Проблем със свободните обороти на Punto 176, 1.2, 16V, 86hp

[gerchooo]

Здравейте колеги.
От месец и повече ме мъчи проблем с моето Punto 176, 1.2, 16V, 86hp.
Проблемът се състой в неспокойни обороти на мотора на свободен ход.
Когато се движи на скорост автомобилът няма проблеми, обаче спре ли на светофар на свободна свободните обороти "играят кючек".
Между 1500 и 500 об/мин. Автомобилът е само бензинов.
До сега съм сменил следните неща и няма промяна.
1. Стъпков мотор за входяш въздух.
2. TPS сензор.
3. MAP сензор.
4. Въздушен филтър + нови свещи Denso.
5. Измерих 2-те бобини и са в спецификацията спрямо съпротивлението им на намотките (освен това са и еднакви като стойности)
6. Взех дросел 2-ра ръка за проба - няма промяна.
7. Проверявах тръбите за въздух за пробойни, но не откривам такива.
8. Пуснах си диагностика (прилагам снимки) - в компютъра няма грешки и всичко ми изглежда нормално.
П.С. За съжаление не разбирам почти нищо от автомобили, но чета книжката и оттам си правя изводи.
Прилагам снимка от диагностика и видео на самите обороти.

Ако някой има съвет друго какво мога да проверя нека сподели, че ме изяде този мистериозен проблем.
За момента имам съмнения в кабели (който са от бобините към свещите) и ламбда сонда, въпреки, че сондата чертае импулсчета на диагностиката.
Също съмнения в температурен датчик, но не мога да го намеря къде е, за да го сменя. Както споменах - бос съм на тема автомобили, но пък съм мераклия да се уча :D

Линк към видеото: https://streamable.com/twihsm?fbclid...qxT1XlkHg5y25U,

[JTR]

Направи ли адаптация на стъпковия мотор след като го смени? Почистване на дросел?
Можеш да започнеш с почистване на дросела и пътищата на стъпковото моторче (ако вече не си) и после да направиш адаптация.
Ако не се оправи, виж датчика за температура! На студен мотор и преди да запалиш, провери дали на диагностика датчика отчита температура близка до околната. Може също така да свериш дали това, което показва диагностиката, отговаря с това на таблото (при теб мисля, че е с двоен датчик и може само часта за ЕКУ-то да е с проблем).

Самия датчик трябва да се намира тук:



П.П. Забравих да спомена, добре ще е и да провериш жилото на газта дали е регулирано правилно. Едва ли е от това, но като цяло е хубаво да се проверява периодично.

[gerchooo]

От картинката разбирам, че датчика е някъде под колекторните тръби. Ще огледам внимателно.
Иначе за самата адаптация за първи път чувам.
Данеби да става въпрос да се запали автомобили, да се изчака до загряване (до вкл. на перката). След това да се подаде газ до 4000оборота няколко пъти и да се изгаси?
Ако не е това, може ли малко повече информация как да направя адаптацията.
Дроселът е идеално чист.

[JTR]

Не съм сигурен точно как е при Пунто, но при Браво/Брава със същия мотор се прави на диагностика. Виждам, че имаш меню "[F4] Tests", най-вероятно там има такава опция.
Това е процедурата при Браво:

[gerchooo]

Много благодаря за информацията.
За съжаление май нямам такава опция, но трябва да погледна и в другата програма, която имам.
Ето снимка от меню Тестове. Не обръщайте внимание на последната грешка.

[JTR]

Ако имаш MES би трябвало с него да стане.

[gerchooo]

Ако имаш MES би трябвало с него да стане.

Имам я - ще пробвам и ще пиша да видим

[gerchooo]

Днес смених и кабелите за свещите с Magnetti Marelli. За съжаление няма промяна.
Няма и нищо в MES за ресетиране на idle-a и прочие.
Прилагам и снимка.
Интересното е, че в меню тестове всички тестове минават без idle actuator - на него ми изписва Failed to execute the test. Но аз го сменях този стъпков мотор. С него започнах...
Много странно. Насочвам се към това да меря проводниците идващи към него. Дали има захранване и прочие.
Интересното е също, че в поле Параметри излизат някакви цифри свързани с моторчето и се менят с времето.

[NikMar]

Ходи ли в някой сервиз? Бих отишъл или във Форд-а или тук https://dochev.bg/kontakti търси Краси.

[Munari]

Kолега,доста неща си сменил ,доста диагностики.Сипи в горивото качествена добавка за почистване на дюзите.Ако не разпрашават добре горивото ,а го плюват,когато си на празен ход при затворена клапа тези капчици гориво се възпламеняват неравномерно и оборотите играят.Когато си в движение при натисната газ скоростта на потока горивна смес е голяма и това не се усеща.Може и да не е това проблема,но опитай.

[banko]

Може да е прескочила зъб, вземи си един дезодорант и пръскай около свещите докато работи, ако се вдигнат оборотите, значи дърпа въздух отнякъде, не знам с дезодорант дали става, аз го правя със спрей за почистване на карбуратори ама си е бая скъп. Трябва да пробвам с дезодорант. И още нещо, не е от температурния датчик, имал съм същия проблем. Стъпковото Моторче на пунто се регулира автоматично, мисля се даваше 2,3пъти на контакт и то се намества.почисти си гнездата на свещите и отвори по тъмно да видиш дали светят кабелите, ако светят иди в магазина и ги смени за свестни кабели Beru примерно
Най вероятно проблема ти е мап сензор, казваш че си го сменил, а провери ли дали идва ток до него, като си на контакт

[Dido_Lyubenov]

Колега, ще се взривите бе ! Ами ако хвърля искра към корпус от някоя свещ ... ?