Проблем с оборотите

[tache]

Колата беше си достигнала нормалната температура след 15 минути я паля и оборотие са 3000 ,гася и пак паля вече са 2000 и на третия пат се оправят горе доло но играят много от 900-1300 оброта.Какво може да е това?Мерси предварително

[Sev]

обикновено е грешка в ЕКУ-то или моторчето за празен ход е издало багажаима много теми по въпроса

[bmahob]

Може би темп. датчик на инжекциона не го подценявайте

[stanleyhacker]

3000 оборота няма да дигне колкото и да е студена колата. Така че остава моторчето.

[tache]

какво да правя : да смяням това мотерче или да се почиства

[stanleyhacker]

За типото бях писал цяла тема как се оправя моторчето, но доколкото знам на бравото е друг вид. И все пак причината една и съща - има бутонче, което дава контакт и компа знае че искаш да пуснеш газта. Компа оставя моторчето в това положение, за да може после да ги свали плавно. Но тъй като бутончето не дава контакт, компа мисли че си натиснал газта... И на мен ми го правеше така - загряла кола загасена и после пак запалена, но при мен се оправяше чак като покарам 2-3км.

[tache]

колко стува това моторче

[bmahob]

Колега за 3000 об не си прав!!!!!!! аз имах поврезен датчик и колата сама вдигаше 3000 об! езно е теорията друго практиката!

[wwalker]

обикновено е грешка в ЕКУ-то или моторчето за празен ход е издало багажаима много теми по въпроса

Привет,Би ли показал кое е това моторче. Сума ти хора пишат за него и някои гледам си приложили снимки на мотора, но незнам защо снимките вече липсват. И как точно става почистването? Пишеше някъде, че се чисти с бензин, но незнам как точно. Мен по-специално ме интересува на 1.6 с метални колектори.

[Sev]

19

[Sev]

колко стува това моторче

ако колата ти е с метални колектори има няколко варианта - 80, 120, 160 - зависи от производителяако е с пластмасови - 140

[style34]

На Хофер е 80 някъде. От почистване голям ефект няма, нито пък дълготраен - личен опит. Смяната е елементарна, само че ти трябва здрава овертка еврейска звезда и после нови болтове. След смяната махаш клемите на акумулатора за около час, после 10 минути оставяш да работи без да форсираш. Има 1000 теми по въпроса - търсете и четете.

[july`s]

колко стува това моторче

ако колата ти е с метални колектори има няколко варианта - 80, 120, 160 - зависи от производителяако е с пластмасови - 140

да разбирам ли че 140 (ако е с пластмасови колектори) е комплекта tps, моторче ? т.е. това което е на един корпус?

[Sev]

датова е за 1,6за 1,2 е доста по-скъпо

[wwalker]

Току що се опитах да почистя стъпковото моторче, незнам доколко успешно. Не съм разкачал акумулатора. Изкарах конектора от моторчето, развих му 2-те винтчета и видях слой около 2-3мм нагар върху него. Това го почистих с С-70 смазка(спрей), забърсах го, като се стараех да не го въртя, че да не се размести. Няма как да не съм го позавъртял малко, но както и да е. Вътре където влиза нагара също е зверски, но там не съм пръскал, а само с пръст пообрах каквото много набързо. Събрах всичко и запалих - започна една игра на обороти от малко над 1000 до малко над 2000. Никога досега не съм виждал така да играят оборотите. След 4-5 минути като загря мотора се кротна на към 800. Никога досега не съм виждал така да играят оборотите. При поставяне на ново моторче с какво и как се почиства нагара(на мен на такова ми прилича) там където влиза?