Punto 1995 1.2 75 не пали студено.

[Kraspeto]

Здравейте,
Колата беше с проблемна гарнитура,стъргане глава нови гарнитури навсякъде,нов ангренажен, всичко е зацепено както трябва,но сега когато е студена не иска да запали,пали след 20 30 минути въртене.
Бензин стига,чистихме помпата и резервоара.

Има искра,правилно са наредени свещите,нови свещи кабели,бобини.

Има компресия,като загрее пали от четвърт но се дави при рязко подаване на газ.

Сменен е темп датчик.

С нов антифриз и водна помпа.

Нов акумулатор.
Предложения защо има проблем с студения старт?
Благодаря предварително!

[PM_u_bo]

Здравейте,
Колата беше с проблемна гарнитура,стъргане глава нови гарнитури навсякъде,нов ангренажен, всичко е зацепено както трябва,но сега когато е студена не иска да запали,пали след 20 30 минути въртене.
Бензин стига,чистихме помпата и резервоара.

Има искра,правилно са наредени свещите,нови свещи кабели,бобини.

Има компресия,като загрее пали от четвърт но се дави при рязко подаване на газ.

Сменен е темп датчик.

С нов антифриз и водна помпа.

Нов акумулатор.
Предложения защо има проблем с студения старт?
Благодаря предварително!

Разлика между 'дави се' и 'глъхне' има. Сигурен ли си, че 'се дави' ? Ако да, защо точно си сигурен? Снимай клип какво излиза от ауспуха при топло и при студено палене.

[Kraspeto]

В нищо не съм сигурен,просто като и дадеш газ и трудно се форсира изначало,после няма проблем ,сякаш има някакво забавяне,или не и стига въздух.

[kluchar]

--всичко е зацепено както трябва по белези това вярно ли е .
Дай поне веднъж на контакт и почакай малко и тогава пали.
Почистена ли е дроселовата клапа.

[Kraspeto]

Вярно е,колата след като поработи и позагрее работи много добре,давам на контакт чакам помпата подкачва,и като изчакам запалва колкото да завърти два три пъти и после рак започва едно безкрайно въртене.Акумулатора също е нов.

[kluchar]

Я отвори капачката на резервоара малко и пак пробвай сутрин като е студена

[Kraspeto]

Утре ще пробвам, благодаря!

[Kraspeto]

Никаква разлика,мисля ме нещо е богата сместа,защото при форсиране пуши черно и се дави,и не връща гориво към резервоара

[iliyan]

Я си виж налягането на маслото при студен старт,не е ли голямо.

[Kraspeto]

Това как може да афектира паленето?

[Dido_Lyubenov]

Има един регулатор на налягането на бензина, обикновено е вакуумен при това покление ДВГ. Той регулира налягането на горивото преди дюзите. Провери го, както и налягането което дава помпата. Някъде там ще излезе проблема. Незнам дали тоя ДВГ има дебитомер, също възможна причина. Евентуално - вода в резервоара. Налей на един резервоар около 1 литър спирт, ако има вода ще я изкара. Или пък изкарай маркуча за бензина и пусни помпата да изкара в някоя туба 3 - 4 литра, като престои виж дали има утаена вода отдолу.

[kluchar]

регулатор на налягането на бензина e в помпата
има и филтър с въглен в подкалника

[Dido_Lyubenov]

регулатор на налягането на бензина e в помпата
има и филтър с въглен в подкалника

В помпата е за макс налягане. Ако е пълна инжекция има рейка към която си има регулатор на налягане, а на моноинжекцията е някъде покрай дюзата. Тези регулатори се управляват от вакуума във всмукателния колектор.

[Kraspeto]

В помпата е за макс налягане. Ако е пълна инжекция има рейка към която си има регулатор на налягане, а на моноинжекцията е някъде покрай дюзата. Тези регулатори се управляват от вакуума във всмукателния колектор.

Пълна инжекция е.

--- Автоматично слети последователни мнения ---

Двигателят е 1.2 8 клапана пълна инжекция

[Dido_Lyubenov]

Ами провери го тоя регулатор и налягането от помпата. Помпата трябва да дава около 3 - 4 бара, за да може после регулатора в рейката да го редуцира до необходимото. Смени и горивния филтър, защото може да не пропуска достатъчно и да има недостиг на гориво, когато ДВГ е студен.