Fiat Tipo 1.4 95hp - тропане в двигателя

[atb]

Привет,
И при мен го има проблема с "мисленето" / но основно е при потегляне и при смяна първа-втора /.
Кратковременна работа на 3 цилиндъра мисля, че имах в деня, след като я взех, при първото палене сутрин. Продължи няколко секунди. От тогава /1500км/ нямам проблеми и не ми е направил впечатление шум като този от клипа.

[mell0]

Това с мисленето при подаване на газ го има на повечето нови коли. Просто всичко е електронно и ако си свикнал до сега с жило е малко странно. Това в никакъв случай не прави колата лоша. Работата на 3-цилиндъра не ми се е случвала до сега, но както казах шума най-вероятно е от скоростната кутия, защото като правих пълен ремон съм сменил маслената помпа с нова афтърмаркет, не оригинална, проверих тогава за луфтове навсякъде и двигателят е супер стегнат, без никакви луфтове и доста солиден. Имам мерак да сменя скоростната кутия с такава от tjet, но няма да тая година, поне там не съм чувал за подобни оплаквания с тропане.

[Synthy]

Шума - ок. Обаче мисленето не ми се вярва да е нормално. Колата ми е 2003г., с електронен дросел, и като я настъпя и поема веднага (моята, фиата е на жена ми) - примерата от подписа. А е 2003г, доста по-бавни са били компютрите тогава. Ще си направя тест-драйв с такъв фиат, да видим там как е, на служебната им демо кола.

[mell0]

Аз съм сигурен че има забавяне, но то зависи колко си чувствителен към това, защото трудно се усеща от някой хора. Карал съм тестово и Tipo и Gulietta и се държът по същия начин като моята, с много малко забавяне, което съм го усещал и на други нови автомобили (не всички), не само италиански. Това имах в предвит. Те затова хората са направили тест драйв, за да проваш дали ще ти пасне автомобилът преди да го купиш.

[Kolio]

Наистина много се замисля между първа и втора предавка. Когато купих колата само веднъж запали на три цилиндъра. След около 17000км. започна почти всяка сутрин при температура от 0 до 10 градуса. Под нула няма проблем. Лятото също. От аутоиталия вече 3 месеца се бавят и нямат решение. Последно на 8.2.2019 ще имат отговор от Италия за проблема.

[muns61]

Днес имах възможност да покарам такова Типо. Замислянето го има, когато дадеш газ от доста ниски обороти. Ако си над 2500, не го забелязах.

[mell0]

Нормално под 2000 оборота да има замисляне, от 95 коня кола под 1500 оборота няма как да очаквате да дърпа изведнъж, то няма въртящия момент да набере от толкова ниски обороти и няма смисъл да дави цилиндрите в бензин. Хващате се за някакви неща, където не намирам логика. На всички малолитражки нови е така. И като казвам нови, говоря за 2008+

[Furinax_BG]

Радвам се, че погледнах първо форума, защото тъкмо обмислях да поискам оферта от Ауто Италия за Типо с 1.4 95 коня двигател. Засега ще изчакам... Ще се радвам ако колегата сподели отговора на италианците относно проблема.

За да не отварям нова тема, някой тествал ли е/има ли наблюдения от 1.6 Е Torq двигателя с шестстепенния автомат? Ако да, моля да сподели мнения!

[Synthy]

Ти пак си поискай оферта от Ауто Италия Колата е хубава, безспорно. Погледни и старозагорският клон на АутоИталия. Там имаше доста добри оферти за нови автомобили.

[yeksuh]

Здравейте,

Аз също се поинтересувах от тези двигателчета 1.6 E.Torq, които предлагат и се поразтърсих малко в интернет. Ето каквa информация намерих: Реално двигателите започват да се произвежат от 2011 година в Бразилия от бивша компания на име Tritec, която е правила двигатели за Mini и Chrysler. След това през 2008 е била купена от Fiat Powertrain Techonolgies. Това го сумаризирам като информация, защото E.Torq двигателите са на основата на предишните двигатели, които Tritec е прозивеждала. Интересното за тези двигатели което твърдят е, че получават 80% от въртящия си момент още на 1500 оборота и 93% на 2500 оборота. Също така фабрично го дават като характеристика, че могат да се карат на биоетанол/етанол, което вдига мощността. Има 1.6 и 1.8 като кубатура. Слага се предимно за бразилските Фиат-и и заменя до тогава използвания масово за пазара Опел-ския 1.8 Ecotec(Х18ХЕ). Четох отзиви в интернет за двигателя и няма сериозни оплаквания за проблеми, ранно износване на движещите се части и други.

[ivan_pop]

Здравейте,

Аз също се поинтересувах от тези двигателчета 1.6 E.Torq, които предлагат и се поразтърсих малко в интернет. Ето каквa информация намерих: Реално двигателите започват да се произвежат от 2011 година в Бразилия от бивша компания на име Tritec, която е правила двигатели за Mini и Chrysler. След това през 2008 е била купена от Fiat Powertrain Techonolgies. Това го сумаризирам като информация, защото E.Torq двигателите са на основата на предишните двигатели, които Tritec е прозивеждала. Интересното за тези двигатели което твърдят е, че получават 80% от въртящия си момент още на 1500 оборота и 93% на 2500 оборота. Също така фабрично го дават като характеристика, че могат да се карат на биоетанол/етанол, което вдига мощността. Има 1.6 и 1.8 като кубатура. Слага се предимно за бразилските Фиат-и и заменя до тогава използвания масово за пазара Опел-ския 1.8 Ecotec(Х18ХЕ). Четох отзиви в интернет за двигателя и няма сериозни оплаквания за проблеми, ранно износване на движещите се части и други.

[yeksuh]

Извинявам се, ако е станало объркване. Дал съм предисторията малко объркващо. Информацията в мрежата така подрежда събитията. 2008 ги купуват, от 2011 чак започват официално да пускат модели с този двигател. Интересно ми е дали някой се е сблъсквал с него тук. Някой правил ли е тест драйв на такъв екземпляр или може само да се поръча?

[Kolio]

Понеделник ми обновиха софтуера на ЕСМ модула. Вече няма проблем!

[Furinax_BG]

Извинявам се, ако е станало объркване. Дал съм предисторията малко объркващо. Информацията в мрежата така подрежда събитията. 2008 ги купуват, от 2011 чак започват официално да пускат модели с този двигател. Интересно ми е дали някой се е сблъсквал с него тук. Някой правил ли е тест драйв на такъв екземпляр или може само да се поръча?

Колега, аз също намерих тази информация в Интернет. Моето питане беше по-скоро дали някой е тествал такава кола и съответно впечатленията му от нея. Като информация намерих също, че поради високия въртящ момент в ниските обороти, колата се кара странно в режим тръгни-спри (каквото е 99% от шофирането в София например). Намерих и оплаквания от собственици относно висок разход на гориво (11-12 литра на сто градско). Иначе автоматът е на AISIN и си е чист 6 степенен автоматик с възможност за ръчно сменяне на предавките чрез лоста. Мисля, че AISIN са в някаква степен собственост на Тойота, така че би трябвало да е надежден. Ето едно от малкото ревюта на колата в YouTube:

https://www.youtube.com/watch?v=PjMFIEEIqxk

Отностно Типото, в някакъв форум пишеше, че има разлика между седана и хечбек/комби версията по отношение на качество на изработката (в полза на хечбек/комбито). Май седана е за по-бедните страни и не се предлага в Западна Европа.

Към собсвениците на Типо 1.4, бихте ли споделили разхода на колите ви градско/извънградско?

[Synthy]

Понеделник ми обновиха софтуера на ЕСМ модула. Вече няма проблем!

Кои проблеми се оправиха - замислянето, прекъсването, или нещо друго?