението на дат4ика за температура ми показа при 25 градуса безкраино съпротивление.Според мен не е наред,а относно дюзите дали са сложени както трябва,ами те ако не са сложени правилно то нали никога не трябва да работят коректно,само 4е при мен стигне ли около 50-60 градуса температурата и вси4ко си е наред
                            Nissan Primera 1.6 16v P11
                            ex.Fiat Bravo 1.6 16v

                            Коментар


                              #29
                              Re: браво

                              Коментар

                              Working...
                              X