Bravo 1,2 16V 2001г

[elll]

Здравейте,питането ми е следното:Може ли да се регулира по някакъв начин предварението при ЗАПАЛВАНЕ ? Свързано е с датчик на коляновия вал за "горна мъртва точка" Някой знае ли къде се намира той изобщо? Та може ли да се променят тези настройки ,или всичко става автоматично? Точно преди момента на запалване, ,въртенето спира ...и тогава пали .Това доста затормозява акомулатора,зимата е още по -трудно и т.н.Казаха ми ,че е възможно да пали с предварение...Колата е Фиат Браво 2001г 1,2 16V,бензин.

Благодаря!


Темата е преместена в правилният раздел!
Модераторски екип на fiatforum.bg

[S_BANKOV]

Не знам кой ти ги е наговорил тия глупости ама дано не автомонтьора който ти прави колата.
Колата ти е за презацепване, и за проверка на чрез превъртане на мотора.

[ivel]

Точно-трябва да се провери как е зацепен ангренажа

[elll]

Аз благодаря за компетентните мнения,ще кажа само ,че с презацепване няма да се промени момента на подаване на искра,защото датчикът ,който е отговорен се намира на шайбата на коляновия вал(говоря за Фиат Браво 2001 1,2 16V,при други коли не е там ).С презацепване ще се промени синхрона в клапаните,което не е целта.В момента колата работи гладко,супер тихо ,има мощност и няма никакви почуквания и странни шумове от двигателя.Просто преди момента на запалването има лек стоп.

[slav4o_vt]

Ако снимаш един клип как пали, най-често е добре

[pl4 8rp]

АБ проверка

Просто преди момента на запалването има лек стоп.

Ако го разбирам правилно това изречение, то:

завърташ ключа да запали, чува се как завърта и за секунда нищо не се случва, все едно нещо възпира двигателя и полсе се доразвърта и запалва?

При наща кола беше така около 6-7 месеца, докато акумулатора внезапно не издъхна и след като го сменихме с нов, вече колата пали без да се замисля.

Ако вашия акумулатор е на повече от две години може да го тествате за всеки случай. В къщи с обикновен мултицет при палене, на клемите напрежението не трябва да пада под 10 волта примерно. Другото е с кабели или с АБ от приятел.

Това от мен.

Успех в намирането на проблема и последващото решение.

Поздрави!

[elll]

Звучи доста подобно.Благодаря за съвета,ще видим и тази работа.
Весели празници,поздрави!

[lubo_Y10]

Няма реглаж на момента на прескачане на искрата това се прави от компа на колата, Колата ти пали когато спре да върти стартера за щото тогава напрежението на акумулатора става отново 12 волта а докато е въртял стартера е падало до към 9-10 и електрониката спира да работи-нов акумулатор или зареждане на стария.

[elll]

Това исках да разбера,благодаря.

[Tempras]

Няма реглаж на момента на прескачане на искрата това се прави от компа на колата, Колата ти пали когато спре да върти стартера за щото тогава напрежението на акумулатора става отново 12 волта а докато е въртял стартера е падало до към 9-10 и електрониката спира да работи-нов акумулатор или зареждане на стария.

Супер логично разсъждение.
Електрониката спирала да работи на стартер.
Конкурираш Банков и Ключаря.
Сума ти логове на стартер на комън рейл има във форума.
Ама те сигурно са от механично Еку извадени.

[ivel]

По принцип малко си е гадаене.Може да е наистина и от акумулатор.Иначе момента на искрата е ясен,ама никой не обърна внимание ако по-рано или по-късно влезе горивната смес за горене в цилиндрите какво се случва-подобно като това описаното в темата.Автора обаче казва че мотора работи перфектно,така,че всичко е гадаене

[slav4o_vt]

Да и при мен си пали, стига стартера да превърта. Не обвинявайте електрониката, не е ТНТМ , ... Това спирането точно преди запалване става, когато стартера едва върти, мъц, мъц- туп и пали. Искрата се подава малко преди да стане голяма компресията, а тогава стартера се мъчи. Но ако стартера върти усърдно си пали и не спира да върти.

[chaveto]

Колкото и да е силен стартера при голям аванс мотора направо си спира. Може и на всяко подаване на искра да спре а може и само веднъж и след това да запали. Лесно може да се разбере със стробоскоп дали наистина по време на въртене се променя аванса.

[elll]

А откъде мога да се сдобия със стробоскоп?

[slav4o_vt]

Някой сервиз за Лада/Москвич...
Но както писаха колегите, няма центровка тук. Иначе ако си добър с поялника, има схемички в нета с няколко чарка и бели светодиоди.