Гасне и придърпва докато загрее

[stockbroker]

Здравейте,

Колата е Пунто 2 с мотор 1,2 16V. Когато е студена се случва често да гасне като е на празен ход и при ускорение да придърпва. Като загрее се оправя. Сменени са преди 5000 км горивен и въздушен филтър, свещи и бубина. Забелязъл съм също, че понякога от ауспуха мирише на суров бензин дори и при загрял мотор. Разходът е нормален и компютърът не дава грешки. Аз си мисля, че някой датчик се бъзика и еку-то пуска по-богата смес и дави мотора. Накъде да се насоча според вас?

[Hristian_Aleksiev]

Ламбда сонда

[zlk]

Колега, дърпа ти въздух от някъде. Аз имах същия проблем с придръпването, също така при тръгване трябва да подам доста газ за да не угасне. насочих се към вакуум маркуща на сервото.
аслед като разглобих за да стигна до него, видях че е причупен и си помислиих че е от там причината.
Събрах наново и тръгнах да търся такъв маркущ.
Намерих и на следващия ден реших да го сменям, започнах да разглабям отново и при опита ми да демонтитам маркуча на картерните газове той се скъса и остана полововината в ръката ми.
Когато го поразгледах се виждаше ясно, че е бил закъсан и от там е смущело въздух, който шашва компа.
Залепих, изолирах го с пвц от това за изолиране на жици и......пей сърце. Просто всичко изчезна и сякаш колата стана друга, върви, ускорява няма прехълцване и колата стана съвсем друга.
Моя съвет е търси от къде може да ти дърпа въздух. Дано съм бил полезен. Поздрави

[stockbroker]

Ако дърпаше въздух от някъде нямаше ли да прави проблеми и като загрее? Като загрее двигателят нямам никакви проблеми.

[S_BANKOV]

Ми не е задължително, но освен въздух, те съветвам да надникнеш в дросела и стъпковия мотор.

[stockbroker]

Изчистих дросела, отворих и стъпковото моторче и там всичко изглеждаше наред. Проверих и всички маркучи за въздуха и те са здрави. Проблемът обаче остава. Забелязах, че дори и на загрял мотор след като запаля първите 2-3 форсирания са с леко насичане и често изгасване и после се оправя. И всеки път така след запалване без значение студен или загрял мотор. А пък зимата беше първото запалване за 1 секунда и веднага изгасва и вече от втория път запалваше без да гасне. Какво друго мога да погледна?

[S_BANKOV]

Горивото

[lubo_Y10]

За маркуча за картерните газове-моя съм го извадил от моното и съм го пуснал да виси на една педя от хасвалта...и си върви.

[stockbroker]

Мисля, че установих къде е проблема. Като дам контакт не винаги чувам бученето от помпата и точно тогава прави тези проблеми. Къде се намира релето за нея, за да го проверя?

[lubo_Y10]

Виж първо идва ли ток до помпата-най вероятно тя е тръгнала да издава багажа.

[КИМИ]

Мисля, че установих къде е проблема. Като дам контакт не винаги чувам бученето от помпата и точно тогава прави тези проблеми. Къде се намира релето за нея, за да го проверя?

релето ти е някъде в двигателния отсек. Щом палиш, значи не го търси, то има две позиции- жив/умрел, няма средно положение. При теб помпата е главният заподозрян, просто на някакво положение не иска да завърти. Не съм на 100 про, но отиди на майстор, аз така бих направил.

[S_BANKOV]

Четки там вероятно е проблема, а може и да е блокирал регулатор

[hifi_stereo]

Моето Стило придърпваше от разкачен вакуум .Някакъв клапан.

[icy]

Имам абсолютно същият проблем ,някой успя ли да намери причината за това ,че в Русе майсторите искат да ми сменят дюзи,компютър,бензинова помпа и други но никой не ми даде смислен отговор защо.