Разлика между двигателите на Браво 1.4 12v

[georgiarg]

Не не съм го пробвал.

[Stefan Hadjov]

За двигател на Браво/а 1,4-12 кл.

Не е вярно,че двигателя се произвежда до 98 год.Това е много сполучлив двигатвл и не биха се отказали така лесно от него.До 2000 год се слага на Мареа заедно с 1,2-16 кл.А Ланчиа го слага на модела Ипсилон до 2003 год.В Германия основно се кара този двигател на Браво/а и този дефект с разпред.вал не е познат.Основно се проявява при мърлявите италианци които карат с базови масла и на всичкото отгоре не го сменяват.Никакви подобрения няма по двигателя след 97 год.Просто трябва да се кара с полусинтетика или пълна синтетика и дефекта е непознат.И смяна на 15000клм както препоръчва фирмата производител.Така карат в Германия и не сменяват разпр.валове.За предпочитане е кола с този двигател да се купува от Германия.

[ancho]

Ясно , мисля че информацията е достатъчна за да заключим, че подобрения в смазващата система през годините не са правени Решението: сменяй селенията на 7-8000 километра и карай няма да се плашиш

Защо на толкова малко?

8000км не са малко, добре де, малко по-малко от нормалното, но с оглед проблема на 1.4 е направо злато!

[bellew]

... 1.4 е направо злато!

Не знам какво "злато" е след като Фиат го свалят от модела ’99 и слагат на негово място 1.2 FIRE. Ако това не е признаване на грешка какво е?Явно трябва да му се сменя маслото често и това е.

[spark]

@bellew: Модела го спират заради еко норми. След ’99-та година моноинжекцион ... поне в Европа аз не знам да произвеждат. Може и да греша

[bellew]

@spark: 1.2 също има две модификации, едната е с инжекционна система BOSCH (аз съм с такава ’99) , другата е с инжекционна система Magnti Marelli (от 2000-та), като втората е с две ламбда сонди и потенциометър на педала на газта за да покрива EEC Stage 3 EOBD (Евро 3).

[zgabrovski]

На моето (03’98 ) няма проблем с мазане и вал.Колата е на газ още от първия и собственик в Италия.Сменям масло на 10-11000.

[Stefan Hadjov]

На моето (03’98 ) няма проблем с мазане и вал.Колата е на газ още от първия и собственик в Италия.Сменям масло на 10-11000.

Радвай се,че първия притежател на колата в Италия е бил свестен стопанин и е обслужвал колата както трябва.Но по голямия процент собственици на копли в тази страна са мърлячи.Уважавам колите идващи от Италия най вече за това,че нямя ръжда по тях,но от 10 дошли коли една най много две да са както трябва обслужвани.Поздрави.

[Tornado]

Моята е произведена 07.98Сменях разпределителен вал. Другата седмица ще трябва да сменям масло и ще погледна в какво състояние е вала.

Знаех за проблема преди да купя Бравото.Обикалях по автокъщите да търсим кола за един колега и всичко що бе 1,4 го проверих.Първата ми работа бе да отворя капачката за наливане на масло.Ако има проблем с мазането или не е сменяно маслото доста време си личи на пръв поглед.При запален двигател като отворите капачката трябва да пръска масло дори излизат пръски отвън.Не е ли изпълнено това условие считайте ,че скоро валчето на този двигател ще стане като точилката с която жена ми разточва кори за баница или сладки.

[Tornado]

A вкарвал ли си го в критични и в колко ти изключва ?

Изключва на 6600 об/мин. и така играе на 6500-6600.Това не са критични обороти те са доста по нагоре.

[Rezko]

A вкарвал ли си го в критични и в колко ти изключва ?

Изключва на 6600 об/мин. и така играе на 6500-6600.Това не са критични обороти те са доста по нагоре.

А така , значи всичко ми е нормално Рядко стигам до толкова , но там наистина върви най много