Карбуратор вместо моно.

[kimirai]

Колеги винаги съм се питал може ли да се сложи карбуратор на кола - ТИПО/ТЕМПРА, които си имат моно-инжек, но поради повреда или нещо друго да се присади карбуратор.

[stanleyhacker]

Трябва да може, защото мястото за бензиновата помпа си е там. Аз съм правил така на уно 1.5 пълна инжекция, но то моето по принцип си беше с този карбуратор и жилата и маркучите си бяха точно. Сменях двигателя, който на другата кола беше инжекцион и ми беше по-лесно да си го пусна като за начало на карбуратор, но то така и остана.

[TOKATA]

При всички положения може да се сложи карбуратор, понеже има и такива заводски с карбуратор. Също така съм виждал и Пунто, на което заради проблем в компютъра, е махната моно инжекцията и на нейно място сложен карбуратор. Само карбуратора трябва да е за същата кубатура.

[pakumba]

аз на колегата съм му писал на лично преди няколко дни, ама не е така лесно както я мислите. няма да съвпаднат отворите на карба и на моното към колектора, съответно тряба с колектора да се сменя. следва преработка на вакууми тук-там, особенно важен проблем е помпата? как ще напъвате карбуратор да държи на това налягане на помпата? трябва да се смени и тя. захвата на жилото малко се различава също, но не е особен проблем. и последно имаше някакъв жигльор за празния ход и там трябва малко жица, отделно тряа се пусне и смукач. не че е невъзможно, но не е като да го прочетеш

[stanleyhacker]

Ако не пасват отворите, да се сменят колекторите не е толкова проблем, нито стуват милиони. Вакууми не се сещам да се преправя нещо. Помпа вече писах, че има къде да сложи - има една капачка долу вляво на двигателя с 2 болта, развиваш ги и слагаш помпа. Жилото също е няколко лева ново и не се сменя трудно. Всичко е един ден работа, ако никога не си го правил. Колегата трябва добре да си прецени. Аз лично бих си сложил карбуратор на стара кола и така бих си решил един куп проблеми. Като сто и кусур лева за помпа, сто и кусур за моторче, сто и кусур за потенциометър, сто и кусур за ламбда, карбуратора ги няма тия проблеми. И някой ако ми каже че карбуратор гори повече от моно - няма такова нещо, в повечето случаи е обратното.@кимираи какъв ти е точно проблема с моното?Сега се сещам , че ако запалването и инжекцията са един и същи компютър, като при мене няма да стане, ще трябва да се слага цяло запалване отделно.

[kimirai]

Проблема е че на ниски оборотиприсветва лампата на инж. за по малко от секунда и втози момент оборотите рязко падат и колата угасва.В високи овороти 2500 и нагоре това го няма.ТПС-а е сменян и си мисля че е от него.На компют. диагностика не разбраха нищо.Даже угасна когато е закачена на компа и той не отчете никаква грешка.А иразхода ми е огромен 15/100 газ.Като гледам и на бенз. си погорява.Не гори масло всичко си е ток ама

[stanleyhacker]

Това на газ ли го прави или на бензин или на двете? Пали ли добре или понякога се случва да повъртиш повечко? Много е в ъзможно да е от датчиак коляновия вал, но не го мери или нещо такова а го смени с един работещ, заедно с кабела му. Ако може да не купуваш, а да вземеш един за проба. Потенциометъра може да се провери лесно с омметър, и в повечето случаи дава грешка компа. Но ако искаш почни с него. Намери къде са му изводите в аутодатат или в интернет и мери , докато някой натиска плавно газта. Съпротивлвнието трябва да се променя плавно и да е в рамките на каталожните данни. Май трябва да са 2 потенциометъра вътре. Т. е. трябва дасе измерят и двата.Аз залагам на датчика на коляновия вал.

[kimirai]

Ако е датчика на вала ще ми дава ли такъв голям разход.Проблема го има и на двете горива.

[kimirai]

Трябва да може, защото мястото за бензиновата помпа си е там. Аз съм правил така на уно 1.5 пълна инжекция, но то моето по принцип си беше с този карбуратор и жилата и маркучите си бяха точно. Сменях двигателя, който на другата кола беше инжекцион и ми беше по-лесно да си го пусна като за начало на карбуратор, но то така и остана.

Да ама не.Мястото за помпата е там но няма капачка. Стои си на отливка.На един колега е с тапа и болтчета както описвате но при мен не е така.

[TOKATA]

По-нагоре писах, че е възможна смяната на моното с карбуратор, но не е много лесно. Относно бензиновата помпа, не е нужно да имаш дупка в блока за да я сложиш, защото ще сложиш електрическа за карбуратор, която няма механичен привод и може да я закрепиш където е най-удобно.

[stanleyhacker]

Ако е датчика на вала ще ми дава ли такъв голям разход.Проблема го има и на двете горива.

Ако изпуска зъб ще дава по-малко предварение. На мен понякога не ми палеше. А понякога работеше кофти на ниски обороти. Опитах се да го сваля ама не успях, но от ръчкането явно се е пооправил и сега нямам проблем. Мен ме влече натам, защото компа няма да разбере че е повреден тоя датчик и няма да даде грешка на тестера. Просто ще си угасне. и толкоз. При по-високи обороти се индуцират по-висики напрежения и датчика работи по-стабилно.