Средно гърне Браво/Брава/Мареа

[JTR]

Добър ден!

Някой знае ли какво има в средното гърне на Браво/Брава/Мареа? Или с други думи, дали е само резонатор или си е шумозаглушител?
За това говоря:


Питам, защото при мен е почнало да дрънчи нещо вътре в него и да пърди. Искам да го сменя и се чудя дали един универсален резонатор с права тръба ще свърши същата работа или трябва да си e гърне с камери и разни отделения...

[янко]

Не знам какво има вътре.Аз смених цялата генерация с такава от дизел

[pl4 8rp]

за средното гърне

И на мен ми беше интересно преди 2-3 години, дано се вижда що-годе. Поздрави !
Не ми два да прикача и втора снимка в по-близък план само на средното гърне, но е надупчена тръба с изолация около нея.

[JTR]

Не знам какво има вътре.Аз смених цялата генерация с такава от дизел

Знаеш ли дали има разлики в двете генерации?

И на мен ми беше интересно преди 2-3 години, дано се вижда що-годе. Поздрави !
[ATTACH=CONFIG]108550[/ATTACH] Не ми два да прикача и втора снимка в по-близък план само на средното гърне, но е надупчена тръба с изолация около нея.

Ясно, значи си е само резонатор. Благодаря за снимката и информацията! Стана ми любопитно, имаш ли снимка и на крайното гърне?

[янко]

От дизела беше с малко по-голям диаметър,пасна си по място и към катализатора,само със задния тампон имаше някакъв проблем заради теглича,на празен ход и на ниски обороти бучеше съвсем леко.Генерацията беше от жтд

[pl4 8rp]

Мареа

Здрати, крайното гърне живя доста след като беше напълно изгнило, но и от него имаше остатъци от вата и надупчена тръба, която минава през гърнето. После взех гърнета полски от форума/втора употреба/, цялата генерация, доста по-шумни са и има типичния "режещ се" звук на тънка ламарина без подплата. Мислех като изгният от газта до две години да ги сменя с дизелови и купих още една цяла генерация и аз забелязох това, което Янко казва, изходната тръба е по-широка и я няма тая извивка на тръбара, която обикаля отпред на гърнето до отзад. Поне дизелова генерация няма да е изгнила и откак се помня във форума винаги се е препоръчвало да се слага от дизел.

Поздрави!

[JTR]

Здрати, крайното гърне живя доста след като беше напълно изгнило, но и от него имаше остатъци от вата и надупчена тръба, която минава през гърнето. После взех гърнета полски от форума/втора употреба/, цялата генерация, доста по-шумни са и има типичния "режещ се" звук на тънка ламарина без подплата. Мислех като изгният от газта до две години да ги сменя с дизелови и купих още една цяла генерация и аз забелязох това, което Янко казва, изходната тръба е по-широка и я няма тая извивка на тръбара, която обикаля отпред на гърнето до отзад. Поне дизелова генерация няма да е изгнила и откак се помня във форума винаги се е препоръчвало да се слага от дизел.

Поздрави!

На POLMO ли са ти полските? Питам, защото намерих цялата генерация от катализатора назад, чисто нова, на доста добра цена, на тази фирма. Много се изкушавам направо всичко да сменя, защото за последната година и полувина от както съм взел колата, генерацията е правена 3 пъти и все нещо ново се разваля.

[pl4 8rp]

Точно така се казват да, понеже Колега ги продаваше от бракуван автомобил ги взех за директна замяна. Караме колата на газ и не очаквах да изкарат повече от две години, но вече направиха три и половина някъде-Части за Фиат браво 1,8

като гледам, кога съм ги купил . В гаража имам генерация от JTD и личното ми мнение е, да си вземеш такива втора ръка. Полските са като цяло цена-качество, тоест получаваш толкова, колкото си платил. Оригиналните дизелови, ламарината е много дебела и 100% ще е само plug and play. Лично мнение не ангажирам никой.

Поздрави и успех с подмяната.

[JTR]

Точно така се казват да, понеже Колега ги продаваше от бракуван автомобил ги взех за директна замяна. Караме колата на газ и не очаквах да изкарат повече от две години, но вече направиха три и половина някъде-Части за Фиат браво 1,8

като гледам, кога съм ги купил . В гаража имам генерация от JTD и личното ми мнение е, да си вземеш такива втора ръка. Полските са като цяло цена-качество, тоест получаваш толкова, колкото си платил. Оригиналните дизелови, ламарината е много дебела и 100% ще е само plug and play. Лично мнение не ангажирам никой.

Поздрави и успех с подмяната.

Отново, благодаря за информацията! Мисля, че се спрях на полската генерация. Не съм в България и намирането на втора употреба части за Мареа е практически невъзможно. Единствените ми опции са или самоделка с универсални части, или полска генерация. Както вече споменах, 3 пъти е правена при мен и има следи от не заводски заварки и от предишни собственици. Станало е малко "оправиш едно, счупи се друго" и за това не ми се рискува вече.

[Alfa tuner]

От 1.9 ли генерация се слага или от мареа 2.4

[янко]

Аз сложих от 1,9 жтд,от 2,4 сигурно ще е с още по-голям диаметър

[JTR]

От информацията добита, докато разучавам разликите между генерациите на различните мотори, останах с впечатлението, че генерациите 1.9 и 2.4 са еднакви.

[Tempras]

Ако искате и от TD100 може да ги вземете, няма ядове.
И аз имах доста проблеми с гърнета на 2.0 TS на газ.
Преди две години и половина монтирах турбодизелови гърнета втора ръка и от тогава насам забравих, какво е това, ауспух.
Препоръчвам

[NikMar]

Според мен не е само до модела от който ще вземеш гърнето. Едно е дизел да цапа, друго е газ да ти прави конденз в гърнетата. При дизел виждал ли ци конденз да излиза отзад?

[Tempras]

Така де, никой не отрича, че дизеловите гърнета са прекрасно импрегнирани с мазни сажди, и затова са като нови. Точно това искаме и търсим такива.