Експеримент с температурен датчик

[mitkosoft]

Днес си купих от един магазин за части за електроника едно резисторче със съпротивление 330 ома, извадих буксата от температурния датчик и я закачих за съпротивлението.Резултат: това че е 330 ома означава се едно че двигателя е топъл и колата започна да върви по добре.А на студен двигател пали като оборотите стоят на 900 колкото като на загряла кола и не усетих да тресе или нещо друго.Колата е браво 1.4

[stef]

Re: Експеримент с температурен датчик

Днес си купих от един магазин за части за електроника едно резисторче със съпротивление 330 ома, извадих буксата от температурния датчик и я закачих за съпротивлението.Резултат: това че е 330 ома означава се едно че двигателя е топъл и колата започна да върви по добре.А на студен двигател пали като оборотите стоят на 900 колкото като на загряла кола и не усетих да тресе или нещо друго.Колата е браво 1.4

а ако навън е минус 5 дали колата ще запали, или пък поне дали със същата лекота

[mitkosoft]

ами с идването на пролетта не мисля да има температури от -5 за есенно зимния сезон ще сменя датчика а засега ще карам така не ми се дават 20 лева за датчик 5 лева за труд да ми го сменят и антифриза дето ще изтече щото аз няма да си го събирам в легенче за да може да си го налея пак начи сичко отива кам 30 лева за няма нищо с тея 30 лева ще си купя боя да пръсна бронята че ще я лепя щото е пукната.

[stanleyhacker]

Засечи си разхода след това и ако всичко е наред карай така, макар че за 20лв и 5 минути, аз не бих се циганил.

[u_bo]

ами с идването на пролетта не мисля да има температури от -5 за есенно зимния сезон ще сменя датчика а засега ще карам така не ми се дават 20 лева за датчик 5 лева за труд да ми го сменят и антифриза дето ще изтече щото аз няма да си го събирам в легенче за да може да си го налея пак начи сичко отива кам 30 лева за няма нищо с тея 30 лева ще си купя боя да пръсна бронята че ще я лепя щото е пукната.

аз по-скоро бих дал пари за датчик на двигателя отколкото за външен вид!абе всеки си има приоритети

[ilko-gd]

Този опит съм го правил зимата. Колата не запали въобще, самодагностиката си минава, дюзата гасне ама при отрицателни температури горивото, което се подава при 80 градуса е явно недостатъчно (300 ома съответстват на около 80 градуса). Направих и обратният експеримент - на загрял мотор сложих 2 кило ома, лъжа компютъра че колата е студена. Тогава запали ама оборотите бяха над 3000. Правете си сметка колго гориво се подава на студен мотор

[u_bo]

Този опит съм го правил зимата. Колата не запали въобще, самодагностиката си минава, дюзата гасне ама при отрицателни температури горивото, което се подава при 80 градуса е явно недостатъчно (300 ома съответстват на около 80 градуса). Направих и обратният експеримент - на загрял мотор сложих 2 кило ома, лъжа компютъра че колата е студена. Тогава запали ама оборотите бяха над 3000. Правете си сметка колго гориво се подава на студен мотор

което ме навежда на следната идея:за 2 лв. си взимаш кабел от волана до буксата на датчика (0.75 или 0.50 мм2 ще е добре)за 1 лв. си взимаш потенциометър 200-2000 омавързваш потенциометъра с кабела към буксата и закрепваш потенциометъра близо до воланаe voila имаш си ръчен смукач като на соц.возило , ама по-добър щото е електрически и може да го ползваш и като темпомат в определени граници !

[ilko-gd]

Това за темпомата ми хареса :D Само дано не се отразява много на разхода, че ще излезе много скъпа екстра