Браво II, 1.4/Lpg -студен старт/притриса

[lolo_22]

Не е от темп. датчик, откачал съм го и без него
Същата работа.Само ката откачих ламбдата , заработи
добре ,без прекъсвания, но отзад миришеше,
на суров бензин.

[ivan_pop]

Възможно е газовата да омазва адаптациите.

[dianko dimitrov]

Колеги, аз имам същият проблем. Като стане така карам на бензин 100-150 км, но с А-100 и става почти нормално.Това става на 500-600 км като се кара само на газ.

[JTR]

Колеги, аз имам същият проблем. Като стане така карам на бензин 100-150 км, но с А-100 и става почти нормално.Това става на 500-600 км като се кара само на газ.

Каквото каза колегата, адаптациите. Най-вероятно газта не е настроена правилно.

[lolo_22]

Колеги, проблемът със студения старт, остава.Дори бих казал, че колата пали от 5-тия път.
Пали и гасне веднага и смърди доста на суров бензин.
Както и в други теми става ясно, най-вероятно е да се изтрият адаптациите на газ.комп.
Смяната на датчици или бенз, помпи е неефективно.
Дали към това да се насоча и аз, какво ще кажете ?

[NikMar]

И аз съм за омазване на настройките на компа в следствие на работа на газ. Компа се самоадаптира по време на работа на газ и след това на бензин параметрите му не са настроени за него. Пиша го от личен опит, Пунтото на дъщерята имаше такъв проблем. След изключване на акомулатора за час-два и каране само на бензин няма никакъв проблем, решението си дойде само-махане на газта и каране само на бензин, колата няма проблеми.

[lolo_22]

Малко , развитие по темата:
Адаптациите на газовата бяха изтрити или ресетнати , незнам как точно се води.
Каране не бензин само 3-4 дни със 100 октана.
Резултат нямаше.Същата работа.
След това купих нова бенз. помпа , същия номер като оригиналната- Бош.
Резултат отново нямаше.
А сега , де ?

[blue_coconut]

Явно е отворена нова тема, без да видим, че има стара, с доста сходен, да не кажа направо същия проблем - Браво 2009 1.4 Tjet 120 к.с. трудно пали на бензин (fiatforum.bg)
И аз като теб за сега пробвах само с добавка - подобрение не бих казала, че има...
С изключението, че колата е само на бензин, никога не е имала газ, но абсолютно същите оплаквания. Очевидно е доста често срещан проблем, но до момента, уви, никой не знае как се оправя.

[PM_u_bo]

Явно е отворена нова тема, без да видим, че има стара, с доста сходен, да не кажа направо същия проблем - Браво 2009 1.4 Tjet 120 к.с. трудно пали на бензин (fiatforum.bg)
И аз като теб за сега пробвах само с добавка - подобрение не бих казала, че има...
С изключението, че колата е само на бензин, никога не е имала газ, но абсолютно същите оплаквания. Очевидно е доста често срещан проблем, но до момента, уви, никой не знае как се оправя.

Доколкото разбирам преедполагате, че:
Има някаква строго индивидуална повреда за конкретния уникален като технология двигател на Браво2, която повреда НИКОЙ не е намерил, или просто не иска да ви каже как със завъртането на 1/4 оборот на едно винтче на тайно място и подмяна на Уникален технологичен датчик то проблема се отстранява и всичко е наред.

Всъщност ще ви разочаровам - двигателя е абсолютно стандартна технология и има три характеристики, които трябва да се проверят. Отстраняването на проблеми по автомобили не става чрез писане по форуми, а с посещение на компетентен сервиз и локализиране на проблема.

[Kay_]

Доколкото разбирам преедполагате, че:
Има някаква строго индивидуална повреда за конкретния уникален като технология двигател на Браво2, която повреда НИКОЙ не е намерил, или просто не иска да ви каже как със завъртането на 1/4 оборот на едно винтче на тайно място и подмяна на Уникален технологичен датчик то проблема се отстранява и всичко е наред.

Всъщност ще ви разочаровам - двигателя е абсолютно стандартна технология и има три характеристики, които трябва да се проверят. Отстраняването на проблеми по автомобили не става чрез писане по форуми, а с посещение на компетентен сервиз и локализиране на проблема.

Нивото ти на компетенция и адекватния ти сърказъм ме накараха да пиша...Та за въпросния проблем съм говорил с Ауто Италия. Хората ми казаха, че от както има т-джет мотори в Бг редовно идват коли с този проблем и нямат реално решение. Това което ми споделиха като последен техен случай е с гаранционно 500Л на което са сменили - свещи, бобина, дюзи, бензинова помпа, катализатор ( мисля, че и още неща казаха, но вече не ги помня ) и проблема продължава да е на лице. От казаното от тях разбрах, че в повечето случаи не успяват да отстранят проблема. На диагностика показва едно и също нещо, а именно грешка при запалване на 1 или на повече цилиндри. Също така ми споделиха, че са пробвали с ремап на компютъра и при някой коли е имало резултат. Това което ми дадоха като съвет е да се кара с качествено гориво. В различни форуми се среща този проблем и много често, така намират решение. Ако се загледаш и в Ю туб колко такива клипа има, ще ти стане ясно, че това не е проблем на 5 човека тука в Бг.

[blue_coconut]

Колата в момента е при майстор и се работи по евентуалното отстраняване на този толкова уникален за теб проблем.
Казвам го, не за да се отчитам на някого, а за да не мислиш, че само тропам от вкъщи по клавиатурата и се вайкам как отдалечено и онлайн някой ще ми помогне, и с щракване на пръсти моментално колата ще почне да пали от 1/2 оборот. Не, не си предстаям подобни филми, разбира се.
Включвам се в темите на двамата колеги, и всеки споделя какво е помогнало, какво не, и т.н., не виждам нищо лошо в това.
Имам такъв автомобил, срещам абсолютно същия уникален проблем, технически си признавам, че не съм от най-грамотните хора, затова се и обръщам към колегите тук, за да обсъждаме. А това твоето, извинявай, но е просто един спам. Не виждам с какво обогати темите, освен добавено пространство, в което всъщност нищо не казваш.
Не за пръв път управлявам на автомобил, не пръв път карам Фиат, не за пръв път този толкова уникален мотор 1.4, и все пак... човек цял живот се учи.

[PM_u_bo]

Колата в момента е при майстор и се работи по евентуалното отстраняване на този толкова уникален за теб проблем.
....

Ако човека е адекватен, съм сигурен, че ще ти отстрани проблема.
Освен проверка на свещи, бобини, налягане в рейката, утечки от дюзи и показания на датчици може да му препоръчаш да измери компресията сутрин при първо въртене - възможно е да е с по-ниски стойности в началото и това да е генезиса на проблема ти.

Иначе колега @Kay_ , знае се че АИ са известни с високия си професионализъм и компетентност. При проблем с Фиат, аз първо там ходя.

[kiriluz1]

В английският форум за T jeta пишат -актуализация на софтуера на ЕКУ в оторизиран представител на Фиат,повече от 3/4 пълен резервоар и ако регулатора в кошницата за бензин не държи след загасване на колата налягане - кошница с помпа от Стило която е с отделен и сменяем регулатор. Другото което ми идва наум е засмукване на въздух от въздуховод или уплътнение. И двата случая съм ги имал на различни коли и имаше затруднен старт и лоша работа за известно време. Проверката става с ацетонов спрей ,запален двигател и пръскане в местата които са съмнителни. Ако засмуква ще повиши обороти.Като възможно такова място е входа на турбото.

[lolo_22]

Колата в момента е при майстор и се работи по евентуалното отстраняване.....................

Силно се надявам да се намери решение на дефекта при студен старт, и да споделиш с нас , и такива като мен, потърпевши.

Аз, когато изтривах адаптациите при газаджиите, те споделиха, че имат наблюдение, че 1,4 и 1,4 Турбо,
се държат точно така при студен старт.Прекъсване missfire-и на някои цилиндри и решение те поне нямат."зареждане на 100 октана бензин "
И в други форуми, се пише за проблема, явно е детска болест при 1,4 .
Колегата kiriluz1 , е написал за смяна на софта на ЕКУ-то, и наистина , като се замисля има резон
в това нещо.

[PM_u_bo]

... явно е детска болест при 1,4 .
.... смяна на софта на ЕКУ-то, и наистина , като се замисля има резон
в това нещо.

Това би било логично за нови автомобили през първата година на модела - тогава може да не са взели предвид някакви уникални условия на околната среда и да има нужда от нов софт за ЕКУ.
Но за 10 годишни кочини с 10% остатъчна стойност спрямо покупната цена .... износване на определен възел обикновено е проблема.