Проблем с трети цилиндър на Мареа 1,8 бензин

[Emil74]

Наскоро се появи следният проблем: третият цилиндър не работи. При свалена свещ, искра има. При форсиране, двигателят започва доста осезаемо да чука, но според майстора не е на лагер, а на клапан. Поради което премериха компресията и се оказа, че е над 13... Отпада клапан. Бобина и свещ сменени с нови. Предшестващо колата започна да пали нестабилно на студено - все едно на два цилиндъра работи, а след известно време започва нормална работа. По време на движение понякога забелязвах аномалии - загуба на мощност при подаване на газ, закъсняване на подаването на газ, понякога прекъсване. Някаква идея какво може да е?

[S_BANKOV]

гумения маркуч на всещателя на трети цилиндър

[Emil74]

Какво ще рече "всещател"?
И от това чука двигателят?!

[didich]

Има искра, компесията е ОК, а горивото как е ??, на газ ли се кара или на бензин, дюзи чистил ли си скоро и нивото на маслото покачва ли се на щеката ??

[Emil74]

Гориво - бензин. Дюзи никога не съм чистил - 7 години.

[didich]

Нивото на маслото качва ли се ??

[Emil74]

Не. Гори си го по малко.

[S_BANKOV]

Какво ще рече "всещател"?
И от това чука двигателят?!

всмукателя входящия колектор

[КИМИ]

Вероятно дюзата е заминала..

[S_BANKOV]

да бе така горят

[КИМИ]

Може да се подаде ток на буксата на дюзата с 2 кабелчета от акумулатора да се чуе дали цъка, защото ваденето на рейката е тегаво.

[Emil74]

Замениха 3-та и 4-та дюза. Пак 3-ти цилиндър не работи. Върнаха ми колата със заключение, че е нещо по електрониката(ел. инсталация) и да търся сервиз за това.

[S_BANKOV]

Кими точно на 1.8 рейката пада за 30 секунди. с кабел през реле моге да се провери. Без реле ще отвори и това е.

[Emil74]

На 1.8 казаха, че няма гумени елементи по всмукателя. Какво се очаква да получава дюзата като сигнал на входа? Ще закача осцилоскопа, поне това да проверя. Предполагам, че е някакъв правоъгълен импулс 12V. Откъде тръгва кабелът за подаване на ток на дюзата? Едно от основните Съмнениея е, че той е прекъснат.

[Emil74]

До осцилоскоп не стигах, но включих честотомер на трета дюза и дава нормална честота. Според мен, сигналите към дюзата са нормални. Онова, което ми прави впечатление е, че много духа от капака на клапаните. Според майсторите, обаче, клапаните са добре... Какъв е шансът да е запушена вентилация на картера? И дали е възможно изобщо да виляе някак на този цилиндър?
Датчик на колянов вал?